صُممت بطارية LiFePO4 ذات درجة الحرارة المنخفضة 48 فولت – 72 فولت للدراجات النارية الكهربائية، والمخصصة للدراجات الثلاثية الكهربائية وعربات الريكشا الكهربائية والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة، لتجمع بين تكوين 48 فولت – 72 فولت وخيارات تخصيص جاهزة للتطبيق في المشاريع. وهي مناسبة بشكل خاص لشركات تحويل المركبات التي تحتاج إلى موصلات وتصميم كابلات موثوقين. وتتميز هذه التكوينات بقدرتها على العمل في درجات حرارة منخفضة.
يُحدد على النحو التالي: بطارية LiFePO4 تعمل في درجات حرارة منخفضة (48 فولت – 72 فولت) للدراجات النارية الكهربائية, ، تدعم حزمة بطاريات LiFePO4 هذه الدراجات الثلاثية الكهربائية وعربات الريكشا الكهربائية والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة التي تعمل بتكوين أساسي يتراوح بين 48 فولت و72 فولت. ومن ثم يمكن مواءمة متطلبات الشاحن والواجهة والغلاف مع المعدات المستهدفة.
ينبغي للمشاريع التي تختار هذا النموذج أن تولي اهتمامًا خاصًّا بما يلي: الملاءمة الميكانيكية والتركيب, ، لا سيما عندما تتشابه عدة خيارات للبطاريات من حيث الجهد أو نطاق السعة.
يمكن مراجعة طلبات المشاريع من حيث أبعاد العلبة، وتصميم الموصلات، وتكوين نظام إدارة البطارية (BMS)، ومتطلبات الشاشة أو الاتصالات، ومطابقة الشاحن. وينبغي الموافقة على البطارية النهائية بناءً على معدات العميل، بدلاً من اختيارها بناءً على قيم الأمبير-ساعة (Ah) المعلنة وحدها.
قد تتعرض المركبات الكهربائية منخفضة السرعة إلى عمليات تسارع متكررة واستخدام يتخلله التوقف والانطلاق. لذا، ينبغي اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) وقدرة التفريغ والشاحن والهيكل الخارجي بناءً على دورة التشغيل هذه، وليس بناءً على الجهد الاسمي وحده.
