Предназначенная для электрических трициклов, электрорикш и малоскоростных электромобилей, низкотемпературная литий-железофосфатная батарея LiFePO4 на 48–72 В для электрических мотоциклов сочетает в себе конфигурацию 48–72 В с возможностями индивидуальной настройки под конкретные проекты. Она особенно актуальна для компаний, занимающихся переоборудованием транспортных средств, которым требуется надёжная компоновка разъёмов и кабелей. Данная конфигурация отличается возможностью эксплуатации при низких температурах.
Указано как Низкотемпературный аккумулятор LiFePO4 на 48–72 В для электрических мотоциклов, данный аккумуляторный блок LiFePO4 предназначен для электротрициклов, электрорикш и малоскоростных электромобилей с основной конфигурацией напряжения 48–72 В. Требования к зарядному устройству, интерфейсу и корпусу можно адаптировать в соответствии с целевым оборудованием.
Проекты, в которых используется данная модель, должны уделять особое внимание механическая посадка и крепление, особенно когда несколько вариантов аккумуляторов имеют схожий диапазон напряжения или ёмкости.
Заказы на проект можно анализировать с учетом размеров корпуса, расположения разъемов, конфигурации системы управления батареей (BMS), требований к дисплею или связи, а также совместимости с зарядным устройством. Окончательный вариант батареи следует утверждать с учетом оборудования заказчика, а не выбирать исключительно на основании номинальных значений ёмкости в ампер-часах.
Низкоскоростные электромобили часто подвергаются резкому ускорению и частым остановкам с последующим запуском. Систему управления батареей (BMS), разрядную способность, зарядное устройство и корпус следует подбирать с учетом именно такого режима работы, а не исходя исключительно из номинального напряжения.
