Взрывозащищенные аккумуляторы для вилочных погрузчиков необходимы в тех случаях, когда промышленная погрузочно-разгрузочная машина с электроприводом эксплуатируется в зоне, официально классифицированной как зона с газом, парами, горючим пылевым смешением или воспламеняющимися волокнами. Однако одной маркировки аккумулятора недостаточно: вся погрузочно-разгрузочная машина в целом, конфигурация аккумулятора, электрическая система, температурный диапазон и сфера действия сертификата должны точно соответствовать конкретной зоне повышенной опасности.
Взрывозащищенная аккумуляторная батарея для вилочного погрузчика требуется в тех случаях, когда погрузчик эксплуатируется в опасной зоне, где горючие газы, пары, туман, горючий пыль или воспламеняющиеся волокна могут создавать взрывоопасную среду, а также когда местные нормативные требования предписывают использование сертифицированного погрузчика и электрической системы.
В первую очередь — классификация.
Химический склад, лакокрасочный завод, зерноперерабатывающий комбинат, чистая комната на фармацевтическом предприятии, погрузочная площадка нефтеперерабатывающего завода или завод по производству алюминиевого порошка могут казаться объектами “повышенного риска”, однако юридическое решение о закупке зависит от границ зоны классификации, группы материалов, частоты выбросов, температурного класса, системы вентиляции и объема сертификации всего грузового автомобиля.
Так почему же покупатели по-прежнему начинают с напряжения аккумулятора?
Ведь “взрывозащищенную литиевую батарею 48 В, 600 А·ч” легко оценить. А вот пакет документов, подтверждающий соответствие требованиям Класса I, Раздела 1 или зоны 1 ATEX, — нет. Это вынуждает покупателя, производителя грузовиков, поставщика батарей, инженера по технике безопасности и орган сертификации прийти к единому мнению относительно тех же технических фактов.
Вот в этом-то и заключается сложность.
Взрывозащищенные литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиков обычно требуются в тех зонах объектов, которые официально классифицированы как зоны с наличием горючих газов или паров, горючей пыли или воспламеняющихся волокон. Типичными примерами являются химическая переработка, хранение нефтепродуктов, работа с растворителями, производство красок, фармацевтическое производство, переработка зерна и сахара, деревообработка, текстильное производство, работа с металлическим порошком, а также отдельные виды деятельности в горнодобывающей промышленности и производстве удобрений.
Однако сам по себе тип отрасли не является основанием для установления такого требования.
По ссылке OSHA 29 CFR 1910.178, перед тем как руководство выберет промышленную тележку, необходимо провести классификацию рабочего места. Затем OSHA устанавливает ограничения на то, какие типы тележек допускаются на каждом конкретном объекте. В некоторых средах с повышенной опасностью разрешается использовать только тележки типа EX, прошедшие соответствующую сертификацию; в ряде конкретных газовых сред использование моторизованных промышленных тележек полностью запрещено.
В Европейском союзе работодатели классифицируют зоны с газом и парами как зоны 0, 1 или 2, а зоны с пылью — как зоны 20, 21 или 22. В Правила организации рабочих мест в соответствии с директивой 1999/92/EC по ATEX затем соотнесите эти зоны с категориями оборудования: категория 1 для зоны 0 или 20, категория 1 или 2 для зоны 1 или 21 и категория 1, 2 или 3 для зоны 2 или 22.
IECEx функционирует иначе. Это международная система сертификации оборудования, используемого во взрывоопасных средах, а не единый всемирный закон. Местные регулирующие органы и проектные технические условия определяют, принимается ли сертификат IECEx, является ли он обязательным или запрашивается наряду с сертификатом ATEX. Руководство по использованию базы данных сертификатов IECEx Правило здесь необычайно ясное: если заявленный сертификат IECEx отсутствует в официальной онлайн-системе, значит, он не был выдан.
Приведенная ниже таблица представляет собой экран выбора оборудования и не заменяет чертеж с классификацией зон, подверженных опасности взрыва. Я бы использовал её для того, чтобы определить, когда следует прекратить самостоятельный подбор батарей и привлечь специалиста по взрывозащите.
| Рабочая среда | Типичное взрывчатое вещество | Возможная классификация | Чего следует ожидать покупателю |
|---|---|---|---|
| Нефтеперерабатывающие заводы, терминалы, химические заводы, зоны хранения сжиженного нефтяного газа | Пропан, пары бензина, гексан, растворители, природный газ | Класс I, раздел 1 или 2; зона 1 или 2 | Вилочный погрузчик, сертифицированный для работы в опасных зонах; часто это погрузчики типа EX или погрузчики с маркировкой зон, соответствующей группе газов и температурному классу |
| Заводы по производству красок, покрытий, полиграфической продукции и клеев | Толуол, ксилол, спирты, пары растворителей для лаков | Класс I; зона 1 или 2 | Сертифицированная система грузовых автомобилей и аккумуляторных батарей; контролируемая температура поверхностей; защищенные коммутационные узлы, разъемы, проводка и двигатели |
| Производство фармацевтических препаратов и тонкой химии | Пары спирта, пары растворителей, пыль горючих активных веществ | Класс I или II; зона 1/2 или 21/22 | Сертификация на защиту от газа или пыли зависит от технологического процесса; соответствие требованиям к чистым помещениям не равнозначно взрывозащите |
| Зернохранилища, мукомольные заводы, сахарные заводы, комбикормовые заводы | Зерно, мука, крахмал, сахар, кормовая пыль | Класс II; зоны 20, 21 или 22 | Грузовик, защищенный от пыли; меры по предотвращению возникновения источников возгорания; ограничения по температуре корпуса и поверхности |
| Металлообработка и производство порошковых материалов | Алюминий, магний, титан, уголь, технический углерод | Класс II; зона 20 или 21 в условиях сурового климата | Экспертный обзор; OSHA разрешает использование только грузовиков типа EX в ряде сред с повышенной запыленностью и ограничивает использование грузовиков в других средах |
| Обработка текстиля, бумаги, древесины и волокон | Хлопковые волокна, летучие частицы, древесная пыль, бумажная пыль | Класс II или III; зона 21 или 22 в зависимости от характеристик пыли | Классификация грузовиков в зависимости от уровня запыленности, накопления отложений, наличия волокон, состояния вентиляции и чистоты в помещении |
Аккумулятор для вилочного погрузчика, предназначенный для использования в опасных зонах, часто требуется там, где происходит перекачка, смешивание, розлив, отбор проб или хранение летучих жидкостей в системах, в которых могут выделяться воспламеняющиеся пары. К таким местам относятся помещения для розлива в бочки, линии смешивания растворителей, точки загрузки автоцистерн, насосные установки, зоны смешивания красок, а также зоны технического обслуживания вокруг технологического оборудования.
OSHA проводит различие между местами, где во время нормальной эксплуатации могут возникать взрывоопасные концентрации, и местами, где пары обычно удерживаются в замкнутом пространстве, но могут вырваться наружу в случае аварии или нештатной работы. В случае электропогрузчиков это различие позволяет отделить тип EX от категорий с меньшим уровнем защиты, таких как EE.
Не стоит слишком упрощать этот вопрос.
Склад для герметичных контейнеров может не относиться к какой-либо категории или допускать использование грузовиков другой категории, в то время как расположенное поблизости помещение для переливания может требовать гораздо более высокого уровня защиты. Одно и то же здание — разные требования.
Именно в отношении горючей пыли специалисты по закупкам допускают одни из самых ошибочных предположений. Увидев пищевые ингредиенты, они считают, что “опасность низкая”. Мелкий сахар, мука, крахмал и зерновая пыль могут образовывать взрывоопасные облака, а осевшие слои могут стать вторичным топливом после первоначального взрыва.
При описании мест, где может потребоваться использование грузовиков EX, OSHA конкретно указывает на такие объекты, как установки по перевалке зерна, дробилки, измельчители, очистительные установки, открытые конвейеры, бункеры, смесители, упаковочное оборудование, головки элеваторов, крахмалозаводы, сахарные измельчительные заводы и аналогичные зоны, в которых образуется пыль.
Это не просто теория. Это Расследование Комиссии по химической безопасности США в отношении компании «Imperial Sugar» В результате взрыва и пожара, произошедших 7 февраля 2008 года в Порт-Уэнтворте, штат Джорджия, было зарегистрировано 14 погибших и 38 пострадавших. Совет по безопасности на промышленности (CSB) заявил, что причиной происшествия стало скопление большого количества сахарной пыли, и в качестве мер по устранению нарушений рекомендовал внедрить стандарты, регулирующие работу в опасных зонах и обращение с горючими пылями.
Металлическая пыль заслуживает отдельного предупреждения. Алюминиевая, магниевая, титановая и аналогичные порошки могут быть гораздо более реактивными, чем обычная складская пыль, и выбор подходящего оборудования зависит от свойств материала, размера частиц, концентрации, условий технологического процесса и границ зоны опасности.
Согласно требованиям OSHA, моторные промышленные погрузчики запрещается использовать в условиях опасных концентраций пыли некоторых металлов, сажи, угля или кокса, за исключением случаев, когда для данной среды разрешено использование погрузчика типа EX, прошедшего соответствующую сертификацию. Кроме того, в местах, где может присутствовать пыль магния, алюминия или алюминиевой бронзы, требуется установка специально утвержденных защитных кожухов на электрические компоненты погрузчика.
Именно в этом моменте стандартная брошюра по взрывозащищенным аккумуляторам LiFePO4 для вилочных погрузчиков становится практически бесполезной. Покупателю необходимы данные о типовом одобрении погрузчика, классе пылезащиты, температурных пределах, способе герметизации корпуса, объеме сертификата и монтажном чертеже.
На фармацевтических предприятиях могут присутствовать два совершенно разных вида опасности: пары растворителей, образующиеся в процессе нанесения покрытий, экстракции, очистки или приготовления препаратов, а также горючая пыль, образующаяся из порошков или активных ингредиентов. Наличие чистой комнаты, гигиенического кожуха или корпуса из нержавеющей стали не гарантирует безопасность оборудования во взрывоопасной среде.
Я бы сразу задал один вопрос: что указано на схеме классификации зон повышенной опасности?
Без этого чертежа фраза “аккумулятор для вилочного погрузчика, соответствующий требованиям ATEX” — всего лишь рекламный слоган. С его помощью в рамках проекта можно определить, требуется ли для погрузчика маркировка по газоопасности, по пылеопасности, обе маркировки, определенный уровень защиты оборудования или же не требуется никакого разрешения на эксплуатацию во взрывоопасных зонах.
Зоны класса III связаны с наличием легковоспламеняющихся волокон или летучих частиц. OSHA разрешает использование только специально предназначенных грузовиков в зонах, где осуществляется переработка таких материалов, в то время как в зонах, предназначенных исключительно для хранения, может быть разрешено использование более широкого спектра утвержденных типов грузовиков.
Важное значение имеют детали эксплуатации. Резка, вскрытие, измельчение, шлифование, пневматическая транспортировка или неаккуратная обработка могут создавать иные риски, чем при хранении герметичных тюков. А несоблюдение чистоты и порядка может привести к тому, что ограниченный выброс превратится в утечку топлива по всему объекту.
На заводах по производству аккумуляторов и предприятиях по переработке отходов не везде автоматически требуется использование взрывозащищенных вилочных погрузчиков. Однако в отдельных помещениях могут присутствовать пары горючих электролитов, растворители, водород, углеродная пыль, металлический порошок или смешанные горючие отходы.
Вот неприятная правда: наличие литиевой батареи внутри вилочного погрузчика не делает его взрывозащищенным только потому, что в ней используется химический состав LiFePO4. В контакторах может возникать дуга. В разъемах могут возникать искры. Двигатели могут нагреваться. Поврежденные кабели могут выходить из строя. Может накапливаться статический заряд. Система управления батареей (BMS) может выйти из строя за пределами предусмотренных сертификацией условий эксплуатации.
Химия помогает. Сертификация решает.
Это самый важный момент, касающийся закупок, который упоминается в статье: взрывозащищенный аккумулятор для вилочного погрузчика, как правило, является лишь одним из контролируемых компонентов в рамках сертифицированной системы транспортного средства.
OSHA определяет тип EX как погрузчик с электрическим приводом, электрические узлы и оборудование которого спроектированы, изготовлены и смонтированы для использования в определенных средах, содержащих легковоспламеняющиеся пары или пыль. Данный Руководство OSHA по эксплуатации вилочных погрузчиков в опасных зонах предписывает работодателям использовать только грузовики с обозначением, соответствующим классифицированному месту расположения.
В Соединенных Штатах, Руководство UL по промышленной мобильности содержит ссылку на стандарт UL 583, касающийся промышленных погрузчиков с электроприводом, и отмечает, что стандарты OSHA 1910.178, NFPA 505 и ANSI/ITSDF B56.1 устанавливают требования пожарной безопасности для вилочных погрузчиков, эксплуатируемых в опасных средах.
Что необходимо проверить?
Элементы аккумуляторной батареи, система управления аккумуляторной батареей (BMS), устройства ограничения тока, контакторы, предохранители, корпус, кабельные вводы, разъёмы, интерфейс зарядного устройства, двигатель, контроллер, дисплей, датчики, тормозная система, средства заземления или защиты от статического электричества, температура поверхности, защита от механических ударов, а также любые модификации, которые могут привести к утрате действительности сертифицированной конфигурации.
Отчет по стандарту ООН 38.3 не является сертификатом взрывозащищенности. Паспорт безопасности материала (MSDS) также не является таковым. Сертификаты по стандартам ISO 9001, RoHS, CE, а также степени защиты IP54, IP65 и стандартный отчет о перевозке литиевых батарей дают ответы на разные вопросы.
CoreSpark's документация о соответствии аккумуляторов может служить основанием для проведения комплексной проверки модели и партии товара, однако покупатели, работающие в взрывоопасных зонах, должны запрашивать отдельные сертификаты EX, ATEX, IECEx, UL или сертификаты, признанные на национальном уровне, которые охватывают именно данную конфигурацию погрузчика и аккумулятора. Соответствие транспортным требованиям и взрывозащита ни в коем случае не должны рассматриваться как взаимозаменяемые понятия.
Я привожу данные о несчастных случаях не для того, чтобы напугать покупателей. Я привожу их потому, что формулировки в документах по закупкам становятся гораздо честнее, когда люди видят, к чему могут привести пары и пыль.
Один Отчет OSHA о несчастном случае от 21 июля 1993 года В отчете описывается случай, когда двое сотрудников получили ожоги при заправке пропанового бака вилочного погрузчика. При отсоединении заправочной магистрали произошло возгорание паров, что привело к ожогам первой, второй и третьей степени. Источник возгорания не был установлен.
Вывод заключается не в том, что на каждой территории, где используется пропан, необходим грузовик на литиевом топливе. Вывод заключается в том, что точки утечки, процесс заправки, вентиляция, расстояния безопасности, назначение оборудования и меры по предотвращению возгорания должны проектироваться комплексно.
Еще один Реестр несчастных случаев OSHA Сообщается, что один из сотрудников попытался переместить вилочный погрузчик после утечки топливного газа A-70 внутри здания. Газ воспламенился, здание взорвалось, и двое сотрудников получили тяжелые травмы, в том числе ожоги третьей степени.
Смог бы грузовик, сертифицированный для работы в опасных зонах, предотвратить этот инцидент? Материалы дела этого не подтверждают. Любой, кто утверждает обратное, просто выдумывает историю.
Однако это показывает, почему перемещение обычного моторизованного оборудования в зону аварии с выбросом газа может стать катастрофическим решением.
Катастрофа на заводе «Imperial Sugar» по-прежнему остается одним из самых наглядных примеров опасности горючих пылей в США: 14 человек погибли, 38 получили ранения, а скопившаяся сахарная пыль стала причиной серии взрывов и пожаров.
Погрузчик, рассчитанный на работу в запыленной среде, не заменяет системы пылеудаления, мер по поддержанию чистоты, изоляции, вентиляции, контроля технологических процессов и планирования действий в чрезвычайных ситуациях. Тем не менее, использование несертифицированного погрузчика в зоне с классифицированной степенью запыленности создает дополнительный источник возгорания, которого можно было бы избежать, в и без того нетерпимой к ошибкам системе.
Лучшей взрывозащищенной литиевой батареей для вилочного погрузчика является не та, для которой заявлено наибольшее количество циклов заряда-разряда. Лучшей является та батарея, которая официально включена в комплектную конфигурацию погрузчика, утвержденную для конкретной зоны повышенной опасности, режима эксплуатации, напряжения, противовеса, диапазона температур, метода зарядки и юрисдикции.
Начните с пакета классификации объекта, а не с каталога поставщика.
Попросите предоставить подписанный чертеж или отчет, в котором указано:
Без классификации — никакой обоснованной цитаты.
OSHA запрещает использование самоходных промышленных погрузчиков в условиях опасных концентраций ряда конкретных газов, в том числе ацетилена, водорода, оксида этилена и других. Это означает, что правильным решением может быть “перепроектирование материального потока”, а не “покупка более дорогой аккумуляторной батареи EX”.”
Я считаю это одним из самых неприятных фактов в нашей отрасли. Иногда самый безопасный вилочный погрузчик — это отсутствие вилочного погрузчика.
Запросите номер сертификата, орган, выдавший сертификат, обозначение модели, версию, утвержденную модель аккумулятора, маркировку, особые условия эксплуатации, температурные ограничения и инструкции по установке.
Чтобы проверить соответствие требованиям IECEx, воспользуйтесь официальной системой поиска сертификатов. В случае оборудования, подпадающего под требования ATEX, необходимо проверить уполномоченный орган, декларацию о соответствии, маркировку, категорию, пригодность для работы в среде с газом или пылью, а также сферу действия сертификата. Обзор ATEX от Европейской комиссии подтверждает, что Директива 2014/34/ЕС регулирует оборот оборудования на рынке ЕС, в то время как Директива 1999/92/ЕС устанавливает обязанности работодателей в отношении условий труда.
Сертифицированный грузовой автомобиль, оснащенный несертифицированной сменной батареей, может утратить соответствие требованиям сертификации. Перед заменой свинцово-кислотной батареи на литиевую необходимо использовать задокументированный Контрольный список по переоборудованию вилочного погрузчика с свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые включая размер грузового отсека, необходимый противовес, напряжение, ток, зарядное устройство, разъёмы, системы связи, рекуперативное торможение и ограничения, установленные производителем погрузчика.
Затем зафиксируйте утвержденную спецификацию. Изменение элементов, прошивки системы управления батареями (BMS), контакторов, вентиляционных отверстий корпуса, разъемов, кабельных вводов или габаритов аккумуляторного блока может привести к проблемам с сертификацией, даже если напряжение и емкость в ампер-часах остаются неизменными.
Процесс зарядки создает свои собственные электрические и тепловые условия. В оценку рисков необходимо включить зарядное устройство, соединение разъемов, вентиляцию аккумулятора, температуру аккумуляторного блока и процесс технического обслуживания.
Практическое правило по умолчанию довольно простое: зарядку следует проводить в специально отведенной зоне, не представляющей опасности, за исключением случаев, когда грузовик, аккумулятор, зарядное устройство и порядок проведения работ одобрены для зарядки внутри зоны с ограниченным доступом.
Серьезный запрос на предоставление коммерческого предложения должен содержать чертеж зоны повышенной опасности, паспортную табличку вилочного погрузчика, чертеж аккумуляторного отсека, требуемую массу аккумулятора, рабочий цикл, данные о зарядном устройстве, рабочую температуру, протокол связи, целевой рынок и требования к сертификации.
CoreSpark's ассортимент аккумуляторных батарей для вилочных погрузчиков является полезной отправной точкой для обсуждения вопросов напряжения и ёмкости, в то время как его Разработка аккумуляторов LiFePO4 на заказ (OEM/ODM) Этот вариант является более целесообразным, когда необходимо контролировать корпус, систему управления батареей (BMS), средства связи, габариты и проектную документацию.
Но не обращайтесь к производителю аккумуляторов с просьбой провести классификацию вашего предприятия. Эта обязанность лежит на работодателе, инженере-технику, специалисте по взрывозащите и местных органах власти.
Я бы отклонил коммерческое предложение, в котором используется термин “взрывозащищенный”, но не указаны класс, подраздел, зона, группа газов или пыли, температурный класс, категория оборудования или уровень защиты, номер сертификата, модель грузовика, модель аккумулятора и орган, выдавший сертификат.
Я бы также отклонил следующие замены:
Последнее утверждение особенно безответственно. Химический состав LiFePO4 не устраняет электрические дуги, короткие замыкания, нагретые поверхности, механические повреждения, ошибки при монтаже или взрывоопасную атмосферу за пределами аккумулятора.
Взрывозащищенные литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиков необходимы в тех случаях, когда погрузчик въезжает в официально классифицированную взрывоопасную зону, содержащую горючие газы, пары, туман, горючие пыли или воспламеняющиеся волокна, и действующие нормы требуют использования погрузчика утвержденной конфигурации, электрическое оборудование, аккумулятор, температурный диапазон и сертификация которого соответствуют конкретному классу, разделу, зоне, группе материалов и условиям эксплуатации.
К типичным местам относятся помещения для хранения растворителей, зоны перегрузки на нефтеперерабатывающих заводах, лакокрасочные цеха, помещения по производству фармацевтической продукции, зернохранилища, сахарные заводы, мукомольные предприятия, предприятия по производству металлических порошков и зоны переработки волокон. Требования определяются классификационным чертежом объекта, а не названием отрасли.
Для эксплуатации вилочного погрузчика класса I, раздела 1, как правило, требуется сертифицированная машина, пригодная для частого или нормального использования в условиях воздействия воспламеняющихся газов или паров, и OSHA определяет погрузчики типа EX для многих таких сред; однако OSHA полностью запрещает использование моторизованных промышленных погрузчиков в условиях опасных концентраций определенных указанных газов, поэтому тип EX не является универсальным разрешением.
Работодатель должен проверить точное название химического вещества, группу, классификацию, требования к вентиляции, обозначение грузового автомобиля и наличие разрешения. Этикетка с надписью “Класс I” без указания подраздела, группы и температурных параметров считается неполной.
Одной только аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика, сертифицированной по ATEX, автоматически недостаточно, поскольку весь узел мобильного оборудования — включая аккумуляторную батарею, корпус, систему управления аккумуляторной батареей (BMS), контакторы, разъемы, электропроводку, двигатели, контроллер, датчики, тормоза, статические элементы управления и температуру поверхностей — должен соответствовать требованиям зоны, степени опасности, связанной с газом или пылью, категории оборудования, температурному классу и указанным условиям эксплуатации.
Уточните, распространяется ли действие сертификата на аккумулятор как отдельный узел, на погрузчик в сборе или на конкретный узел. Затем убедитесь, что установленная конфигурация и номера моделей соответствуют данным сертификата и декларации ЕС.
Аккумулятор для вилочного погрузчика, сертифицированный по стандарту ATEX, проходит оценку в соответствии с законодательством Европейского союза, регулирующим использование оборудования в потенциально взрывоопасных средах, тогда как аккумулятор для вилочного погрузчика, сертифицированный по стандарту IECEx, проходит сертификацию в рамках международной системы оценки соответствия, основанной на стандартах МЭК для взрывоопасных сред; то, какой сертификат признается юридически действительным или требуется в коммерческом плане, определяется местным законодательством и правилами конкретного проекта.
Сертификация ATEX является обязательной для соответствующего оборудования, поставляемого на рынок ЕС. Сертификация IECEx широко применяется на международном уровне и часто требуется в рамках глобальных проектов, однако она не заменяет национальное законодательство автоматически.
Аккумулятор LiFePO4 для вилочного погрузчика не является взрывозащищенным по своей природе, поскольку химический состав сам по себе не позволяет устранить все источники возгорания; взрывозащита также зависит от электрических дуг, контакторов, разъемов, неисправностей кабелей, конструкции корпуса, температуры поверхности, статического электричества, механических повреждений, поведения системы управления батареей (BMS), установки, технического обслуживания и официальной сертификации на предмет опасности, связанной с присутствием газов, паров, пыли или волокон в окружающей среде.
LiFePO4 может быть разумным выбором с точки зрения промышленной химии, однако утверждения “химический состав аккумулятора” и “допущен к эксплуатации в взрывоопасной среде” являются отдельными утверждениями, требующими отдельных доказательств.
Зарядка взрывозащищенного вилочного погрузчика в зоне повышенной опасности допускается только в том случае, если погрузчик, аккумулятор, зарядное устройство, разъемы, режим зарядки, вентиляция, температурные условия и порядок работы прошли специальную оценку и были одобрены для данной классифицированной зоны; в противном случае более безопасным решением по умолчанию является перемещение погрузчика в специально отведенную зону зарядки, не относящуюся к зоне повышенной опасности.
Классификация может измениться в процессе зарядки, технического обслуживания, извлечения аккумулятора или работы разъема. Рассматривайте план зарядки как неотъемлемую часть проекта взрывозащиты, а не как нечто второстепенное.
Прежде чем заказать лучшую взрывозащищенную литиевую батарею для вилочного погрузчика, подготовьте шесть документов: чертеж с классификацией зоны опасности, паспорт погрузчика, необходимые разрешения на эксплуатацию погрузчика, чертеж батарейного отсека, информацию о зарядном устройстве и предполагаемый рабочий цикл.
Затем отправьте эти документы через Контактная форма по проекту «Технические аккумуляторы» и запросить письменный обзор конфигурации, включающий следующие аспекты: напряжение, ампер-часы, вес установленного оборудования, систему управления батареей (BMS), средства связи, корпус, зарядное устройство, целевую сертификацию, сферу действия сертификата и требования к контролю изменений.
Не ведитесь на рекламу.
Купите доказательства.
