Concebida com base em 48 V/72 V e 150 Ah, a bateria de substituição de chumbo-ácido para cadeiras de rodas LiFePO4 de 48 V/72 V e 150 Ah é adequada para cadeiras de rodas, scooters de mobilidade e veículos elétricos ligeiros, em que é importante que a compatibilidade elétrica e mecânica seja previsível. Para os distribuidores de baterias de substituição, os principais pontos de avaliação são a documentação do projeto e a aprovação da ficha técnica. Opções como a comunicação CAN e o BMS inteligente podem ser analisadas para o projeto.
O Bateria de substituição de chumbo-ácido para cadeiras de rodas, LiFePO4, 48 V/72 V, 150 Ah É uma bateria LiFePO4 de 48 V/72 V e 150 Ah, desenvolvida para cadeiras de rodas, scooters de mobilidade e veículos elétricos ligeiros. A sua função é fornecer energia estável e específica para cada aplicação, deixando margem para os requisitos de interface e de integração ao nível do projeto.
As aplicações de mobilidade exigem uma atenção especial ao ajuste e à interface. As dimensões da bateria, o tipo de conector, a potência do carregador, a tensão do controlador e a segurança da montagem devem ser verificadas em relação à cadeira de rodas ou à scooter antes de uma bateria de substituição ser aprovada.
As especificações finais podem ser adaptadas às encomendas de cada projeto, mas a amostra aprovada deve servir de referência para a produção. É especialmente importante manter a consistência do invólucro, do sistema de gestão da bateria (BMS), do carregador, do conector e da rotulagem, nomeadamente no que diz respeito a encomendas recorrentes e ao apoio pós-venda.
Uma das principais prioridades em matéria de integração é compatibilidade com atualizações retroativas. Confirmar esta informação antes de efetuar a encomenda permite evitar alterações desnecessárias durante a instalação no veículo ou no sistema.
