24V 팔레트 잭 리튬 배터리: 크기, 커넥터 및 무게 확인 사항

전압이 우선입니다.

그러나 기술적으로 타당한 24V 팔레트 잭 배터리 사양은 트럭의 사용 가능 수납 공간, 케이블 출구, 커넥터 키잉, 모터의 최대 전류, 충전기 작동 방식, 통신 프로토콜, 최소 장착 중량, 그리고 제동 및 회전 시 배터리 팩을 고정하는 방식까지 모두 고려해야 합니다.

그렇다면 왜 구매 담당자들은 여전히 공급업체에 “24V 200Ah 필요”라는 한 줄의 메시지만 보내놓고도 정확한 견적을 기대하는 것일까?

배터리 업계가 소비자들에게 전압과 암페어시(Ah)를 기준으로 제품을 고르도록 길들여 놓았기 때문입니다. 이러한 간편한 방법은 새 배터리 팩이 높이가 12밀리미터나 더 높게 도착하거나, 잘못된 앤더슨 하우징을 사용하거나, 들어 올리는 도중 BMS가 작동하거나, 리튬 팔레트 트럭의 구동 바퀴 쪽 하중이 너무 가벼워지는 등의 문제가 발생하기 전까지만 통합니다.

여기 어려운 진실이 있습니다: 최고의 24V 팔레트 잭 배터리는 단순히 Ah 수치가 가장 높은 배터리 팩이 아닙니다. 적합한 규격에 맞고, 통신이 원활하며, 하중을 견디고, 올바르게 충전되며, 트럭 제조사가 승인한 사양 범위 내에서 작동하는 배터리 팩이야말로 최고의 제품입니다.

“24V” 라벨만으로는 전기 점검이 완료된 것이 아닙니다

24V로 판매되는 일반적인 LiFePO4 팔레트 트럭 배터리는 8개의 인산철 리튬 전지를 직렬로 연결한 것입니다. 전지당 약 3.2V이므로, 이로 인해 공칭 팩 전압은 25.6V가 됩니다.

일반적인 완전 충전 목표는 다음과 같습니다:

8개 셀 × 3.65V = 29.2V

그렇다고 해서 모든 전동 팔레트 잭이 모든 25.6V LiFePO4 배터리 팩을 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 모터 컨트롤러, 접촉기, 디스플레이, 충전기, 저전압 차단 장치, 회생 제동 성능 및 통신 시스템은 모두 호환되는 전압 범위 내에서 작동해야 합니다.

배터리의 다음 사항이 명시되지 않은 채 단순히 “24V 호환”이라고만 기재된 견적서는 모두 거부하겠습니다:

• 공칭 전압
• 최대 충전 전압
• 저전압 차단
• 연속 방전 전류
• 최대 방전 전류 및 허용 지속 시간
• 충전 전류 제한
• BMS 보호 설정
• CAN 버스, RS485 또는 무전압 접점 요구 사항

용량은 에너지를 의미하며, 보장된 작동 시간을 의미하지는 않습니다.

암페어시는 와트시로 변환해야만 유용해집니다.

정격 에너지 = 정격 전압 × 정격 용량

이는 에너지 소비량 수치일 뿐, 작동 시간을 보장하는 것은 아닙니다. 경사로를 오르내리며 1,500kg의 화물을 운반하는 팔레트 잭과, 매끄러운 창고 바닥을 가로질러 500kg의 화물을 운반하는 동일한 팔레트 잭은 에너지 소비량이 달라집니다.

현실을 측정하라.

더 나은 용량 산정 방법은 대표적인 근무 교대 시간 동안 트럭의 실제 에너지 사용량을 기록한 다음, 배터리 노화, 저온 운행, 경로 변경 및 충전 기회 상실을 고려한 여유분을 추가하는 것입니다. 이 지게차 배터리 용량 선정 및 충전 가이드 단일 교대, 2교대 및 필요 시 충전 방식의 적용 사례를 비교하는 구매자들에게 유용한 출발점을 제공합니다.

피크 전류에서야 비로소 저가형 배터리의 한계가 드러난다

팔레트 잭의 구동 및 유압 시스템에 필요한 총 전력이 4,000W에 달한다고 가정해 봅시다.

24V에서:

4,000W ÷ 24V = 약 167A

100A 연속 정격 BMS가 장착된 배터리는 한 교대 근무 동안 사용할 수 있는 충분한 에너지를 저장하고 있을지라도, 작업자가 가속과 리프팅을 동시에 수행할 때 전원이 차단될 수 있습니다. 이는 용량상의 문제가 아닙니다. 정격 전류상의 문제입니다.

그리고 이는 흔한 일입니다.

측정값 또는 OEM 명세서에 기재된 컨트롤러 전류, 유압 펌프 전류, 돌입 전류 및 피크 지속 시간을 요청하십시오. 그런 다음 셀, 버스바, 접촉기, 퓨즈, 커넥터, 케이블 및 BMS가 모두 해당 부하를 감당할 수 있는지 확인하십시오. 공급업체가 200A가 연속 전류인지, 일시적인 전류인지, 아니면 단순히 과전류 트립 임계값인지 명시하지 않는 한, “200A BMS”라는 스티커는 별 의미가 없습니다.

팔레트 잭 배터리 치수: 기존 라벨이 아닌 트럭을 직접 측정하세요

모든 것은 두 번씩 확인하라.

교체용 배터리 팩은 배터리 장착구를 통과하여 사용 가능한 트레이 안에 정확히 들어맞아야 합니다. 단순히 기존 배터리 라벨에 인쇄된 외부 치수와 일치하는 것만으로는 부족하며, 이는 손잡이, 케이블 글랜드, 커넥터 브래킷, 리프팅 지점 또는 돌출된 부속품 등이 치수에 포함되지 않았을 수 있기 때문입니다.

치수는 밀리미터 단위로 기록하십시오. 강철 배터리 수납함의 허용 오차가 거의 없으므로, 인치 단위로 반올림하여 보내지 마십시오.

견적서를 작성하기 전에 제가 확인해야 할 7가지 사항

1. 최대 사용 가능 길이: 트레이의 가장 넓은 부분이 아니라 가장 좁은 내부 거리를 측정하십시오.
2. 최대 사용 가능 너비: 용접부, 브래킷, 롤러, 래치 및 측면 멈춤 장치를 확인하십시오.
3. 최대 사용 가능 높이: 닫힌 배터리 커버, 케이블 굽힘 반경, 단자, 디스플레이 및 리프팅 부속품을 포함하십시오.
4. 배터리 장착구 크기: 패키지가 트레이에 들어갈 수는 있어도, 접근 구멍을 통해 설치하는 것은 여전히 불가능할 수 있습니다.
5. 케이블 출구 위치: 케이블이 상단, 좌측, 우측, 전면 또는 후면에서 나오는지 기록하십시오.
6. 고정 자세: 잠금 바, 고정판, 래치 또는 스토퍼를 사진으로 찍으십시오.
7. 커넥터 장착 위치: 커넥터가 케이블 위에 떠 있는지, 아니면 고정된 브라켓에 끼워져 있는지 확인하십시오.

자(ruler)가 보이도록 사진을 보내 주세요. 더 좋다면, 수납공간 도면과 팔레트 잭의 명판 사진도 함께 보내 주세요.

기성품 케이스보다는 맞춤형 인클로저가 필요한 구매자분들을 위해, 이 사이트의 맞춤형 LiFePO4 배터리 OEM/ODM 엔지니어링 서비스 여기에는 케이스, 단자 배열, 커넥터 설계, BMS 구성, 통신 및 충전기 호환성 등이 포함됩니다. 또한 이 회사의 지게차 제품 설명에는 대상 트럭에 맞춰 치수와 중량을 맞춤 설정할 수 있다고 명시되어 있습니다.

비싼 반품을 막아주는 피팅 체크리스트

“표준 팔레트 잭 배터리와 크기가 동일하다”는 주장을 믿지 마십시오. 토요타, 크라운, 레이몬드, 예일, 하이스터, 융하인리히, 노블리프트, EP 이큅먼트, 빅 조, 그리고 모든 자체 브랜드 워키 트럭이 공통으로 사용하는 단일 표준 배터리 수납공간은 존재하지 않습니다.

모델 번호가 중요합니다. 일련번호 범위도 중요할 수 있습니다.

팔레트 잭 배터리 커넥터 유형: 호환되는 플러그라도 잘못될 수 있다

커넥터의 결합 상태는 겉보기와 다를 수 있습니다.

두 개의 커넥터 하우징은 겉보기에는 똑같아 보일 수 있지만, 실제로는 기계식 키, 접점 크기, 케이블 단면적, 극성 배열, 정격 전류 또는 보조 통신 핀이 서로 다를 수 있습니다. 150A나 200A에서는 추측만으로는 해결되지 않고 과열로 이어집니다.

일반적인 산업용 견인 시스템 구성에는 앤더슨(Anderson) SB 시리즈 하우징과 유럽식 DIN 또는 REMA 규격 배터리 커넥터가 포함됩니다. 하지만 제품군 이름만으로는 충분하지 않습니다. “앤더슨 커넥터”라고 말하는 것은 “미터법 볼트”라고 말하는 것만큼이나 구체적이지 않습니다.”

이 커넥터 정보를 기록하십시오

트럭 측 및 배터리 측 커넥터를 모두 선명하게 촬영하십시오. 그런 다음 다음 사항을 기록하십시오:

• 제조업체 및 커넥터 시리즈
• 하우징 색상 및 기계식 키
• 주요 접촉 크기
• 양적 및 음적 방향성
• 케이블 도체 단면적
• 케이블 길이
• 정격 연속 전류
• 충전기 측 커넥터
• 보조 접점
• CAN High, CAN Low, 웨이크, 인터록 또는 온도 센서 핀
• 고정형 브라켓 또는 자유 매달기 방식 설치

색깔만 보고 절대 믿어서는 안 됩니다.

일부 키가 있는 커넥터 시스템은 호환되지 않는 연결을 방지하기 위해 색상을 활용하지만, 하우징이 손상되었거나 사후 시장 복제품, 수작업으로 개조된 커넥터를 사용할 경우 이러한 보호 기능이 무력화됩니다. 플러그가 정상으로 보일지라도 최종 연결 전에 측정기를 사용하여 극성 검사를 반드시 실시해야 합니다.

충전기 커넥터는 별도의 품목입니다.

구매자는 트럭 커넥터를 확인하느라 충전기를 깜빡할 수도 있습니다.

나쁜 선택입니다.

배터리는 방전을 위한 커넥터와 충전을 위한 커넥터를 각각 따로 사용할 수 있습니다. 일부 배터리 팩은 동일한 구동용 커넥터를 통해 충전되기도 합니다. 다른 배터리 팩은 BMS나 접촉기 시스템에 직접 연결된 별도의 포트를 사용하기도 합니다. 통신 제어식 충전기의 경우, 전류를 공급하기 전에 핸드셰이크 절차가 필요할 수도 있습니다.

다음 내용이 포함된 전체 배선도를 요청합니다:

• 배터리와 트럭의 연결
• 배터리와 충전기의 연결
• 퓨즈 위치
• 비상 차단
• 접촉기 배열
• 예충전 회로
• 통신 회선

더 넓은 의미에서 리튬 전동 지게차 배터리 팩 제품군 이는 24V 팔레트 트럭 배터리와 고전압 지게차 시스템을 비교하는 데 유용하지만, 최종 커넥터 도면은 해당 트럭에 맞춰 반드시 승인을 받아야 합니다.

팔레트 잭 배터리 무게: 가볍다고 해서 무조건 좋은 것은 아니다

리튬은 무게를 줄여줍니다.

무게가 기계 설계의 한 요소로 고려되기 전까지는 그 말이 매력적으로 들릴 수 있습니다.

납산 배터리는 사용 가능 에너지가 비슷한 LiFePO4 배터리 팩보다 무게가 상당히 더 나갈 수 있습니다. 전동 팔레트 잭의 경우, 이러한 무게 차이는 구동 바퀴의 견인력, 조향 감각, 제동 성능, 차축 하중은 물론, 배터리 질량이 승인된 트럭 구성에 영향을 미치는 구성에서는 안정성에도 영향을 미칠 수 있습니다.

올바른 질문은 “리튬 배터리는 얼마나 가볍게 만들 수 있을까?”가 아닙니다.”

바로 “팔레트 잭 제조사가 승인한 장착 배터리 중량 범위는 얼마인가?”라는 질문입니다.”

명판 및 OEM 매뉴얼을 확인하십시오

기록:

• 원래 배터리 무게
• 최소 배터리 무게
• 최대 배터리 무게
• 배터리 수납 공간 용량
• 트럭의 서비스 중량
• 정격 부하
• 해당되는 경우, 배전반 정보
• 특정 모델에 대한 리튬 배터리 교체 지침

교체용 배터리가 승인된 최소 기준 미달인 경우, 공급업체는 일체형 강철 밸러스트 구조를 제안할 수 있습니다. 해당 솔루션은 설계 과정을 거쳐 배터리 인클로저 내부에 고정되어야 하며, 해당 트럭에 대한 승인을 받아야 합니다.

그냥 흩어져 있는 강판은 공학이 아닙니다.

이들은 위치가 이동하거나, 세포를 손상시키거나, 케이블을 찌그러뜨리거나, 냉각 경로를 막거나, 하중 분배를 변화시킬 수 있습니다. 또한 OSHA의 동력 산업용 트럭 규정에 따르면, 트럭은 원래의 구성에서 변경되어서는 안 되며, 제조사의 승인 없이 추가적인 평형추를 장착해서는 안 된다고 명시되어 있습니다. 동일한 규정에 따라 재설치된 배터리는 적절한 위치에 배치되고 단단히 고정되어야 합니다. 검토 OSHA 29 CFR 1910.178 배터리 무게를 구매 시 고려 사항으로 삼기 전에.

두 가지 체중 수치를 요구하십시오

모든 진지한 인용문에는 다음 내용이 명시되어야 합니다:

1. 배터리 순중량
2. 최종 설치 및 출하 시 구성 중량

왜 둘 다인가요?

선택 사양인 밸러스트, 연결 케이블, 강철 케이스, 히터, 디스플레이, 리프팅 아이, 장착 브래킷, 내화 단열재 등이 무게를 더하기 때문입니다. 트럭에 허용된 허용 범위가 좁을 때는 “약 85kg”이라는 모호한 표현만으로는 충분하지 않습니다.

사양서에는 제조 공차도 포함되어야 합니다. 해외 조달 시 환산 오류를 방지하기 위해, 동일한 도면에 킬로그램과 파운드를 모두 표기하는 것을 선호합니다.

충전기, BMS 및 안전 관련 문서: 구매자들이 간과하기 쉬운 점검 사항

리튬 배터리 교체는 배터리가 완벽하게 맞더라도 시스템의 변경을 수반합니다.

일반적인 8S LiFePO4 충전기는 정전류/정전압 방식에 따라 29.2V까지 충전할 수 있지만, 그렇다고 해서 “24V”라고 표시된 충전기를 무작정 연결해도 된다는 의미는 아닙니다. 배터리 공급업체는 정확한 충전기 모델, 출력 전압, 전류, 커넥터, 통신 방식 및 충전 온도 한도를 반드시 승인해야 합니다.

납산 배터리 충전기는 균등화 충전, 온도 보정 또는 새로운 리튬 배터리 팩에 적합하지 않은 전압 프로파일을 사용할 수 있습니다. 일부 충전기는 겉보기에는 정상적으로 작동하는 것처럼 보이지만, 충전량이 거의 가득 차면 BMS를 반복적으로 작동시키기도 합니다.

이는 명백한 고장보다 더 심각한 문제입니다. 차량 관리자는 배터리를 탓하고, 배터리 공급업체는 충전기를 탓하며, 그 사이에서 트럭은 계속 주차된 채로 남아 있기 때문입니다.

LiFePO4 팔레트 트럭 배터리용 최소 BMS 기능

배터리 관리 시스템은 다음 사항에 대해 문서화된 보호 기능을 제공해야 합니다:

• 세포 과전압
• 셀 전압 저하
• 과전류 충전
• 과전류 방전
• 단락
• 높은 세포 온도
• 낮은 충전 온도
• 세포 불균형
• 접촉기가 사용되는 곳에서의 접촉기 고장
• 트럭 간 통신이 필요한 상황에서 통신 두절

저온 보관 시에는 0°C 이하에서 정확히 어떤 현상이 발생하는지 문의하십시오. BMS가 충전을 차단합니까? 배터리 팩에 내부 히터가 포함되어 있습니까? 히터의 소비 전류는 얼마입니까? 충전기가 셀 충전을 시작하기 전에 히터에 전원을 공급할 수 있습니까?

“공급업체가 허용 한계치와 작동 원리를 제시하기 전까지는 ”저온 호환”이라는 표현은 단순한 마케팅 용어에 불과합니다.

OSHA는 여전히 통제된 충전 구역의 설치를 기대하고 있다

리튬 배터리를 사용하면 납산 배터리의 물 보충 및 산 취급 절차가 필요 없어지지만, 충전 구역에 대한 관리 책임이 사라지는 것은 아닙니다. OSHA는 축전지 충전 설비를 지정된 구역에 설치하고, 트럭으로 인한 손상으로부터 보호하며, 스파크, 화염 및 기타 위험을 방지할 수 있도록 관리할 것을 요구합니다.

OSHA의 최신 리튬이온 배터리 안전 정보 안내서 또한 저장된 전기 에너지, 열 폭주, 화재, 폭발 및 화학 부산물을 위험 요인으로 지목하고 있습니다. 충전, 사용, 보관, 유지보수, 비상 대응 및 운송에 대해서는 제조업체의 지침을 따를 것을 권장합니다.

그러니 “유지보수가 필요 없다”는 것이 “위험이 없다”는 뜻은 아닙니다.”

해당 패키지와 관련된 서류를 요청하세요

최소한 다음 사항을 요청하십시오:

• 제품 데이터시트
• 승인된 치수 도면
• 배선 다이어그램
• BMS 사양
• 충전기 사양
• 셀 데이터시트
• 안전 데이터 시트(MSDS)
• UN 38.3 시험 요약
• 운송 분류 서류
• 품질 관리 보고서 또는 최종 시험 보고서
• 보증 조건
• 일련번호 추적성
• 목적지 시장에 적용되는 적합성 또는 안전 관련 기록

“UN 38.3 적용 가능”이라는 문구만으로는 충분하지 않습니다. 보고서나 시험 요약서는 출하되는 셀 및 배터리 설계와 일치해야 합니다.

미국 파이프라인 및 위험물 안전청(PHMSA)은 운송을 목적으로 제공되는 리튬 배터리가 ‘유엔 시험 및 기준 매뉴얼(UN Manual of Tests and Criteria)’ 제38.3항을 충족해야 한다고 명시하고 있습니다. 또한 2022년 1월 21일부터 제조업체는 요청 시 표준화된 시험 요약서를 제공해야 합니다. 자세한 내용은 PHMSA 리튬 배터리 운송 요건 공급업체가 로고로 가득 찬 인증서 폴더를 건네주기 전에.

구매자는 또한 공급업체의 배터리 규정 준수 관련 서류, 이는 공장 관리 인증서를 샘플별 UN 38.3, MSDS, 항공 운송 및 해상 운송 기록과 구분합니다. 이러한 구분은 ISO 9001 인증서가 귀사가 사용하는 특정 팔레트 잭 배터리가 운송 테스트를 통과했음을 증명하지는 않기 때문에 중요합니다.

지게차 배터리 실제 데이터가 시사하는 바

수명 관련 주장은 의심해 볼 만하다.

공급업체는 4,000, 5,000 또는 6,000 사이클을 광고할 수 있지만, 이러한 수치는 방전 깊이, 온도, 충전 속도, 전지 화학 성분, 수명 종료 기준, 밸런싱 및 작동 조건에 따라 달라집니다. 25°C에서 50% 방전 깊이로 수행된 1사이클은, 고강도 창고 작업 후 고전류 기회 충전이 이어지는 상황과 동일하지 않습니다.

발행된 45개의 리튬이온 지게차 배터리 팩에 대한 연구 연구진은 추가로 5개의 배터리 팩을 통해 분석 결과를 검증했으며, 연구 대상인 NMC 지게차 배터리의 경우 10년 사용 기간 동안 약 3,000회의 충방전 주기를 기록했다고 보고했다. 이는 모든 LiFePO4 팔레트 트럭 배터리의 수명을 예측하는 것은 아니지만, 운영 데이터와 상태(SOH) 추적이 제품 설명서에 기재된 수치보다 더 유용한 이유를 보여준다.

제 견해는 단호합니다. 테스트 조건이 명시되지 않은 수명 주장은 사양이 아니라 광고일 뿐입니다.

이 외에도 더 엄중한 안전 교훈이 있습니다. 2024년 6월, 한국의 1차 리튬 배터리 공장에서 발생한 화재로 약 3만 5천 개의 배터리가 보관된 창고에서 폭발이 일어나 근로자 22명이 사망했다고 화성 공장 화재에 대한 로이터의 취재. 해당 사건은 다른 유형의 배터리와 제조 환경에서 발생한 것이므로, LiFePO4 팔레트 잭 사고로 잘못 해석되어서는 안 됩니다. 하지만 이 사건은 저장된 배터리 에너지, 가연성 물질, 유독 가스, 그리고 미흡한 비상 대비 태세가 얼마나 빠르게 복합적으로 작용할 수 있는지를 보여줍니다.

화학은 중요합니다. 포장 디자인은 영업 담당자들이 인정하는 것보다 훨씬 더 중요합니다.

추측 없이 24V 팔레트 잭 배터리를 선택하는 방법

확정 견적을 요청하기 전에 다음 조달 절차를 따르십시오:

1. 트럭을 식별하십시오: 제조사, 모델명, 일련번호, 명판 사진 및 정비 매뉴얼 참조 정보를 보내 주십시오.
2. 전압 확인: 원래 배터리 전압과 컨트롤러의 허용 전압 범위를 기록하십시오.
3. 수납공간을 측정하세요: 사용 가능한 길이(L) × 너비(W) × 높이(H), 개구부 치수, 케이블 경로 및 고정 세부 사항을 제시하십시오.
4. 커넥터에 대한 설명서 작성: 양면을 모두 촬영하고, 시리즈, 극성, 키, 정격 전류, 케이블 규격 및 보조 접점을 확인하십시오.
5. 승인된 중량 확인: 단순히 기존 배터리의 측정된 무게뿐만 아니라, OEM 기준의 배터리 최소 및 최대 무게를 확인하십시오.
6. 듀티 사이클을 기록하십시오: 작업 시간, 팔레트 중량, 이동 거리, 경사로, 바닥 상태, 리프트 작동 빈도 및 충전 휴식 시간을 포함하십시오.
7. 현재 수요 파악: 컨트롤러, 모터, 유압 펌프, 퓨즈 및 순정 배터리의 정격 전류를 알려주십시오.
8. 충전기를 선택하세요: 출력 전압, 전류, 충전 프로파일, 커넥터 및 통신 상태를 확인하십시오.
9. BMS 로직 검토: 보호 임계값, 피크 전류 지속 시간, 저온 충전 거동 및 통신 기능을 확인하십시오.
10. 도면을 승인하십시오: 치수, 무게, 커넥터 배치, 케이블 길이 및 장착 지점에 대한 승인이 완료될 때까지 제품을 출하하지 마십시오.
11. 문서 확인: UN 38.3 분류 및 운송 기록을 실제 포장 구성과 대조하십시오.
12. 샘플 하나 테스트하기: 전체 차량에 대한 주문에 앞서 주행, 승하차, 가속, 제동, 경사면 주행, 충전 및 전체 교대 근무 테스트를 실시하십시오.

여기에는 지름길이 없습니다.

맞춤형 프로젝트의 경우, 유사한 사례를 검토하십시오. LiFePO4 배터리 프로젝트 사례 또한 대량 생산에 앞서 샘플 검증을 반드시 실시해야 합니다. 해당 사이트에서 명시한 프로젝트 절차에는 설치 공간, 작동 전류, 충전 방식, 예상 작동 시간, BMS 보호 기능, 커넥터 옵션 및 작동 환경 확인이 포함됩니다.

자주 묻는 질문

24V 팔레트 잭 배터리는 무엇인가요?

24V 팔레트 잭 배터리는 24V 전기 팔레트 트럭에 전원을 공급하도록 설계된 구동용 배터리이며, LiFePO4 버전의 경우 일반적으로 3.2V 셀 8개를 직렬로 연결하여 25.6V의 공칭 출력을 내도록 되어 있습니다. 단, BMS, 충전기, 커넥터, 치수, 전류 용량 및 장착 중량이 해당 트럭과 호환되어야 합니다.

배터리는 주행 기능과 유압 리프팅 기능을 모두 구동합니다. 팔레트 잭의 종류에 따라 배터리는 탈착식, 반고정식, 측면 추출식, 상단 접근식일 수도 있고, 섀시 내부에 영구적으로 장착되어 있을 수도 있습니다.

24V 리튬 팔레트 잭용 배터리는 어떤 용량의 것을 준비해야 하나요?

올바른 24V 리튬 팔레트 잭 배터리 크기는 트럭의 접근 개구부를 통과할 수 있고, 사용 가능한 수납 공간 치수 내에 맞으며, 안전한 케이블 배선 및 정비 접근이 가능하고, 고정 시스템과 정렬되며, OEM 중량 제한을 초과하지 않으면서 측정된 이동 거리에 필요한 충분한 에너지와 전류를 제공하는 배터리 팩입니다.

단순히 Ah 수치만 보고 배터리를 선택해서는 안 됩니다. 배터리 장착 공간과 수납부의 크기를 밀리미터 단위로 측정한 다음, 100Ah, 150Ah, 200Ah 또는 그 외의 용량과 실제 주행 에너지 소비량을 비교해 보십시오.

24V 납산 팔레트 잭 배터리를 LiFePO4 배터리로 교체할 수 있나요?

24V 납산 팔레트 잭 배터리를 LiFePO4 배터리로 교체할 수 있는 경우는, 리튬 배터리 팩의 전압 범위, 치수, 커넥터, 정격 전류 및 피크 전류, 충전기, BMS 동작 방식, 장착 중량, 고정 방식, 그리고 필요한 모든 트럭 통신 기능이 팔레트 잭 제조사의 사양에 부합하는지 확인된 경우에 한합니다.

기존의 납산 배터리 충전기가 호환된다고 가정해서는 안 됩니다. 또한 리튬 배터리의 더 가벼운 무게가 트럭의 승인된 배터리 중량 범위에 부합하는지 확인해야 합니다.

24V 팔레트 잭 배터리에는 어떤 커넥터가 사용되나요?

24V 팔레트 잭 배터리는 앤더슨(Anderson) SB 시리즈 커넥터, DIN 또는 REMA 트랙션 커넥터, 전용 하우징, 혹은 추가 통신 접점이 포함된 커넥터를 사용할 수 있으므로, 제조사, 시리즈, 키, 접점 크기, 극성, 케이블 게이지, 정격 전류, 장착 방식 및 보조 핀 배치를 통해 올바른 유형을 확인해야 합니다.

트럭, 오래된 배터리, 충전기 커넥터의 사진을 보내 주십시오. 커넥터의 색상이나 외관만 보고 교체 부품을 주문해서는 안 됩니다.

24V 팔레트 잭 배터리의 무게는 얼마여야 하나요?

24V 팔레트 잭 배터리의 무게는 팔레트 잭 제조업체가 승인한 최소 및 최대 범위 내에 있어야 합니다. 배터리의 무게는 구동력, 제동력, 차축 하중, 조향 반응 및 차량 안정성에 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 리튬 배터리 팩의 무게가 요구 사항보다 가벼운 경우, 통합된 밸러스트 솔루션은 반드시 설계 및 고정되어야 하며, 관련 문서를 작성하고 OEM의 승인을 받아야 합니다.

공급업체에 승인된 도면에 배터리 순중량, 최종 장착 중량, 밸러스트 중량 및 제조 공차를 명시하도록 요청하십시오.

24V LiFePO4 팔레트 트럭 배터리에 29.2V 충전기를 사용하는 것이 적절한가요?

29.2V 충전기는 일반적으로 8셀 직렬 연결된, 공칭 전압 25.6V인 LiFePO4 배터리에 일반적으로 사용되는데, 이는 29.2V가 셀당 3.65V에 해당하기 때문입니다. 그러나 호환성은 여전히 배터리 제조업체가 승인한 충전 전압, 충전 전류, 온도 제한, 커넥터 배선, BMS 제어, 그리고 필요한 CAN 또는 인터록 통신에 따라 달라집니다.

단순히 충전기의 전압 표기가 맞는다고 해서 무턱대고 연결하지 마십시오. 배터리 공급업체에 문의하여 정확한 충전기 모델을 서면으로 확인하십시오.

24V 팔레트 잭 배터리 사양을 점검받으세요

한 줄짜리 문의는 보내지 마십시오.

팔레트 잭 모델명, 일련번호, 명판 사진, 수납공간 치수, 기존 배터리 라벨, 커넥터 사진, 충전기 라벨, 원래 배터리 중량, 기어 변속 패턴, 적재 하중 범위 및 필요 수량을 보내주십시오.

그런 다음 최종 치수, 케이블 출구, 커넥터 모델, 극성, 정격 전류, BMS 설정, 충전기, 설치 중량, 고정 지점 및 문서 패키지가 명시된 승인된 도면을 요청하십시오.

사용 24V LiFePO4 배터리 제품군 이용 가능한 플랫폼을 살펴보거나, 또는 24V 팔레트 잭 배터리 사양 검토 및 견적 요청 시제품 또는 대량 주문을 하기 전에.