Un frigorífico típico de autocaravana con compresor de 12 V puede consumir entre 28 y 47 Ah al día, según los datos publicados por el fabricante; sin embargo, el calor, el tamaño del frigorífico, la ventilación, los ajustes del termostato y las aperturas de la puerta pueden hacer que el consumo real aumente.
Un moderno El frigorífico de una autocaravana con compresor de 12 V suele consumir entre 25 y 50 Ah de capacidad de la batería al día., lo que equivale aproximadamente a entre 300 y 600 Wh en un sistema de 12 V. No se trata de una estimación teórica encontrada en Internet. Thetford publica un consumo medio de 28,3 Ah cada 24 horas para su frigorífico T1090, mientras que su modelo T2175C, mucho más grande, con una capacidad de 175 litros, tiene una potencia nominal de 46,7 Ah cada 24 horas y 0,56 kWh al día.
Pero no hay una única respuesta clara sobre el consumo de la batería del frigorífico de una autocaravana.
La tecnología de los frigoríficos es importante.
Un frigorífico con compresor que se enciende y se apaga continuamente es un problema eléctrico. Un frigorífico de absorción que utiliza una resistencia de 12 V es otro. Y un frigorífico residencial de CA que funciona a través de un inversor añade pérdidas por conversión, consumo en modo de espera del inversor y un ciclo de trabajo completamente diferente.
Esta distinción es más importante que la pegatina de la puerta de la nevera.
Nunca calcularía la capacidad necesaria para un banco de baterías de una autocaravana basándome únicamente en la potencia máxima del frigorífico. La potencia máxima indica la cantidad de vatios que el frigorífico puede consumir mientras está en funcionamiento. Los amperios-hora por cada 24 horas indican cuánta batería consume realmente con el paso del tiempo.
Esos números no son los mismos.
Empieza por los vatios.
Dado que el consumo eléctrico de un frigorífico de autocaravana varía en función de la temperatura del interior, el calor ambiental, la ventilación, el ajuste del termostato, la temperatura de los alimentos, la demanda del congelador y la frecuencia con la que alguien se queda ahí de pie decidiendo qué beber, su consumo eléctrico instantáneo no puede multiplicarse simplemente por 24 y denominarse “consumo diario”.”
¿Para qué dar palos de ciego?
Dos datos publicados por Thetford ofrecen puntos de referencia útiles y reales sobre el consumo energético de los frigoríficos con compresor de 12 V. El modelo compacto T1090 tiene un consumo medio de 28,3 Ah/24 h, mientras que el modelo T2175C de 175 litros tiene un precio de 46,7 Ah/24 h o 0,56 kWh/24 h.
A 12 V, el cálculo es el siguiente:
28,3 Ah × 12 V = 339,6 Wh/día
Y además:
46,7 Ah × 12 V = 560,4 Wh/día
Esto nos da una estimación aproximada razonable, a primera vista, para muchos frigoríficos de autocaravanas de tipo compresor, que ronda los 340-560 Wh al día, aunque es posible que tu frigorífico se sitúe por debajo o por encima de ese rango.
| Ejemplo de frigorífico | Tecnología | Consumo diario publicado | Aproximadamente, energía diaria | Autonomía de 100 Ah de LiFePO4 solo para la nevera* |
|---|---|---|---|---|
| Thetford T1090 | Compresor de 12 V | 28,3 Ah/día | ~340 Wh | ~3,2 días |
| Thetford T2175C 175 l | Compresor de 12 V | 46,7 Ah/día | 0,56 kWh | ~1,9 días |
| Ejemplo de la serie RM 8 de Dometic | Absorción en la resistencia de 12 V | Entre 120 y 130 W cuando está encendido | No es comparable con los datos del ciclo de trabajo del compresor | No es la mejor opción para un uso exclusivo con batería cuando el vehículo está aparcado |
*La autonomía se calcula partiendo de un banco de baterías LiFePO4 de 100 Ah con una Reserva de planificación de 90 Ah dedicado íntegramente al frigorífico. No incluye luces, ventiladores, bombas de agua, carga USB, controles de la calefacción, Starlink, un inversor ni ninguna otra carga de la autocaravana.
Los datos sobre el compresor proceden directamente de Datos del frigorífico de la serie T1000 de Thetford y Página de especificaciones del modelo T2175C de Thetford.
Esa última columna es donde la gente se mete en líos.
Una batería de 100 Ah tiene no No significa que tu autocaravana pueda acampar durante tres días solo porque la nevera pueda.
La nevera no está sola de acampada.
He aquí una de las verdades más difíciles de aceptar en este ámbito: gran parte de los consejos que se dan en Internet sobre el consumo eléctrico de los frigoríficos de las autocaravanas resultan inútiles porque el autor nunca especifica la tecnología de refrigeración utilizada.
Un frigorífico con compresor de 12 V funciona de forma similar a un frigorífico convencional pequeño. El compresor se pone en marcha, funciona hasta que la cámara alcanza la temperatura deseada, se apaga y vuelve a ponerse en marcha más tarde.
Así pues, un frigorífico puede consumir varios amperios mientras el compresor está en funcionamiento, aunque el consumo medio a lo largo del día sea mucho menor.
Por eso me importa mucho más Datos en Ah/24 h o kWh/24 h que la potencia nominal indicada en el titular.
Los ejemplos de Thetford, con 28,3 Ah/día y 46,7 Ah/día, muestran exactamente por qué. Esas cifras representan el consumo energético diario, en lugar de dar por sentado que el compresor funciona a plena carga durante 1.440 minutos cada día.
Para los propietarios de autocaravanas que planifican el consumo de refrigeración, iluminación, bombas, dispositivos electrónicos y otras cargas de corriente continua, un sistema dimensionado adecuadamente Conjunto de baterías LiFePO4 de 12 V para autocaravanas Por lo tanto, resulta mucho más fácil realizar modelos cuando el fabricante del frigorífico publica los datos de Ah/24 h. La gama RV de CoreSpark incluye plataformas de baterías de 12 V destinadas a autocaravanas, caravanas, sistemas solares e instalaciones fuera de la red.
La refrigeración por absorción es donde las cuentas se complican.
Los frigoríficos más antiguos y los de tres fuentes de alimentación para autocaravanas suelen funcionar con propano, corriente alterna de la red eléctrica o 12 V CC. Sin embargo, cuando funcionan a 12 V, es posible que utilicen un elemento calefactor resistivo en lugar de un compresor cíclico de alta eficiencia.
En un manual técnico de la serie RM 8 de Dometic se recogen ejemplos con valores nominales del lado de la batería en torno a De 120 W a 130 W, según el modelo. A 12 V, 120 W equivalen aproximadamente a:
120 W ÷ 12 V = 10 A
Si se alimentara una carga de 10 A de forma continua durante 24 horas:
10 A × 24 h = 240 Ah
Eso sí que no Esto significa que la especificación correcta para cualquier frigorífico de absorción es de 240 Ah/día. Esto implica que intentar hacer funcionar este tipo de frigorífico de forma continua con la batería de a bordo de una embarcación amarrada puede resultar tremendamente caro en términos de amperios-hora.
La propia Dometic deja clara la finalidad de funcionamiento en su Manual del frigorífico de la serie 8 de RM: el manual advierte de que el funcionamiento a 12 V debe realizarse con el motor del vehículo en marcha, ya que, de lo contrario, la batería del vehículo podría descargarse en tan solo unas horas.
Thetford ofrece indicaciones similares para sus frigoríficos de absorción N4000, indicando que la alimentación de 12 V procede del alternador del vehículo mientras el motor está en marcha.
Así que, cuando alguien me pregunta: “¿Cuánto tiempo funcionará el frigorífico de mi autocaravana con una batería de 100 Ah?”, lo primero que no pregunto es por el tipo de batería.
Es tecnología de frigoríficos.
No necesitas ningún programa complicado.
Necesitas cuatro números.
En el caso de un frigorífico de corriente continua cuyo consumo medio diario en amperios-hora se conoce:
Consumo diario de la batería = Ah del frigorífico/24 h
Fácil.
Si, por el contrario, el fabricante indica la potencia en vatios-hora:
Ah diario = Wh diario ÷ tensión de la batería
En el caso de un frigorífico que consume 560 Wh/día en un sistema nominal de 12 V:
560 Wh ÷ 12 V ≈ 46,7 Ah/día
Esto concuerda con los datos publicados por Thetford sobre el T2175C.
Supongamos que un frigorífico consume 5 A mientras el compresor está en marcha.
Haz no calcular:
5 A × 24 h = 120 Ah/día
a menos que el compresor funcione realmente de forma continua.
En su lugar:
Ah diario = amperios de funcionamiento × tiempo de funcionamiento del compresor al día
Si funciona 40% cada día:
24 horas × 40% = 9,6 horas de funcionamiento
Entonces:
5 A × 9,6 h = 48 Ah/día
Ahora ya tienes una estimación útil.
Pero el ciclo de funcionamiento es la variable más difícil de predecir. Un frigorífico que pasa 30% del día en marcha cuando hace un tiempo templado puede funcionar durante mucho más tiempo cuando el interior de la autocaravana está al rojo vivo bajo el sol del desierto.
El consumo de un frigorífico doméstico de 120 V que funciona a través de un inversor debe calcularse en el lado de la corriente alterna y, a continuación, convertirse de nuevo en demanda de batería.
Una ecuación de planificación simplificada es:
Wh necesarios para la batería = Wh de CA del frigorífico ÷ Eficiencia del inversor
Entonces:
Ah de la batería = Wh de la batería ÷ tensión de la batería
Si el frigorífico consume 800 Wh/día y tu eficiencia de conversión total es del 90%:
800 Wh ÷ 0,90 = 889 Wh de la batería
A 12,8 V:
889 Wh ÷ 12,8 V ≈ 69,5 Ah/día
Y es posible que eso ni siquiera incluya el consumo en reposo del inversor.
Por eso prefiero los frigoríficos de 12 V de serie para muchos sistemas de acampada libre. No porque los frigoríficos de corriente alterna sean malos por naturaleza, sino porque cada etapa de conversión añade otro valor que hay que tener en cuenta.
Las valoraciones tipo laboratorio resultan útiles.
Los campings no son laboratorios.
La propia documentación de funcionamiento de Dometic señala que el rendimiento de la refrigeración varía en función de la temperatura ambiente e identifica la temperatura, la luz solar directa, las condiciones de ventilación, la apertura de la puerta y la introducción de alimentos calientes como factores que afectan al rendimiento del frigorífico.
El calor es el culpable evidente.
Cuando la temperatura ambiente aumenta, el frigorífico tiene que expulsar más calor del interior. El tiempo de funcionamiento del compresor se incrementa. Lo mismo ocurre con el consumo diario de la batería.
Una autocaravana aparcada en pleno verano, con una temperatura de 35 °C, no es el mismo entorno de prueba que un frigorífico situado en una habitación interior con una temperatura agradable.
Y sí, la orientación del aparcamiento puede ser importante.
Si la pared del frigorífico pasa la tarde al sol directo del oeste, cabría esperar un peor rendimiento eléctrico que el de la misma autocaravana aparcada a la sombra por ese lado.
A este se le hace caso omiso.
Un frigorífico expulsa calor. Si el aire caliente no puede salir por los alrededores del condensador o del sistema de refrigeración, el aparato tiene que esforzarse más.
Las instrucciones de instalación de Norcold van aún más allá y advierten de que una ventilación deficiente del frigorífico puede provocar un rendimiento de refrigeración insuficiente, un funcionamiento continuo y una descarga rápida de la batería.
Una batería más potente no es la solución para un flujo de aire deficiente.
Ajusta el flujo de aire.
Cada vez que se abre la nevera, sale aire frío y entra aire más cálido y cargado de humedad.
Abrir la aplicación una vez no va a agotar la batería.
Treinta oportunidades en una tarde calurosa pueden marcar la diferencia.
Las familias suelen consumir más energía con el frigorífico que una persona que viaja sola, simplemente porque la puerta se abre con más frecuencia, se introducen más alimentos y el interior del frigorífico sufre más variaciones de temperatura.
Si metes varios litros de bebidas calientes en una nevera fría, el compresor tiene que trabajar más.
Debe eliminar ese calor adicional.
Enfriar los alimentos antes de salir puede parecer un consejo un poco exagerado hasta que te ves en la situación de tener que hacer que 100 Ah te duren todo un fin de semana nublado.
La congelación requiere energía.
El funcionamiento de un frigorífico de doble zona, con uno de los compartimentos a temperatura de congelador, suele requerir más potencia de refrigeración que si se utilizara todo el electrodoméstico como frigorífico.
Así que, cuando alguien me dice que su “nevera del mismo tamaño” consume el doble de energía, quiero saber cuáles son los valores de ajuste antes de culpar a la batería.
A continuación se presenta el cálculo exclusivo para la nevera, basado en dos valores reales de consumo de neveras con compresor y un modelo simplificado Supuesto de planificación de la capacidad útil 90% para LiFePO4.
| Banco de baterías de LiFePO4 | Capacidad de planificación | A 28,3 Ah/día | A 46,7 Ah/día |
|---|---|---|---|
| 50 Ah | 45 Ah | 1,6 días | 1,0 día |
| 100Ah | 90 Ah | 3,2 días | 1,9 días |
| 200Ah | 180 Ah | 6,4 días | 3,9 días |
| 300 Ah | 270 Ah | 9,5 días | 5,8 días |
Una vez más, Este es el tiempo de funcionamiento solo en el frigorífico.
Ahí está el problema.
Si tu frigorífico consume 40 Ah al día, pero las luces, los ventiladores de extracción, la bomba de agua, los componentes electrónicos de la caldera, los teléfonos, los ordenadores portátiles, el calefactor diésel, el sistema de entretenimiento y los controles parasitarios consumen otros 60 Ah, tu presupuesto diario real queda en:
40 Ah + 60 Ah = 100 Ah/día
De repente, esa “batería de 100 Ah para nevera, con autonomía de tres días” ni siquiera da para un día en una autocaravana.
Para realizar un cálculo completo del sistema, CoreSpark ofrece Guía para el dimensionamiento de baterías de LiFePO4 para autocaravanas de clase A, B y C adopta el enfoque más prudente: calcular los vatios-hora a partir de las cargas reales, añadir el periodo de autonomía necesario y, a continuación, verificar la capacidad de carga, la corriente del BMS, el cableado, los fusibles y la tensión del sistema.
La física gana.
Siempre.
En el caso de un frigorífico moderno con compresor de 12 V, Una batería de LiFePO4 de 100 Ah es la capacidad mínima que yo consideraría para una instalación modesta con nevera y cargas básicas, mientras que una de 200-300 Ah resulta mucho más adecuada para un uso de varias jornadas en autocaravana fuera de la red, con cargas eléctricas adicionales.
Fíjate en la redacción.
Empecemos a debatir.
No he dicho “compra 100 Ah”.”
Una batería de LiFePO4 de 12,8 V y 100 Ah (nominal) almacena:
12,8 V × 100 Ah = 1 280 Wh
Un frigorífico que consume 340 Wh al día representa aproximadamente 271 TP3T de esa capacidad nominal cada día.
Un frigorífico que consume 560 Wh al día equivale aproximadamente a 441 TP3T.
Entonces llega el resto de la caravana.
Para acampadas ocasionales, recarga solar o desplazamientos frecuentes, 100 Ah pueden ser suficientes. Pero no dejan mucho margen de maniobra en caso de varios días nublados.
Un banco de baterías de 12,8 V y 200 Ah contiene:
2.560 Wh nominales
Ahora bien, un frigorífico de 340-560 Wh/día consume aproximadamente entre 13 y 221 TP3T de energía nominal de la batería cada día.
Es mucho más fácil de aceptar.
En el caso de muchas caravanas, furgonetas camper y autocaravanas modestas, considero que este es un punto de partida mucho más sólido para vivir fuera de la red.
Si estás dudando entre las capacidades más habituales, la comparación existente de Baterías de litio para caravanas de 100 Ah, 200 Ah y 300 Ah merece la pena tenerlo en cuenta junto con el cálculo del frigorífico, en lugar de dimensionar todo el conjunto en función de un solo electrodoméstico.
Un banco de baterías de 12,8 V y 300 Ah almacena:
3.840 Wh nominales
Eso basta para que el consumo de los frigoríficos parezca relativamente reducido.
Pero que algo sea más grande no significa automáticamente que sea más inteligente.
Si consumes 2 kWh al día y solo puedes reponer 500 Wh mediante energía solar, la carga del alternador o un generador, aumentar la capacidad de la batería solo retrasa el momento en que se agota la energía.
No has resuelto el problema energético.
Te has comprado un cubo más grande con el mismo grifo diminuto.
Para el funcionamiento prolongado de un frigorífico fuera de la red, suelo preferir las baterías de LiFePO4 a un banco convencional de baterías de plomo-ácido de electrolito líquido cuando el presupuesto, el sistema de carga, la instalación, los requisitos de temperatura y la protección eléctrica lo permiten.
La química es LiFePO₄, fosfato de hierro y litio.
Pero la química no compensa una mala ingeniería.
El informe de 2024 del Departamento de Energía de EE. UU. Plan Estratégico de Seguridad del Almacenamiento de Energía señala que las baterías de plomo-ácido son más pesadas y tienen una menor densidad energética, e indica que, aproximadamente, Entre 300 y 1.500 ciclos cuando se permite que alcance una profundidad de descarga de 80% en el contexto del almacenamiento en red. El mismo informe describe las baterías de ionen litio como dispositivos que presentan una alta eficiencia, densidad energética y densidad de potencia.
El DOE también señala que las instalaciones de almacenamiento recientes han recurrido cada vez más a Los cátodos de LFP, debido a su menor coste, su mayor vida útil y su mayor estabilidad térmica, al tiempo que advierten explícitamente de que las baterías LFP no son inmunes al riesgo de sobrecalentamiento. Esa es la parte que los departamentos de marketing de baterías a veces omiten.
El Laboratorio Nacional de Oak Ridge ofrece una visión aún más realista de la situación. Su Comparación de la sobrecarga en baterías de iones de litio de gran formato Se compararon las celdas de LiFePO₄ con las de NCM111, NCM622 y NCM811. En las condiciones del estudio, la celda de LFP mostró una respuesta de fuga térmica más moderada una vez que se produjo el fallo, mientras que las celdas de NCM se incendiaron o explotaron; sin embargo, la celda de LFP también mostró una menor tolerancia a la sobrecarga.
Esa conclusión es más útil que “el litio es seguro, el plomo-ácido es malo”.”
Los sistemas de baterías deben contar con los límites adecuados del sistema de gestión de la batería (BMS), la tensión de carga, el dimensionamiento de los cables, la protección mediante fusibles, los dispositivos de desconexión y una instalación adecuada.
En química no hay atajos.
Para los compradores que deseen sustituir el sistema bancario de su antigua vivienda, CoreSpark ofrece Gama de baterías LiFePO4 para autocaravanas abarca las plataformas de ciclo profundo destinadas a autocaravanas, caravanas, furgonetas camper y viajes sin conexión a la red eléctrica.
A la gente le encanta comprar amperios-hora.
Odian calcular el tiempo de recarga.
Supongamos que tu autocaravana consume:
Total:
100 Ah/día
Si tu sistema de recarga solo repone 50 Ah al día, tienes un déficit diario de:
100 Ah – 50 Ah = 50 Ah
Un banco de baterías de 200 Ah no resuelve ese problema.
Simplemente da más tiempo para que el déficit siga aumentando.
Por eso, la energía solar, la recarga mediante el alternador, los convertidores de corriente de tierra, la recarga mediante generador y la capacidad de las baterías deben diseñarse como un único sistema eléctrico.
Y antes de cambiar las baterías de plomo-ácido por las de litio, comprueba el cargador. La guía de CoreSpark sobre Cómo comprobar si un convertidor para autocaravanas es compatible con las baterías de LiFePO4 explica por qué conviene prestar atención a los perfiles de tensión del cargador y al comportamiento del convertidor antes de dar por sentado que “sustitución directa” significa “ignorar el resto de la autocaravana”.”
Esta es la fórmula que utilizaría en realidad:
Ah de batería necesarios = Ah diarios totales × días sin recarga ÷ fracción útil prevista
Supongamos que:
Entonces:
100 Ah × 2 ÷ 0,90 = 222 Ah
Yo no compraría una de 222 Ah.
Pasaría a la siguiente configuración razonable, quizá en torno a 250–300 Ah, y a continuación comprueba el sistema de carga.
Ahora añade un margen de planificación de 20%:
222 Ah × 1,20 = 266 Ah
Una configuración de 300 Ah empieza a tener sentido.
¿Ves lo que ha pasado?
La nevera era importante, pero no era el único factor a tener en cuenta.
Las baterías conectadas en paralelo pueden aumentar la capacidad en amperios-hora sin que varíe la tensión del sistema.
Pero yo no consideraría el cableado en paralelo como “conectar el rojo con el rojo y el negro con el negro”.”
El modelo de la batería, su antigüedad, el estado de carga, la resistencia de los cables, la protección mediante fusibles, los parámetros del BMS y el reparto de corriente son factores importantes. Cualquiera que vaya a ampliar un banco de baterías de 12 V debería revisar Cómo conectar en paralelo dos baterías de LiFePO4 de 12 V de forma segura antes de dar por sentado que una batería adicional supone automáticamente una mejora.
Si dispongo de datos del fabricante sobre Ah/24 h, los utilizo.
Si dispongo de datos en kWh/24 h, los convierto.
Si solo dispongo de la potencia máxima en vatios, me muestro escéptico ante esa estimación hasta que comprenda en qué consiste el ciclo de trabajo.
Y si alguien me da una cifra universal para todos los frigoríficos de autocaravana sin preguntar si se trata de un frigorífico doméstico de compresor, de absorción o de aire acondicionado, dejo de fiarme del cálculo.
Un margen de planificación preliminar razonable para muchos Los frigoríficos con compresor de 12 V consumen aproximadamente entre 25 y 50 Ah al día., según los ejemplos publicados que se han comentado aquí. Sin embargo, los pequeños frigoríficos portátiles con compresor pueden situarse por debajo de ese valor, mientras que los frigoríficos grandes de autocaravanas, el uso intensivo del congelador, el calor extremo, la ventilación deficiente y un uso intensivo pueden hacer que el consumo aumente.
Mide tu propio equipo siempre que puedas.
Un monitor de batería que registre el consumo nocturno y el consumo durante las 24 horas vale más que mil comentarios en un foro.
Un frigorífico moderno para autocaravanas con compresor de 12 V suele consumir entre 25 y 50 Ah al día, lo que equivale a unos 300-600 Wh en un sistema eléctrico de 12 V, aunque el consumo real varía en función del tamaño del frigorífico, la temperatura ambiente, la ventilación, el uso del congelador, los ajustes del termostato, las aperturas de la puerta y la temperatura de los alimentos que se guardan en su interior. Los datos publicados por Thetford oscilan entre los 28,3 Ah/día del modelo T1090 y los 46,7 Ah/día del modelo T2175C de 175 litros.
Un frigorífico para autocaravanas con compresor de 12 V puede consumir varios amperios mientras el compresor está en funcionamiento, pero el consumo medio en un periodo de 24 horas es considerablemente menor, ya que el compresor se enciende y se apaga periódicamente, por lo que es más adecuado calcular el consumo diario en amperios-hora o vatios-hora que limitarse a multiplicar los vatios máximos de funcionamiento por 24. Un valor de referencia útil, según los datos actuales de los fabricantes, es de aproximadamente entre 28 y 47 Ah al día para los ejemplos analizados anteriormente.
Una batería de LiFePO4 de 100 Ah puede, en teoría, alimentar un frigorífico típico de 12 V con compresor durante unos dos o tres días cuando el frigorífico es la única carga y se destinan aproximadamente 90 Ah al uso previsto; sin embargo, la autonomía real de la autocaravana será menor una vez que se incluyan la iluminación, los ventiladores, las bombas, los dispositivos electrónicos, los controles de calefacción y otras cargas. A 28,3 Ah/día, 90 Ah dan para unos 3,2 días; a 46,7 Ah/día, dan para unos 1,9 días.
Una batería de 100 Ah puede ser suficiente para un frigorífico con compresor de 12 V en un sistema modesto de autocaravana con recarga habitual mediante energía solar, alternador, generador o toma de corriente exterior; sin embargo, ofrece una reserva limitada para acampadas libres de varios días cuando se incluyen otras cargas de corriente continua, por lo que el consumo energético diario total debería determinar el tamaño de la batería, y no únicamente el consumo del frigorífico. En muchas instalaciones fuera de la red de gran envergadura, una capacidad de 200 Ah o más ofrece un margen operativo considerablemente mayor.
El tamaño óptimo de la batería para la nevera de una autocaravana es aquel que cubra el consumo de la nevera y el resto de consumos diarios de la autocaravana durante el número de días necesario entre dos oportunidades de recarga fiables, con una reserva adicional para tener en cuenta las condiciones meteorológicas, el calor, las pérdidas por conversión y el consumo imprevisto, en lugar de calcular el tamaño de la batería basándose únicamente en la potencia de la nevera. Para muchos sistemas de nevera con compresor, 100 Ah es un punto de partida modesto, mientras que entre 200 y 300 Ah ofrecen una flexibilidad mucho mayor fuera de la red.
El frigorífico de una autocaravana puede consumir energía mientras se conduce, pero que eso reduzca el estado de carga de la batería de servicio depende del tipo de frigorífico y de la arquitectura de carga, ya que el alternador del vehículo, el cargador CC-CC o el circuito de carga de fábrica pueden suministrar corriente suficiente para hacer funcionar el frigorífico y, al mismo tiempo, reponer la energía del banco de baterías. Los frigoríficos de absorción que utilizan resistencias de 12 V dependen especialmente de que el vehículo suministre la corriente adecuada durante el viaje. Tanto Dometic como Thetford describen el funcionamiento con el motor en marcha para este caso de uso.
El calor suele aumentar el consumo de la batería del frigorífico de una autocaravana, ya que el sistema de refrigeración debe eliminar más calor para mantener la misma temperatura interior; además, una ventilación deficiente, la luz solar directa, las aperturas frecuentes de la puerta, la introducción de alimentos calientes o el funcionamiento del congelador pueden prolongar el tiempo de funcionamiento del compresor y aumentar el consumo total de amperios-hora del frigorífico a lo largo de 24 horas. Dometic señala específicamente la temperatura ambiente y las condiciones de funcionamiento como factores que influyen en el rendimiento de refrigeración de los frigoríficos.
La respuesta útil a “¿Cuánta batería consume al día el frigorífico de una autocaravana?” No se trata de un número mágico.
En el caso de muchos frigoríficos modernos con compresor de 12 V, empieza a planificar teniendo en cuenta Entre 25 y 50 Ah al día y, a continuación, comprueba las especificaciones reales del fabricante en Ah/24 h o kWh/24 h. Según los ejemplos publicados, un modelo compacto Thetford T1090 tiene un consumo de 28,3 Ah/día y un modelo T2175C de 175 l, de 46,7 Ah/día.
A continuación, calcula todo lo demás.
Luces.
Aficionados.
Bombas.
Cargas del inversor.
Electrónica.
Controles de calefacción.
Producción solar.
Carga del alternador.
Y reserva.
Si estás instalando o actualizando el sistema eléctrico de una autocaravana, compara tu carga diaria calculada con la de CoreSpark’s Opciones de batería LiFePO4 de 12 V para vehículos recreativos y utiliza el Guía para el dimensionamiento de baterías de autocaravanas de clase A, B y C para convertir los vatios-hora diarios en un objetivo realista para el banco de baterías.
Calcula primero tu consumo energético en 24 horas. A continuación, elige la batería.
Cualquier otra cosa no es más que comprar amperihoras y cruzar los dedos.
