24V AGV/AMR 배터리 팩 OEM

배터리는 저렴한 자동화가 균열을 보이기 시작하는 지점이다

사실은 이렇습니다. 대부분의 AGV 배터리 팩 고장은 로봇 자체에서 비롯되는 것이 아닙니다. 데이터시트상으로는 괜찮아 보였던 사양이 부족한 배터리가 교대 근무, 급속 충전, 진동, 열, 펌웨어 불일치, 혹은 단순히 공급업체의 과장된 설명 등으로 인해 결국 고장을 일으키면서 문제가 시작되는 것입니다.

이런 패턴을 정말 수없이 많이 봐왔습니다.

괜찮아 보이네요.
그러다 차량이 본격적으로 가동되자, 피크 시간대에 AMR 배터리 팩에서 저전압 경고가 쏟아지기 시작하고, 충전기 공급업체는 BMS를 탓하고, 로봇 통합 업체는 전지를 탓하며, 창고 관리자는 속으로 ‘애초에 리튬 배터리를 도입한 게 과연 그만한 가치가 있었을까’ 하고 조용히 의문을 품기 시작합니다. 이 난장판에 대한 비용은 누가 부담해야 할까요?

24V AGV/AMR 배터리 팩 OEM 프로젝트는 단순한 상품 구매가 아닙니다. 이는 시스템 차원의 결정입니다. 화학 성분, BMS, 외장 케이스, 커넥터, CAN/RS485 프로토콜, 충전 곡선, 열적 특성, UN38.3 관련 서류, 그리고 사후 서비스 대응까지 모든 요소가 하나의 작은 금속 또는 플라스틱 케이스 안에 담겨 있습니다. 이 케이스는 가동 시간을 보호할 수도 있고, 은연중에 가동 시간을 앗아갈 수도 있습니다.

시장 변화 속도가 매우 빠릅니다. 로이터는 2026년 6월, 아마존이 업그레이드한 ‘프로테우스(Proteus)’ 모바일 로봇이 유럽 물류 센터에 대한 100억 유로 규모의 투자와 연계되어 있다고 보도했으며, 현재 프로테우스 로봇은 이미 미국 내 25개 거점에 배치되어 최대 400kg에 달하는 카트를 운반하고 있습니다. 이는 더 이상 단순한 창고 실험이 아닙니다. 작업 주기의 핵심에 배터리가 자리 잡은 산업 인프라입니다. 로이터의 관련 보도를 읽어보세요. 아마존의 AI 창고 로봇 도입 만약 여전히 모바일 로봇의 동력 시스템이 부차적인 문제라고 생각하신다면.

OEM 구매자에게 있어 실질적인 질문은 간단합니다. 귀사의 24V AGV 배터리 팩 OEM 공급업체가 현장에서 일관된 성능을 보장할 수 있는지, 아니면 단순히 셀을 조립해 놓고 로봇 소프트웨어가 약점을 감춰주기를 바랄 뿐인지 여부입니다.

CoreSpark에서 제품을 조달하고 계신다면, 가장 유용한 출발점은 바로 그들의 24V LiFePO4 배터리 팩 카테고리, 특히 소형 AGV, 경량 AMR, 청소 로봇, 이동식 카트 및 산업용 서비스 플랫폼의 전압, 용량, BMS 정격, 방전 전류, 외형 치수 및 충전기 호환성을 맞추어야 할 때 더욱 그렇습니다.

AGV 및 AMR 설계에서 24V가 여전히 중요한 이유

24V 자율 주행 로봇 배터리가 항상 가장 강력한 옵션이기 때문에 선택되는 것은 아닙니다. 이 배터리가 선택되는 이유는 소형 모터 시스템, 적당한 적재량, 낮은 전압의 안전 요구 사항, 소형 충전기, 좁은 배터리 수납 공간, 그리고 비용에 민감한 OEM 프로그램 등 기계 아키텍처에 부합하는 경우가 많기 때문입니다.

하지만 ‘흔한 것’과 ‘쉬운 것’을 혼동해서는 안 됩니다.

AGV 용도로 사용되는 24V LiFePO4 배터리 팩은 일반적으로 8개의 셀을 직렬로 연결하여 구성할 경우 공칭 전압 25.6V에서 작동합니다. 이 배터리 팩은 서류상으로는 단순해 보일 수 있지만, 실제 엔지니어링의 핵심은 전류 공급, 전압 강하 제어, BMS 보호 임계값, 충전 상태(SOC) 정확도, 셀 밸런싱, 기상 동작, 그리고 충전 전·중·후에 배터리가 로봇과 어떻게 통신하는지에 있습니다.

가혹한 현실은 무엇일까요? 많은 “24V 리튬 배터리” 공급업체들은 여전히 골프 카트의 납산 배터리를 교체하는 것처럼 제품을 설계하고 있을 뿐, 작업자, 스캐너, 랙, 컨베이어, 충전 도크 사이를 누비는 기계에 전력을 공급하는 용도로는 고려하지 않고 있습니다.

NIOSH는 작업장 내 로봇 사용의 위험성에 대해 직설적으로 지적해 왔습니다. 2024년 로봇 기술 개요 보고서에 따르면, 로봇이 위험하거나 반복적인 작업에 점점 더 많이 활용되고 있지만, 동시에 로봇 시스템 주변에서 발생할 수 있는 충돌, 압착, 끼임, 미끄러짐, 걸려 넘어짐, 전기적 위험 등도 지적하고 있습니다. 또한 1992년부터 2017년까지 미국 내 로봇 관련 작업장 사망 사고가 41건 발생했다고 언급하고 있습니다. 이것이 바로 제가 배터리 조달에 대해 안일한 표현을 싫어하는 이유입니다. 성능이 떨어지는 AGV 리튬 배터리 팩은 단순히 작동 시간을 단축시킬 뿐만 아니라, 차량의 작동 방식, 충전 패턴, 유지보수 절차, 그리고 작업자의 신뢰까지 훼손할 수 있습니다. NIOSH의 개요를 참조하십시오. 직장 내 로봇 공학.

OEM/ODM 업무의 경우, CoreSpark의 맞춤형 LiFePO4 배터리 OEM 및 ODM 역량 여기에 연결해야 할 내부 페이지는 바로 이것입니다. 실제 구매자가 묻는 질문은 “24V 제품을 판매하나요?”가 아니라, “제 AGV 컨트롤러, 충전기, 인클로저, 전류 피크 및 통신 요구 사항에 맞춰 배터리를 구성해 주실 수 있나요?”이기 때문입니다.”

LiFePO4는 마법 같은 소재는 아니지만, 대개는 합리적인 선택입니다.

AGV와 AMR용 배터리 팩으로는 LiFePO4를 선호하는데, 그 이유는 이 배터리가 가장 좋은 의미에서 ‘지루하기’ 때문이에요.

안정적인 화학 반응.
니켈 함량이 높은 많은 리튬 이온 배터리 화학 물질과 비교할 때, LiFePO4 또는 LFP로 표기되는 인산철 리튬(LFP)은 일반적으로 더 우수한 열적 안정성, 긴 사이클 수명, 뛰어난 오용 내성, 그리고 화제를 모을 만한 에너지 밀도보다는 예측 가능한 전력이 필요한 산업용 장비에 적합한 실용적인 전압 특성을 제공합니다. 로봇이 창고나 정해진 경로, 또는 사람 근처에서 대부분의 시간을 보낸다면, 굳이 최대 Wh/kg을 추구할 필요가 있을까요?

그렇다고 해서 LFP가 부실한 엔지니어링을 정당화할 수는 없습니다. AGV용 저가형 LiFePO4 배터리 팩도 셀 매칭 불량, 정격 미달 MOSFET, 약한 니켈 스트립, 부실한 열 설계, 불명확한 펌웨어, 저품질 커넥터, 충전기 불일치, 부정확한 SOC 보정, 또는 진동과 먼지를 견디지 못하는 외장 케이스 등으로 인해 고장이 날 수 있습니다.

IEA의 2024년 리튬 전망 보고서는 이 논의의 배후에 있는 더 큰 공급 문제를 보여주기 때문에 읽어볼 가치가 있다. IEA의 ‘발표된 공약 시나리오(Announced Pledges Scenario)’에 따르면, 리튬 총 수요는 2023년 165 kt에서 2030년 531 kt로 증가할 것으로 예상되는 반면, 2030년에도 상위 3개 정제국이 여전히 85%의 정제량을 차지할 것으로 전망된다. 이는 OEM 구매자들에게 중요한 사안입니다. 가격, 리드 타임, 셀 가용성, 품질 일관성은 추상적인 문제가 아니라 구매 주문서에 직접 반영되는 요소들이기 때문입니다. IEA 보고서를 참조하십시오. 리튬 수급 리스크.

제 솔직한 입장은 이렇습니다. 대부분의 24V AGV/AMR 배터리 팩 OEM 프로젝트의 경우, 기기에 비정상적으로 엄격한 중량이나 공간 제약이 없는 한 LiFePO4를 기본 제안으로 삼아야 합니다. NMC는 일부 고에너지 모바일 플랫폼에서는 타당한 선택이 될 수 있습니다. 납산 배터리는 저예산의 구형 카트에서는 여전히 사용될 수 있습니다. 하지만 현대적인 자율 이동 로봇 배터리 프로그램의 경우, LFP가 상업적으로 더 안전한 선택입니다.

진정한 OEM 사양에는 무엇이 포함되어야 하는가

진지한 맞춤형 AGV 배터리 팩 제안서에는 “24V 100Ah가 필요합니다”라고 적어서는 안 됩니다. 그것은 사양이 아닙니다. 그저 냅킨에 대충 적어둔 메모일 뿐입니다.

적절한 RFQ에는 공칭 전압, 작동 전압 범위, 연속 방전 전류, 피크 전류 및 지속 시간, 충전 전류, 충전기 모델, 통신 프로토콜, 커넥터 유형, 외함 치수, 장착 방향, IP 등급 요구 사항, 진동 노출, 작동 온도, 보관 온도, 목표 사이클 수명, 예상 일일 가동 시간, 충전 일정, 로봇 컨트롤러 동작, 그리고 인증 및 문서화 요구 사항이 포함되어야 합니다.

바로 이 지점에서 많은 구매자들이 협상력을 잃게 됩니다. 구매자들은 사용 주기를 명확히 정하기도 전에 가격을 문의하기 때문에, 공급업체는 겉보기에는 사용 가능해 보이는 가장 저렴한 배터리 팩을 견적서로 제시합니다. 그러다 보니 구매자는 해당 배터리가 기술적으로는 “24V’이지만, 간헐적 충전, 높은 피크 전류, 좁은 설치 공간, 또는 차량 군 단위 진단 기능에는 적합하지 않다는 사실을 뒤늦게 깨닫게 됩니다.

아래 표를 1차 선별 기준으로 활용하십시오.

창고용 차량도 취급하는 산업용 구매자의 경우, CoreSpark의 지게차 배터리 팩 솔루션 이는 동일한 기준이 적용되기 때문에 유용합니다. 즉, 정격 전류, 충전 프로파일, 케이스, BMS 로직, 사후 지원 등이 화려한 용량 표기보다 더 중요하기 때문입니다.

안전 관련 서류는 선택 사항이 아닙니다.

배터리 관련 문서는 단순한 장식물이 아닙니다.

PHMSA는 리튬 배터리가 ‘UN 시험 및 기준 매뉴얼(UN Manual of Tests and Criteria)’ 제38.3항에 따른 설계 시험을 거쳐야 한다고 명시하고 있으며, 이번에 업데이트된 간행물은 제조업체와 유통업체가 2024년 5월 10일자로 개정된 리튬 배터리 시험 요약 요건을 이행하는 데 도움을 줍니다. 이는 단순한 행정적 절차에 그치지 않습니다. 이는 귀사의 배터리가 지연, 반품, 재작업 또는 화물 운송 파트너와의 불쾌한 논쟁 없이 공급망을 원활하게 통과할 수 있는지 여부에 직접적인 영향을 미칩니다. PHMSA의 다음 페이지를 참조하십시오. 리튬 배터리 시험 결과 요약.

IATA는 또한 리튬 배터리가 구성 및 와트시(Wh) 등급에 따라 항공 운송이 가능하다고 밝히고 있으며, 제조업체, 도매업체, 화물 운송업체 및 기타 공급망 관련 업체를 위한 배터리 운송 지침을 제공하고 있습니다. 수출용 AGV 리튬 배터리 팩의 경우, 배터리가 로봇에 도착하기 전부터 이 지침이 중요합니다. IATA의 지침 페이지를 읽어보시기 바랍니다. 항공으로 배터리 운송하기.

그리고 여기서 제가 단호하게 말하고 싶은 점은, 만약 공급업체가 UN38.3, MSDS, 포장 상자 라벨링, 시험 결과 요약 등을 “나중에 처리할” 사항으로 여긴다면, 저는 그 업체에 OEM 배터리 프로그램을 맡기지 않을 것입니다.

그보다 늦게는 안 돼.
서류 처리 과정을 살펴보면 공급업체가 글로벌 배터리 무역을 제대로 이해하고 있는지 알 수 있습니다. 제 경험상, 규정 준수 서류를 소홀히 다루는 기업들은 대개 버전 관리, 셀 대체, 충전기 호환성, 품질 기록 관리도 소홀히 하는 경우가 많습니다. 정말 그런 업체를 바탕으로 로봇 함대를 구축하시겠습니까?

로이터 통신은 2024년, 한국 화성에서 발생한 리튬 배터리 공장 화재로 3만 5천 개의 배터리가 보관된 창고 내에서 다수의 배터리가 폭발해 근로자 22명이 사망했다고 보도했습니다. 이는 AGV 사고가 아닌 제조 현장의 참사였지만, 리튬 배터리 공급망이 실제 안전상의 위험을 수반한다는 점을 뼈저리게 일깨워 주는 사례입니다. 로이터의 관련 보도를 읽어보시려면 한국 리튬 배터리 공장 화재.

전문적인 24V AGV 배터리 팩 OEM 공급업체라면, 영업용 수사에 숨지 않고 UN38.3, BMS 보호 전략, 충전기 호환성, 단락 보호, 과충전 보호, 과방전 복구, 온도 센서, 셀 매칭, 노화 시험 절차 등에 대해 논의할 수 있어야 합니다.

코어스파크의 납산 배터리 교체용 배터리 페이지 이 부분은 자연스러운 내부 링크가 될 수 있는데, 많은 AGV 업그레이드 사례가 납산 배터리 교체 논의에서 시작되기 때문입니다. 하지만 로봇의 납산 배터리를 교체하는 것은 단순히 화학 성분을 바꾸는 것만이 아닙니다. 충전 전압, SOC 곡선, BMS 차단 동작, 그리고 물리적 통합 등 모든 요소를 재검토해야 합니다.

허황된 말에 속지 않고 AGV 배터리 팩을 고르는 방법

AMR에 사용하기에 가장 적합한 24V 배터리는 Ah 수치가 가장 높은 제품이 아니라, 로봇의 실제 작업 패턴에 맞는 제품입니다.

그 문장은 당연한 말처럼 들리지만, 끊임없이 무시당하고 있다.

먼저 듀티 사이클부터 살펴보겠습니다. 교대당 몇 시간인가요? 시동 및 정지 횟수는 몇 번인가요? 적재량은 얼마인가요? 모터의 최대 전류는 얼마입니까? 로봇은 밤새 한 번 충전합니까, 작업 사이에 도킹 스테이션으로 돌아갑니까, 아니면 하루 종일 틈틈이 충전합니까? 배터리는 탈착식, 고정식, 아니면 핫스왑 방식입니까? 플릿 관리자는 CAN, RS485, 블루투스 또는 디스플레이를 통해 SOC 데이터를 확인해야 합니까?

그런 다음 배터리 팩의 구조에 대해 문의하십시오. 24V LiFePO4 배터리 팩의 경우, 셀이 원통형인지, 직사각형인지, 아니면 파우치형인지; 공급업체가 셀의 브랜드와 모델을 고정할 수 있는지; 내부 저항을 어떻게 일치시키는지; 배터리 팩에서 밸런싱을 어떻게 처리하는지; 그리고 재주문 시에도 펌웨어 설정이 일관되게 유지되는지 등을 확인하고 싶습니다.

다음으로 고려해야 할 것은 실제 사용 환경입니다. AGV 및 AMR 배터리 팩은 진동, 때때로 발생하는 충격, 먼지, 정기적인 청소, 급격한 온도 변화, 성급한 유지보수 담당자, 그리고 거칠게 다뤄질 수도 있는 충전기와 함께 사용됩니다. 외관이 예쁜 케이스와 실제로 사용하기에 적합한 케이스는 별개의 문제입니다.

마지막으로, 관련 증빙 자료를 요청하십시오. 시험 보고서, 샘플 검증 결과, 방전 곡선, 충전 데이터, BMS 로그, 기계 도면, 커넥터 사양, 노화 시험 절차, 보증 조건, 추적성 등입니다.

코어스파크의 LiFePO4 배터리 사례 연구 이 섹션에서 해당 내용을 링크할 가치가 있는 이유는, 신중한 OEM 구매자들은 대개 공급업체가 카탈로그에 수록된 제품 이상의 역량을 갖추고 실제 프로젝트를 지원할 수 있는지 확인하고 싶어하기 때문입니다.

내가 절대 간과하지 않을 구매자의 위험 신호

경고 신호 중에는 사소한 것도 있고, 치명적인 것도 있다.

공급업체가 공칭 전압과 완전 충전 전압의 차이를 설명하지 못한다면, 그 업체와는 거래를 중단하십시오. 만약 24V AGV 배터리 팩 OEM 프로젝트를 견적 내면서 피크 전류, 충전기 전압, 커넥터, 치수, 통신 방식에 대해 묻지도 않는다면, 일단 신중하게 접근하십시오. 방전 깊이, 온도, 충전 속도, 수명 종료 시 용량을 명시하지 않은 채 사이클 수치를 약속한다면, 이를 단순한 영업용 수사로 간주하십시오.

또한 모호한 BMS 용어도 마음에 들지 않습니다. “스마트 BMS”라는 표현은 거의 모든 것을 의미할 수 있습니다. AMR 배터리 팩의 경우, ‘스마트’라는 용어는 명확히 정의된 보호 기능, 통신 호환성, 오류 보고, 밸런싱 로직, 온도 모니터링, 그리고 가동 중단이 발생하기 전에 무슨 일이 있었는지 로봇이나 서비스 팀이 파악할 수 있는 방법을 의미해야 합니다.

또 다른 위험 신호: 원산지 추적 가능성이 없는 공격적인 가격 책정. 2026년 현재, 리튬의 공급, 운송, 규정 준수 문제는 여전히 ‘출처 불명의 조달’을 허용하기에는 너무 민감한 사안입니다. 가격이 저렴한 것은 사실일 수 있지만, 이는 주문량, 케이스 표준화, 원활한 의사소통, 현지 재고, 또는 제조 효율성 등으로 설명되어야 합니다. 단순히 가격이 저렴하기만 하다면 의심해 봐야 합니다.

네, 구매자들이 이런 말을 듣는 걸 싫어한다는 건 저도 잘 알고 있습니다. 저렴한 배터리는 계약 체결에 유리하지만, 좋은 배터리는 재주문을 이끌어냅니다.

더 나은 24V AGV/AMR 배터리 팩을 위한 OEM 설계 우선순위

맞춤형 AGV 배터리 팩의 경우, 최종 가격을 협상하기 전에 다음과 같은 설계 사항을 우선적으로 고려할 것입니다:

세포의 일관성

셀의 일치 여부는 팩의 균형, 사용 가능 용량, 발열 특성 및 장기적인 신뢰성에 영향을 미칩니다. 입고 검사, 내부 저항 그룹화, 전압 그룹화, 그리고 재주문 시에도 동일한 셀 모델이 사용될지 여부에 대해 문의하시기 바랍니다.

BMS 헤드룸

BMS를 전류 요구량의 한계치에서 작동시키지 마십시오. AGV의 실제 피크 소비 전류가 120A인 경우, 이상적인 테스트 조건에서만 120A를 견딜 수 있는 BMS는 선택하지 마십시오. 발열 및 외함의 제약 조건도 고려해야 합니다.

충전기 호환성

충전기는 시스템의 일부입니다. AGV용 LiFePO4 배터리 팩은 도크가 지능형인 경우, 적절한 충전 전압, 전류 제한, 충전 종료 로직 및 통신 동작이 필요합니다.

커뮤니케이션

CAN 및 RS485는 단순한 장식용 기능이 아닙니다. 이 프로토콜들은 SOC 보고, 고장 진단, 차량 함대 유지보수, 그리고 보다 안전한 충전 로직을 지원할 수 있습니다. 대규모 OEM 프로그램의 경우, 프로토콜 조정은 초기 단계에서 이루어져야 합니다.

기계적 결합

배터리 도면에는 치수, 공차, 장착 지점, 커넥터 위치, 케이블 출구, 손잡이 설계, 통풍 가정 및 정비 접근 경로가 포함되어야 합니다. CAD 상에서만 적합한 배터리는 완성된 것이 아닙니다.

문서

UN38.3, MSDS, 운송 라벨, 시험 결과 요약서 및 시장별 규정 준수 관련 서류는 양산 전에 논의해야 합니다. 상품이 포장된 후에는 안 됩니다.

사양서가 완성되면 상업적 논의가 더 명확해집니다. 바로 그때가 CoreSpark와 같은 직접적인 RFQ 절차를 활용하기에 적절한 시기입니다. 맞춤형 배터리 견적 문의 페이지, 특히 프로젝트에서 전압, 용량, 케이스, BMS, 충전기, 커넥터 및 브랜딩 관련 사항을 종합적으로 검토해야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

자주 묻는 질문

24V AGV/AMR 배터리 팩이란 무엇인가요?

24V AGV/AMR 배터리 팩은 자동 유도 차량 및 자율 이동 로봇을 위해 설계된 재충전식 전원 시스템으로, 일반적으로 공칭 전압 25.6V의 LiFePO4 화학 성분, 보호용 BMS, 산업용 커넥터, 그리고 이동 로봇의 작동 주기에 맞춰진 충전 프로파일을 기반으로 구성됩니다. 이 배터리 팩은 구동 장치, 제어 전자 장치, 센서 및 통신 하드웨어에 전원을 공급합니다.

실제 OEM 조달 과정에서 이 용어는 단순히 전압만을 의미해서는 안 됩니다. 제대로 된 배터리 팩에는 전류 여유량, 열 보호 기능, 통신 옵션, 신뢰할 수 있는 외장 케이스, 추적 가능한 셀, 그리고 운송 관련 서류가 포함되어야 합니다.

왜 LiFePO4가 AGV 배터리 팩에 널리 사용되나요?

LiFePO4는 많은 납산 배터리 및 니켈 함량이 높은 리튬 배터리와 비교했을 때, 사이클 수명, 열적 안정성, 방전 성능, 산업 안전성 면에서 뛰어난 균형을 갖추고 있어 AGV 배터리 팩에 널리 사용됩니다. 창고용 로봇의 경우, 이러한 균형이 극한의 에너지 밀도나 최저 초기 구매 가격보다 더 중요한 경우가 많습니다.

이 화학 시스템이 완벽하지는 않으며, 여전히 적절한 BMS 설계, 충전기 매칭, 그리고 외장 설계가 필요합니다. 하지만 많은 24V AGV 및 AMR 플랫폼의 경우, LFP가 가장 합리적인 기본 선택지입니다.

AMR에 사용할 최적의 24V 배터리는 어떻게 선택해야 할까요?

AMR에 사용하기에 가장 적합한 24V 배터리는 화학 성분, 용량, 정격 전류, BMS 통신, 충전기 작동 방식, 크기, 온도 범위 및 인증 요건을 로봇의 실제 작동 주기와 일치시켜 선정합니다. 적합한 배터리 팩은 안정적인 작동 시간, 안전한 충전, 예측 가능한 진단 기능, 그리고 일관된 차량 성능을 보장합니다.

단순히 ‘아’라는 말부터 시작해서는 안 됩니다. 로봇의 듀티 사이클, 피크 전류, 충전 방식, 설치 공간, 그리고 서비스 기대치를 먼저 고려해야 합니다.

24V AGV 배터리 팩 OEM 공급업체에 무엇을 물어봐야 할까요?

24V AGV 배터리 팩 OEM 공급업체에 셀 유형, 셀 매칭, BMS 정격 전류, 최대 방전 한계, CAN 또는 RS485 지원 여부, 충전기 호환성, 외장 설계, 작동 온도, UN38.3 문서, 샘플 테스트, 생산 품질 관리(QC), 재주문 추적 가능성 등에 대해 문의해야 합니다. 이러한 질문들을 통해 해당 공급업체가 단순한 조립업체인지, 아니면 엔지니어링 파트너인지 파악할 수 있습니다.

또한 시료를 승인하기 전에 방전 곡선, 노화 시험 절차, 커넥터 도면, BMS 보호 설정 및 보증 조건에 대한 정보도 요청하고자 합니다.

리튬 AGV 배터리가 납산 배터리를 바로 대체할 수 있나요?

리튬 AGV 배터리는 전압 범위, 충전기 호환성, 전류 요구량, 치수, 무게 균형, 커넥터 배치, BMS 차단 동작 및 장비 안전 요구 사항이 모두 검증된 경우에만 납산 배터리를 대체할 수 있습니다. 리튬 배터리와 납산 배터리는 충전, 방전 및 저전압 상황 시 서로 다른 특성을 보이기 때문에, 단순히 ‘교체 가능’하다고 주장하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

구형 AGV의 경우 충전기와 컨트롤러를 조정해야 할 수도 있습니다. 신형 AMR의 경우 통신 및 도킹 동작에 더 큰 문제가 있을 수 있습니다.

다음 단계

24V AGV/AMR 배터리 팩 OEM 솔루션을 찾고 계신다면, 막연한 견적 요청서(RFQ)를 보내고 가장 저렴한 견적만 기다리지 마십시오. 로봇의 전압 범위, 피크 전류, 목표 작동 시간, 충전 방식, 배터리 수납부 도면, 선호하는 커넥터, 통신 요구 사항, 작동 온도, 연간 구매 수량 및 적용 대상 시장을 명시하여 보내주십시오.

그런 다음 기술 검토를 요청하십시오.

실용적인 출발점으로, CoreSpark의 24V LiFePO4 배터리 옵션 그런 다음 AGV 또는 AMR 배터리 요구 사항을 다음을 통해 제출해 주십시오. CoreSpark OEM/ODM 견적 채널. 올바른 공급업체는 단순히 부품 번호를 확인해 주는 데 그치지 않고, 귀사의 가정에 의문을 제기해야 합니다.