{"id":1778,"date":"2026-07-30T02:10:47","date_gmt":"2026-07-30T02:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/coresparkbattery.com\/?p=1778"},"modified":"2026-07-30T02:35:13","modified_gmt":"2026-07-30T02:35:13","slug":"how-to-read-a-forklift-data-plate-before-ordering-a-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/how-to-read-a-forklift-data-plate-before-ordering-a-lithium-battery\/","title":{"rendered":"Comment lire la plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur avant de commander une batterie au lithium"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Lisez-le d'abord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d'approuver tout devis concernant une batterie au lithium pour chariot \u00e9l\u00e9vateur, j'exigerais une photo lisible de la plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur, de l'\u00e9tiquette de la batterie actuelle, de l'\u00e9tiquette du chargeur, du connecteur et du compartiment de batterie vide \u2014 car la tension \u00e0 elle seule ne nous apprend pratiquement rien sur la s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement du syst\u00e8me propos\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourquoi les acheteurs continuent-ils \u00e0 commencer par dire \u201c J'ai besoin d'une batterie de 48 V \u201d ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parce que \u00e7a a l'air pr\u00e9cis. Or ce n'est pas le cas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur peut indiquer le mod\u00e8le de l'engin, son num\u00e9ro de s\u00e9rie, sa capacit\u00e9 nominale, le centre de gravit\u00e9 de la charge, le poids du chariot, la configuration du m\u00e2t, les accessoires, et parfois la tension requise pour la batterie ainsi que la fourchette de poids de celle-ci. L'OSHA d\u00e9crit la plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur, \u00e9galement appel\u00e9e \u00ab plaque de donn\u00e9es \u00bb, comme la principale r\u00e9f\u00e9rence de l'op\u00e9rateur concernant les capacit\u00e9s et les limites de l'engin. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais voici la dure r\u00e9alit\u00e9 : la plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur indique g\u00e9n\u00e9ralement <strong>pas<\/strong> vous fournir toutes les sp\u00e9cifications n\u00e9cessaires pour commander une batterie au lithium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous avez toujours besoin de l'ancienne \u00e9tiquette de la batterie, des donn\u00e9es du chargeur, des dimensions du compartiment, des d\u00e9tails relatifs au connecteur, du profil de fonctionnement et d'une confirmation \u00e9crite de l'\u00e9quipe d'ing\u00e9nierie charg\u00e9e des chariots \u00e9l\u00e9vateurs ou des batteries. Consid\u00e9rer que la plaque constitue la r\u00e9ponse compl\u00e8te rel\u00e8ve de la n\u00e9gligence. L'ignorer est pire encore.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-a-forklift-data-plate-actually-controls\" class=\"wp-block-heading\">Ce que contr\u00f4le r\u00e9ellement la plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les termes <strong>plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong>, <strong>plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong>, et <strong>plaque indiquant la capacit\u00e9 d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong> sont souvent utilis\u00e9s de mani\u00e8re interchangeable. Techniquement, ces termes peuvent d\u00e9signer des \u00e9tiquettes l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes, mais dans le langage courant des entrep\u00f4ts, ils font g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence aux informations permanentes fournies par le fabricant concernant l\u2019identification du chariot et sa capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon l'OSHA, une plaque signal\u00e9tique lisible doit indiquer le mod\u00e8le du chariot, son num\u00e9ro de s\u00e9rie, son poids, sa d\u00e9signation de type et sa capacit\u00e9. Les \u00e9quipements qui modifient la capacit\u00e9 nominale doivent \u00e9galement \u00eatre indiqu\u00e9s sur les marquages du chariot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est important avant de proc\u00e9der au remplacement d'une batterie au lithium d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur, car vous devez r\u00e9pondre \u00e0 trois questions distinctes :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>La batterie est-elle compatible sur le plan \u00e9lectrique ?<\/li>\n\n\n\n<li>Est-ce compatible sur le plan physique et m\u00e9canique ?<\/li>\n\n\n\n<li>Le camion respectera-t-il les sp\u00e9cifications de stabilit\u00e9 et de capacit\u00e9 approuv\u00e9es par le constructeur ?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l'un de ces \u00e9l\u00e9ments fait d\u00e9faut, la batterie peut pr\u00e9senter un dysfonctionnement, m\u00eame si elle alimente le camion.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"the-plate-is-truck-data-not-battery-data\" class=\"wp-block-heading\">Cette plaque concerne les donn\u00e9es du camion, et non celles de la batterie.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette distinction permet d'\u00e9viter des erreurs co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur est rattach\u00e9e au chariot. L'\u00e9tiquette de la batterie est rattach\u00e9e \u00e0 la batterie. L'\u00e9tiquette du chargeur est rattach\u00e9e au chargeur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je constate r\u00e9guli\u00e8rement que ces trois sources d'information sont regroup\u00e9es en une seule demande d'achat. Un acheteur envoie une photo indiquant \u201c 48 V \u201d, demande une capacit\u00e9 de 600 Ah et s'attend \u00e0 recevoir un devis ferme. Ce n'est pas de l'approvisionnement technique. C'est faire des suppositions avec du mat\u00e9riel co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur peut vous indiquer la classe de tension homologu\u00e9e et la plage de poids des batteries. L'\u00e9tiquette de la batterie peut vous indiquer la tension, la capacit\u00e9 en amp\u00e8res-heures, le fabricant, le mod\u00e8le, la composition chimique et le poids de la batterie. L'\u00e9tiquette du chargeur vous indique la tension de sortie, le courant de sortie, le profil de charge, l'entr\u00e9e CA et, parfois, les limites de capacit\u00e9 de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il vous faut les trois.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"forklift-data-plate-fields-that-affect-a-lithium-battery-order\" class=\"wp-block-heading\">Champs de la plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur ayant une incidence sur la commande d'une batterie au lithium<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez le tableau ci-dessous pour un premier coup d'\u0153il. La disposition des plaques varie selon le constructeur et le mod\u00e8le ; ne partez donc jamais du principe que toutes les camionnettes affichent ces informations au m\u00eame endroit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Champ \u00ab Plaque signal\u00e9tique \u00bb<\/th><th>Exemple<\/th><th>Ce que cela signifie<\/th><th>Proc\u00e9dure de commande de batteries<\/th><th>Refuser le devis lorsque<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fabricant<\/td><td>Toyota Material Handling<\/td><td>Indique le constructeur du camion<\/td><td>Utilisez le manuel d'origine appropri\u00e9 et les registres des num\u00e9ros de s\u00e9rie<\/td><td>Le fournisseur ne demande jamais le nom du fabricant<\/td><\/tr><tr><td>Mod\u00e8le<\/td><td>8FBCU25<\/td><td>D\u00e9finit la plate-forme du camion<\/td><td>Choisissez une batterie correspondant exactement au mod\u00e8le, et pas seulement \u00e0 la capacit\u00e9 du camion.<\/td><td>La description indique : \u201c Compatible avec la plupart des chariots \u00e9l\u00e9vateurs 48 V \u201d.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>Num\u00e9ro de s\u00e9rie<\/td><td>63530<\/td><td>Identifie la version sp\u00e9cifique de la compilation<\/td><td>V\u00e9rifier les modifications propres \u00e0 chaque num\u00e9ro de s\u00e9rie, les options ou les bulletins d'entretien<\/td><td>Le fournisseur ne tient pas compte du num\u00e9ro de s\u00e9rie<\/td><\/tr><tr><td>Tension d'alimentation ou de batterie<\/td><td>48V<\/td><td>Indique la classe \u00e9lectrique du camion<\/td><td>V\u00e9rifiez que la tension nominale et la tension maximale de la batterie correspondent aux sp\u00e9cifications du r\u00e9gulateur et du chargeur.<\/td><td>Le fournisseur ne correspond qu\u2019au mot \u201c 48 V \u201d<\/td><\/tr><tr><td>Poids du camion<\/td><td>8 600 lb<\/td><td>Poids du camion selon la configuration indiqu\u00e9e<\/td><td>Ne confondez pas cela avec le poids de la batterie<\/td><td>Le fournisseur consid\u00e8re le poids du camion comme celui de la batterie<\/td><\/tr><tr><td>Plage de poids des batteries<\/td><td>1 500 \u00e0 1 900 lb<\/td><td>Plage de masse des batteries install\u00e9es homologu\u00e9es<\/td><td>Concevez le bloc-batterie au lithium et le ballast int\u00e9gr\u00e9 dans cette plage<\/td><td>Le poids du colis propos\u00e9 est inf\u00e9rieur au poids minimum requis<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9 nominale<\/td><td>5 000 lb \u00e0 24 pouces<\/td><td>Capacit\u00e9 de charge au centre de charge sp\u00e9cifi\u00e9<\/td><td>V\u00e9rifier que les accessoires et la configuration correspondent toujours \u00e0 la plaque d'identification<\/td><td>Le fournisseur consid\u00e8re la capacit\u00e9 de charge comme la capacit\u00e9 de la batterie<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur de levage<\/td><td>156 pouces<\/td><td>Hauteur \u00e0 laquelle la puissance nominale indiqu\u00e9e s'applique<\/td><td>V\u00e9rifier la configuration du m\u00e2t et des fixations<\/td><td>La plaque ne correspond pas au m\u00e2t install\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Pi\u00e8ce jointe<\/td><td>D\u00e9placeur lat\u00e9ral<\/td><td>\u00c9quipements susceptibles de r\u00e9duire la capacit\u00e9 de charge nominale<\/td><td>V\u00e9rifiez que la fixation actuelle figure bien sur la plaque<\/td><td>L'accessoire install\u00e9 n'appara\u00eet pas sur la plaque<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9signation du camion<\/td><td>E, ES, EE ou EX<\/td><td>Classification \u00e9lectrique et de s\u00e9curit\u00e9 incendie<\/td><td>V\u00e9rifier que la conversion de la batterie ne remet pas en cause la configuration homologu\u00e9e<\/td><td>Le fournisseur rejette cette qualification, qu'il juge hors de propos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La confusion la plus dangereuse est celle qui existe entre <strong>capacit\u00e9 de levage nominale<\/strong> et <strong>capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une plaque indiquant \u00ab 5 000 lb \u00bb ne signifie pas que le chariot doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d'une batterie de 5 000 lb. De m\u00eame, une batterie de 600 Ah ne signifie pas que le chariot peut soulever davantage. L'un de ces chiffres concerne la capacit\u00e9 de charge, tandis que l'autre concerne la charge \u00e9lectrique stock\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des syst\u00e8mes diff\u00e9rents. Des risques diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-41c734a\" id=\"gspb_image-id-gsbp-41c734a\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/How-to-Read-a-Forklift-Data-Plate-Before-Ordering-a-Lithium-Battery-2.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Comment lire la plaque signal\u00e9tique d&#039;un chariot \u00e9l\u00e9vateur avant de commander une batterie au lithium\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"how-to-read-a-forklift-data-plate-step-by-step\" class=\"wp-block-heading\">Comment lire la plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur, \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"1-confirm-the-manufacturer-model-and-serial-number\" class=\"wp-block-heading\">1. V\u00e9rifiez le nom du fabricant, le mod\u00e8le et le num\u00e9ro de s\u00e9rie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par l\u00e0, car deux chariots \u00e9l\u00e9vateurs d'apparence similaire peuvent utiliser des supports de batterie, des poids minimaux de batterie, des r\u00e9gulateurs, des contacteurs, des connecteurs et des r\u00e9glages de chargeur diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N'envoyez pas de demande se limitant \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique de 3 tonnes, batterie 48 V requise.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envoyer :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota 8FBCU25, num\u00e9ro de s\u00e9rie 63530, chariot \u00e9l\u00e9vateur 48 V, batterie au plomb existante de 625 Ah, poids de la batterie : 1 760 lb, dimensions du compartiment : 31,5 \u00d7 38,0 \u00d7 22,0 pouces.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fournisseur dispose d\u00e9sormais d'un \u00e9l\u00e9ment exploitable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le num\u00e9ro de s\u00e9rie m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re. Les constructeurs apportent des modifications au c\u00e2blage, aux contr\u00f4leurs, aux fixations de batterie, au micrologiciel et aux options tout au long du cycle de vie d'une s\u00e9rie de mod\u00e8les. Il est utile de v\u00e9rifier la correspondance au niveau du mod\u00e8le. La correspondance au niveau du num\u00e9ro de s\u00e9rie est pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"2-find-the-approved-battery-voltage\" class=\"wp-block-heading\">2. D\u00e9terminez la tension de la batterie homologu\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur peut indiquer une tension de 24 V, 36 V, 48 V, 72 V, 80 V ou toute autre classe de tension. V\u00e9rifiez cette information en vous r\u00e9f\u00e9rant au manuel d'utilisation et \u00e0 la batterie install\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors, ralentis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une batterie commercialis\u00e9e sous l'appellation \u201c 48 V LiFePO4 \u201d est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9e de 16 cellules au lithium fer phosphate mont\u00e9es en s\u00e9rie. Avec une tension nominale d'environ 3,2 V par cellule, cela donne une tension nominale de 51,2 V. \u00c0 environ 3,65 V par cellule \u00e0 pleine charge, le pack peut atteindre environ 58,4 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela peut tout \u00e0 fait convenir \u00e0 un chariot \u00e9l\u00e9vateur de la cat\u00e9gorie 48 V. Mais cela peut aussi exposer un contr\u00f4leur, un \u00e9cran, un convertisseur CC-CC, un contacteur ou un circuit accessoire \u00e0 une tension d\u00e9passant la plage autoris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9tiquette ne permet pas de trancher cette question.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un fournisseur comp\u00e9tent doit confirmer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tension nominale de la batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Tension de charge maximale<\/li>\n\n\n\n<li>Plage de tension de fonctionnement du contr\u00f4leur<\/li>\n\n\n\n<li>Comportement en cas de coupure pour tension insuffisante<\/li>\n\n\n\n<li>Conception du contacteur et de la pr\u00e9charge<\/li>\n\n\n\n<li>Limites du courant de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration<\/li>\n\n\n\n<li>Profil de sortie du chargeur<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences en mati\u00e8re de communication CAN ou RS485<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 des convertisseurs CC-CC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sans confirmation de la plage de tension, pas de bon de commande.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"3-locate-the-minimum-and-maximum-battery-weight\" class=\"wp-block-heading\">3. D\u00e9terminez le poids minimal et maximal de la batterie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est le chiffre que de nombreux commerciaux esp\u00e8rent que vous ne remarquerez pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les batteries au plomb-acide des chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont lourdes. Sur un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids, ce poids peut faire partie int\u00e9grante du syst\u00e8me de contrepoids pr\u00e9vu par le constructeur. Un bloc de batteries au lithium fer phosphate peut fournir l\u2019\u00e9nergie requise avec une masse de cellules bien moindre, mais une batterie plus l\u00e9g\u00e8re ne constitue pas automatiquement un avantage lorsque le chariot a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en fonction d\u2019un poids sp\u00e9cifique de batterie install\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons que le chariot \u00e9l\u00e9vateur n\u00e9cessite une batterie d'un poids compris entre 1 500 et 1 900 lb. Le bloc-batterie LiFePO4 propos\u00e9 p\u00e8se 1 080 lb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous \u00eates \u00e0 420 lb en dessous du minimum, sans tenir compte des tol\u00e9rances.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne s'agit pas l\u00e0 d'un \u00e9cart mineur. Le fournisseur de batteries doit concevoir une solution homologu\u00e9e, impliquant g\u00e9n\u00e9ralement la mise en place, \u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier de la batterie, d'un lest correctement con\u00e7u et fix\u00e9. Des plaques d'acier non fix\u00e9es d\u00e9pos\u00e9es dans le compartiment ne constituent pas une solution professionnelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de terminer, lisez le guide complet sur <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/forklift-battery-weight-and-counterbalance-rules\/\">Poids de la batterie d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur et exigences en mati\u00e8re de contrepoids<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"4-read-the-capacity-load-center-lift-height-and-attachment-configuration\" class=\"wp-block-heading\">4. V\u00e9rifiez la capacit\u00e9, le centre de gravit\u00e9, la hauteur de levage et la configuration des accessoires<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur peut indiquer quelque chose comme :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 de 5 000 lb<\/li>\n\n\n\n<li>Centrale \u00e9lectrique de 24 pouces<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage de 156 pouces<\/li>\n\n\n\n<li>4 500 lb avec d\u00e9placeur lat\u00e9ral<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces chiffres correspondent \u00e0 une configuration sp\u00e9cifique. L'exemple de plaque signal\u00e9tique fourni par l'OSHA montre comment la capacit\u00e9 indiqu\u00e9e peut passer de 5 000 lb avec des fourches standard \u00e0 4 500 lb avec un d\u00e9porteur lat\u00e9ral. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En quoi cela est-il important lors d'une conversion de batterie ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En effet, le poids de la batterie, les accessoires, la configuration du m\u00e2t, le centre de gravit\u00e9 et la stabilit\u00e9 du chariot sont \u00e9troitement li\u00e9s. Une modification qui alt\u00e8re la configuration homologu\u00e9e du chariot peut n\u00e9cessiter un examen technique et une mise \u00e0 jour du marquage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.178\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OSHA 29 CFR 1910.178(a)(4)<\/a>, toute modification ayant une incidence sur la capacit\u00e9 ou la s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement doit faire l'objet d'une autorisation \u00e9crite pr\u00e9alable du fabricant, et les plaques, \u00e9tiquettes ou autocollants concern\u00e9s doivent \u00eatre mis \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'OSHA a r\u00e9affirm\u00e9 cette position dans son <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/standardinterpretations\/2004-03-30-0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lettre d'interpr\u00e9tation du 30 mars 2004<\/a>: une autorisation \u00e9crite est requise lorsqu'une modification a une incidence sur la capacit\u00e9 ou la s\u00e9curit\u00e9 d'exploitation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mon avis est sans appel : la conversion d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche au lithium doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une modification technique de l'\u00e9quipement, \u00e0 moins que le constructeur du chariot n'ait d\u00e9j\u00e0 approuv\u00e9 une configuration de remplacement document\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"5-check-the-truck-designation\" class=\"wp-block-heading\">5. V\u00e9rifiez la d\u00e9signation du camion<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chariots industriels \u00e9lectriques peuvent porter des d\u00e9signations telles que E, ES, EE ou EX. Ces classifications concernent les mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectriques et les environnements dans lesquels le chariot peut \u00eatre utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut pas partir du principe que l'installation d'une batterie au lithium pr\u00e9serve tous les aspects d'une homologation de camion. Le bo\u00eetier de la batterie, les composants \u00e9lectriques, les connecteurs, les contacteurs, le c\u00e2blage, les dispositifs de protection et la m\u00e9thode d'installation peuvent tous avoir leur importance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un entrep\u00f4t pr\u00e9sentant des conditions int\u00e9rieures normales et s\u00e8ches correspond \u00e0 un certain profil de risque. Un site contenant des vapeurs inflammables, des poussi\u00e8res combustibles ou d\u2019autres dangers class\u00e9s correspond \u00e0 un autre profil de risque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est l\u00e0 que le service des achats a besoin de l'expertise des services de s\u00e9curit\u00e9 et d'ing\u00e9nierie, et pas seulement d'un pouvoir d'achat.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"6-compare-the-plate-with-the-truck-as-it-exists-today\" class=\"wp-block-heading\">6. Comparez la plaque avec le camion tel qu\u2019il se pr\u00e9sente aujourd\u2019hui<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regardez le m\u00e2t. Regardez la fixation. Regardez le dispositif de retenue de la batterie. Comparez ensuite ces \u00e9l\u00e9ments avec la plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque indique-t-elle la pr\u00e9sence d'un d\u00e9calage lat\u00e9ral, d'une pince, d'un positionneur de fourche, d'un rotateur ou de tout autre accessoire ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque est-elle lisible ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le num\u00e9ro de mod\u00e8le correspond-il \u00e0 celui du camion ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est-ce que quelqu'un a remplac\u00e9 la plaque par une photocopie illisible ou un autocollant non officiel ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'OSHA exige que les utilisateurs veillent \u00e0 ce que les plaques signal\u00e9tiques et les marquages restent en place et lisibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une plaque manquante ou manifestement erron\u00e9e ne doit pas vous inciter \u00e0 faire une estimation. Suspendre la commande et se procurer la documentation du constructeur correspondant au mod\u00e8le et au num\u00e9ro de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"7-photograph-everything-before-requesting-a-quote\" class=\"wp-block-heading\">7. Prenez des photos de tout avant de demander un devis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envoyez des photos nettes et prises de face. Pas de photos floues d'un entrep\u00f4t prises \u00e0 quatre m\u00e8tres de distance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule photo de base doit comprendre :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Plaque signal\u00e9tique compl\u00e8te du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tiquette actuelle de la batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Plaque signal\u00e9tique du chargeur<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur de batterie accessible des deux c\u00f4t\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>Sortie de c\u00e2ble et longueur de c\u00e2ble<\/li>\n\n\n\n<li>Compartiment \u00e0 piles dont l'ancienne pile a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9canisme de retenue ou de verrouillage de la batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Marquages indiquant le mod\u00e8le et le num\u00e9ro de s\u00e9rie du camion<\/li>\n\n\n\n<li>Tout accessoire install\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9cran d'affichage et codes d'erreur, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un fournisseur comp\u00e9tent demandera les informations manquantes. Un fournisseur peu comp\u00e9tent \u00e9tablira d'abord son devis, puis s'excusera par la suite.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-forklift-data-plate-does-not-tell-you-the-required-amp-hours\" class=\"wp-block-heading\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur n'indique pas l'autonomie requise en amp\u00e8res-heures<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est un pi\u00e8ge dans lequel les acheteurs tombent sans cesse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique du camion peut indiquer la tension et le poids de la batterie, mais elle ne pr\u00e9cise souvent pas la capacit\u00e9 en amp\u00e8res-heure de la batterie au lithium adapt\u00e9e \u00e0 votre utilisation. La batterie au plomb-acide actuelle peut afficher une capacit\u00e9 de 625 Ah, 750 Ah ou toute autre valeur, mais le simple fait de transposer ce chiffre \u00e0 une batterie au lithium ne constitue pas une analyse \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commen\u00e7ons par l'\u00e9nergie :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c9nergie nominale en kilowattheures = tension nominale \u00d7 amp\u00e8res-heures \u00f7 1 000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bloc LiFePO4 de 51,2 V et 460 Ah contient environ :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>51,2 \u00d7 460 \u00f7 1 000 = 23,55 kWh nominaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais le kWh nominal n'est qu'un premier calcul. Il vous faut \u00e9galement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Consommation d'\u00e9nergie mesur\u00e9e par \u00e9quipe<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de fonctionnement moyen<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de cr\u00eate et dur\u00e9e de cr\u00eate<\/li>\n\n\n\n<li>Intensit\u00e9 des levages et des d\u00e9placements<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre d'\u00e9quipes<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e9riodes de pause et de recharge d'opportunit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de charge<\/li>\n\n\n\n<li>Rendement de la batterie et du chargeur<\/li>\n\n\n\n<li>Temp\u00e9ratures en chambre froide ou \u00e0 l'ext\u00e9rieur<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9serve obligatoire en fin de service<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volution future de la charge de travail<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une approche rigoureuse du cycle de service, suivez ce guide afin de <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/how-to-size-a-lithium-forklift-battery-by-shift-pattern\/\">D\u00e9terminer la capacit\u00e9 d'une batterie au lithium pour chariot \u00e9l\u00e9vateur en fonction du rythme de travail<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus gros ne signifie pas forc\u00e9ment meilleur. Une batterie surdimensionn\u00e9e co\u00fbte plus cher, ajoute un poids inutile et peut n\u00e9cessiter un chargeur plus puissant. Une batterie sous-dimensionn\u00e9e entra\u00eene des cycles de d\u00e9charge profonds, des probl\u00e8mes de recharge, des coupures du syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS) et des pertes de production.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par prendre les mesures.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"physical-fit-is-more-than-length-width-and-height\" class=\"wp-block-heading\">La forme physique ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la longueur, \u00e0 la largeur et \u00e0 la hauteur<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une batterie au lithium peut correspondre aux dimensions du compartiment et ne pas pouvoir \u00eatre install\u00e9e pour autant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourquoi ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En effet, le plan peut ne pas tenir compte du rayon de courbure des c\u00e2bles, de l'acc\u00e8s aux connecteurs, des \u0153illets de levage, des panneaux de service, de l'emplacement de l'\u00e9cran, de l'espace libre n\u00e9cessaire pour l'arr\u00eat d'urgence, du syst\u00e8me de ventilation, de la fixation de la batterie, des rouleaux du plateau et du sens dans lequel la batterie est ins\u00e9r\u00e9e dans le chariot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesurez le compartiment vide en millim\u00e8tres. Effectuez plusieurs mesures \u00e0 diff\u00e9rents endroits. Les anciens plateaux se d\u00e9forment. Les soudures font saillie. Les supports de c\u00e2bles empi\u00e8tent sur l'espace disponible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fiche :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Longueur maximale utilisable<\/li>\n\n\n\n<li>Largeur utile maximale<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur maximale utile<\/li>\n\n\n\n<li>Obstacles au sol<\/li>\n\n\n\n<li>Points de fid\u00e9lisation<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositif \u00e0 rouleaux ou \u00e0 extraction lat\u00e9rale<\/li>\n\n\n\n<li>Emplacement de la sortie de c\u00e2ble<\/li>\n\n\n\n<li>Orientation requise du connecteur<\/li>\n\n\n\n<li>Autorisation d'acc\u00e8s au service<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode de levage<\/li>\n\n\n\n<li>Masse maximale admissible de la batterie pour les \u00e9quipements de manutention<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et v\u00e9rifiez comment le paquet sera fix\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'OSHA exige que les batteries r\u00e9install\u00e9es soient correctement positionn\u00e9es et fix\u00e9es. Son interpr\u00e9tation de 2003 pr\u00e9cise que le dispositif de retenue doit emp\u00eacher tout mouvement horizontal et\/ou vertical, conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications du constructeur du chariot \u00e9l\u00e9vateur. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne s'agit pas l\u00e0 d'une simple formalit\u00e9 administrative. Dans un rapport d'accident de l'OSHA dat\u00e9 du 7 f\u00e9vrier 2022, un \u00e9l\u00e9ment non s\u00e9curis\u00e9 <strong>Batterie de 2 182 lb<\/strong> Il est tomb\u00e9 en partie d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 conducteur debout et a ensuite atterri sur le pied d'un ouvrier, lui causant de multiples fractures et n\u00e9cessitant une hospitalisation. Cet incident n'avait aucun rapport avec la composition chimique de la batterie. Il s'agissait d'une d\u00e9faillance m\u00e9canique du syst\u00e8me de commande. <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/ords\/imis\/accidentsearch.accident_detail?id=143651.015\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consultez le rapport d'accident de l'OSHA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Lourd \u00bb signifie \u00ab impitoyable \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-c70f5c0\" id=\"gspb_image-id-gsbp-c70f5c0\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/How-to-Read-a-Forklift-Data-Plate-Before-Ordering-a-Lithium-Battery-4.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Comment lire la plaque signal\u00e9tique d&#039;un chariot \u00e9l\u00e9vateur avant de commander une batterie au lithium\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"the-existing-charger-must-be-treated-as-a-separate-machine\" class=\"wp-block-heading\">Le chargeur existant doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une machine distincte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je n'approuverais jamais une batterie au lithium pour chariot \u00e9l\u00e9vateur simplement parce qu'il est indiqu\u00e9 \u201c chargeur inclus \u201d ou \u201c compatible avec votre ancien chargeur \u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quel chargeur ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quel firmware ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelle courbe de rendement ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un chargeur classique pour batteries au plomb de 48 V peut utiliser un profil con\u00e7u en fonction de la mont\u00e9e en tension, du d\u00e9gagement gazeux, du courant de fin de charge, de l'\u00e9galisation et du comportement thermique des batteries au plomb. Une batterie LiFePO\u2084 de 51,2 V n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement un profil adapt\u00e9 aux limites de son syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS) et \u00e0 sa tension de charge maximale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9valuation du chargeur doit permettre de d\u00e9terminer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Marque et mod\u00e8le<\/li>\n\n\n\n<li>Tension et phase d'entr\u00e9e CA<\/li>\n\n\n\n<li>Courant alternatif maximal<\/li>\n\n\n\n<li>Plage de tension de sortie en courant continu<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de charge maximal<\/li>\n\n\n\n<li>Algorithme de charge<\/li>\n\n\n\n<li>Mod\u00e8le et polarit\u00e9 du connecteur<\/li>\n\n\n\n<li>CAN ou autre syst\u00e8me de communication<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4les de la temp\u00e9rature de la batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Emplacement du chargeur et indice de r\u00e9sistance aux conditions environnementales<\/li>\n\n\n\n<li>Acheminement des c\u00e2bles et protection contre les chocs<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9seau \u00e9lectrique de l'entrep\u00f4t joue \u00e9galement un r\u00f4le important. L'installation de plusieurs chargeurs \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 peut avoir des r\u00e9percussions sur les tableaux de distribution, les disjoncteurs, la charge \u00e9lectrique, la gestion des c\u00e2bles, la circulation et les plans d'urgence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de modifier l'infrastructure, v\u00e9rifiez comment <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/how-to-design-a-lithium-forklift-charging-area-for-a-warehouse\/\">concevoir une zone de recharge pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs au lithium<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'OSHA exige que les installations de recharge de batteries soient situ\u00e9es dans des zones d\u00e9sign\u00e9es et impose des exigences concernant la manipulation des batteries, la protection contre les incendies, la protection des \u00e9quipements, la fixation des batteries, le tabagisme, les \u00e9tincelles et les objets m\u00e9talliques. Certaines dispositions \u00e9tant formul\u00e9es en fonction des risques li\u00e9s aux batteries au plomb-acide, les mesures de contr\u00f4le pr\u00e9cises applicables \u00e0 une installation au lithium doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9es en collaboration avec le fabricant du chargeur, le constructeur du chariot \u00e9l\u00e9vateur, l\u2019assureur, les services de lutte contre l\u2019incendie et l\u2019\u00e9quipe de s\u00e9curit\u00e9 du site. <\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"real-injury-data-says-this-is-not-a-casual-purchase\" class=\"wp-block-heading\">Les donn\u00e9es r\u00e9elles sur les blessures montrent qu'il ne s'agit pas d'un achat impulsif<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le secteur des batteries pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs a une mauvaise habitude : il pr\u00e9sente les conversions comme des op\u00e9rations propres, rapides et quasi automatiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les statistiques sur les accidents indiquent que nous ne devrions pas nous montrer aussi d\u00e9sinvoltes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La publication du CDC\/NIOSH <a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/niosh\/publications\/numbered\/2001-109.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pr\u00e9vention des blessures et des d\u00e9c\u00e8s chez les travailleurs qui utilisent des chariots \u00e9l\u00e9vateurs ou travaillent \u00e0 proximit\u00e9 de ceux-ci<\/a> faisant \u00e9tat de sept accidents mortels distincts et conclut que ces d\u00e9c\u00e8s auraient pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des proc\u00e9dures ad\u00e9quates, \u00e0 un \u00e9quipement appropri\u00e9 et au respect des dispositions de l'OSHA. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une enqu\u00eate men\u00e9e en 2024 par le programme FACE de l'Oregon a indiqu\u00e9 que <strong>73 d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s \u00e0 l'utilisation de chariots \u00e9l\u00e9vateurs en 2022<\/strong> tout en recommandant la mise en place de mesures de s\u00e9paration physique, de technologies d'alerte en cas de collision et de contr\u00f4les plus stricts sur le lieu de travail. <a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/niosh\/face\/state\/23OR001.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consultez le rapport FACE de l'Oregon<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et le Bureau am\u00e9ricain des statistiques du travail a indiqu\u00e9 que <strong>1 391 accidents du travail mortels dans les m\u00e9tiers li\u00e9s au transport et \u00e0 la manutention en 2024<\/strong>, soit le total le plus \u00e9lev\u00e9 parmi les cat\u00e9gories professionnelles cette ann\u00e9e-l\u00e0. Ce chiffre englobe davantage d'incidents que ceux li\u00e9s aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs, mais il illustre bien l'environnement \u00e0 risque dans lequel ces machines sont utilis\u00e9es. <a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/news.release\/pdf\/cfoi.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consultez le recensement de 2024 sur les accidents du travail mortels<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une sp\u00e9cification de batterie erron\u00e9e ne se r\u00e9sume pas \u00e0 un simple probl\u00e8me de garantie. Elle peut avoir une incidence sur la stabilit\u00e9 du chariot \u00e9l\u00e9vateur, le fonctionnement du syst\u00e8me de commande, la s\u00e9curit\u00e9 de la recharge, les proc\u00e9dures de manutention, ainsi que sur la confiance que les op\u00e9rateurs accordent \u00e0 la machine.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"documents-to-demand-before-paying-a-deposit\" class=\"wp-block-heading\">Documents \u00e0 demander avant de verser un acompte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis du fournisseur doit mentionner le mod\u00e8le du chariot \u00e9l\u00e9vateur, son num\u00e9ro de s\u00e9rie, les informations figurant sur la plaque signal\u00e9tique et les conditions d'utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je souhaiterais recevoir ce dossier avant de valider la production :<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"truck-compatibility-documents\" class=\"wp-block-heading\">Documents relatifs \u00e0 la compatibilit\u00e9 des camions<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fiche technique compl\u00e8te du camion et de la batterie<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9f\u00e9rence du mod\u00e8le et du num\u00e9ro de s\u00e9rie du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/li>\n\n\n\n<li>Plage de tension de batterie autoris\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Poids minimal et maximal des batteries install\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Calcul du lest et plan d'installation<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00e9ma du compartiment \u00e0 piles<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00e9ma des points d'ancrage et de levage<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e9cifications des connecteurs et des c\u00e2bles<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9claration de compatibilit\u00e9 entre le contr\u00f4leur et le syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS)<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9claration de compatibilit\u00e9 des chargeurs<\/li>\n\n\n\n<li>Agr\u00e9ment du fabricant ou d'un bureau d'\u00e9tudes agr\u00e9\u00e9, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"battery-technical-documents\" class=\"wp-block-heading\">Documentation technique relative aux batteries<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mod\u00e8le et version de la batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Configuration des cellules LiFePO\u2084<\/li>\n\n\n\n<li>Tension nominale<\/li>\n\n\n\n<li>Tension de charge maximale<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 nominale en amp\u00e8res-heures<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 nominale en wattheures<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de d\u00e9charge continu<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de d\u00e9charge maximal et dur\u00e9e autoris\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de charge continu et de cr\u00eate<\/li>\n\n\n\n<li>Param\u00e8tres de protection du BMS<\/li>\n\n\n\n<li>Caract\u00e9ristiques nominales des fusibles et des contacteurs<\/li>\n\n\n\n<li>Limites de charge \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/li>\n\n\n\n<li>Limites de temp\u00e9rature maximale<\/li>\n\n\n\n<li>Informations relatives au bo\u00eetier et \u00e0 l'indice de protection<\/li>\n\n\n\n<li>Poids final de la batterie, lest compris<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensions hors tout et tol\u00e9rances<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"shipping-and-compliance-documents\" class=\"wp-block-heading\">Documents d'exp\u00e9dition et de conformit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les batteries au lithium destin\u00e9es au transport, demandez le r\u00e9sum\u00e9 d'essai UN 38.3 correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment au pack concern\u00e9, plut\u00f4t qu'un certificat g\u00e9n\u00e9rique de cellule. Conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation 49 CFR 173.185, les batteries au lithium doivent \u00eatre d'un type ayant satisfait aux exigences de la sous-section 38.3 du Manuel des essais et crit\u00e8res de l'ONU, et les fabricants ou distributeurs en aval doivent mettre \u00e0 disposition le r\u00e9sum\u00e9 d'essai requis pour les batteries concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veuillez \u00e9galement demander, le cas \u00e9ch\u00e9ant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9sum\u00e9 des essais UN 38.3<\/li>\n\n\n\n<li>Fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Classification relative \u00e0 l'emballage et \u00e0 l'exp\u00e9dition<\/li>\n\n\n\n<li>Fiche technique<\/li>\n\n\n\n<li>Manuels d'utilisation et d'entretien<\/li>\n\n\n\n<li>Registres d'inspection et d'essais de capacit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Tra\u00e7abilit\u00e9 des num\u00e9ros de s\u00e9rie<\/li>\n\n\n\n<li>Conditions de garantie<\/li>\n\n\n\n<li>Certifications applicables au march\u00e9 ou au projet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne suffit pas qu'un document porte un logo familier. V\u00e9rifiez le num\u00e9ro de mod\u00e8le, le num\u00e9ro du rapport d'essai, le nom du fabricant, la masse de la batterie, la capacit\u00e9 en wattheures et la description du bloc-batterie.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-lithium-battery-quote-i-would-reject\" class=\"wp-block-heading\">La citation sur les batteries au lithium que je rejetterais<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je rejetterais imm\u00e9diatement la proposition d'un fournisseur si elle contenait l'une des r\u00e9ponses suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u201c Tous les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de 48 V sont compatibles. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Avec le lithium, le poids de la batterie n'a pas d'importance. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Votre chargeur d'origine devrait faire l'affaire. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Nous ajouterons un contrepoids amovible apr\u00e8s la fabrication. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Le syst\u00e8me BMS est intelligent, il va donc tout prot\u00e9ger. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Nous n'avons pas besoin du num\u00e9ro de s\u00e9rie. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Le connecteur peut \u00eatre remplac\u00e9 sur place. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Le num\u00e9ro ONU 38.3 est disponible apr\u00e8s l'exp\u00e9dition. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c Les dimensions sont \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames. \u201d<\/li>\n\n\n\n<li>\u201c La photo de la plaque signal\u00e9tique n'est pas n\u00e9cessaire. \u201d<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce fournisseur vend un objet en forme de batterie, et non un syst\u00e8me d'alimentation sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une premi\u00e8re \u00e9tude des mod\u00e8les et des capacit\u00e9s, consultez les informations disponibles <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/forklift-battery-pack\/\">Configurations des batteries au lithium pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/a>. Passez ensuite du catalogue \u00e0 une analyse technique sp\u00e9cifique au camion.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"forklift-lithium-battery-ordering-checklist\" class=\"wp-block-heading\">Liste de contr\u00f4le pour la commande de batteries au lithium pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de passer une commande, v\u00e9rifiez chaque ligne ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"forklift-identity\" class=\"wp-block-heading\">Identification des chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Confirm\u00e9 par le fabricant<\/li>\n\n\n\n<li>Mod\u00e8le confirm\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Num\u00e9ro de s\u00e9rie confirm\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Plaque signal\u00e9tique lisible<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9signation du camion enregistr\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Le m\u00e2t install\u00e9 correspond \u00e0 la plaque<\/li>\n\n\n\n<li>Les accessoires install\u00e9s apparaissent sur la plaque<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"electrical-system\" class=\"wp-block-heading\">Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tension du camion confirm\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Tension nominale du lithium confirm\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Tension de charge maximale homologu\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Plage de tension du contr\u00f4leur confirm\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de cr\u00eate confirm\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Courant de r\u00e9cup\u00e9ration confirm\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmation de la communication BMS<\/li>\n\n\n\n<li>Test des accessoires DC-DC<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur et polarit\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>Diam\u00e8tre et longueur du c\u00e2ble confirm\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"weight-and-stability\" class=\"wp-block-heading\">Poids et stabilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Poids minimum de la batterie confirm\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Poids maximal de la batterie confirm\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Poids final de l'emballage consign\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Ballast int\u00e9gr\u00e9 et fix\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de retenue de batterie homologu\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Homologation du camion ou des \u00e9quipements techniques obtenue lorsque cela est n\u00e9cessaire<\/li>\n\n\n\n<li>Probl\u00e8me de mise \u00e0 jour de la plaque de capacit\u00e9 r\u00e9solu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"physical-installation\" class=\"wp-block-heading\">Installation physique<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mesure du compartiment vide<\/li>\n\n\n\n<li>Sortie de c\u00e2ble mesur\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9vision des points de levage<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9vision de l'acc\u00e8s aux services<\/li>\n\n\n\n<li>Arr\u00eat d'urgence accessible<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur accessible<\/li>\n\n\n\n<li>Points d'ancrage confirm\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode d'installation document\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"operations-and-charging\" class=\"wp-block-heading\">Exploitation et tarification<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mesure de la consommation d'\u00e9nergie<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00e9ma de changement de vitesse document\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Fen\u00eatres de facturation r\u00e9pertori\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Chargeur s\u00e9lectionn\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation CA v\u00e9rifi\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Temp\u00e9rature ambiante enregistr\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9ponse apport\u00e9e aux besoins en mati\u00e8re de stockage frigorifique<\/li>\n\n\n\n<li>Mise \u00e0 jour des proc\u00e9dures d'urgence<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u00e9rateurs et personnel de maintenance form\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"supplier-control\" class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4le des fournisseurs<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dessin technique approuv\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e9cifications du BMS approuv\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e9cifications du chargeur approuv\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>La validation des \u00e9chantillons a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e lorsque cela \u00e9tait n\u00e9cessaire<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9ception du r\u00e9sum\u00e9 des essais UN 38.3<\/li>\n\n\n\n<li>Registres d'inspection approuv\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9vision des exclusions de garantie<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9finition des pi\u00e8ces de rechange et de l'assistance en cas de panne<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les contr\u00f4les au niveau de l'entrep\u00f4t qui vont au-del\u00e0 des achats, consultez le <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/forklift-lithium-battery-safety-for-warehouses\/\">Liste de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 pour les batteries au lithium des chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-5ead7e3\" id=\"gspb_image-id-gsbp-5ead7e3\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/How-to-Read-a-Forklift-Data-Plate-Before-Ordering-a-Lithium-Battery-3.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Comment lire la plaque signal\u00e9tique d&#039;un chariot \u00e9l\u00e9vateur avant de commander une batterie au lithium\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"faqs\" class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-is-a-forklift-data-plate\" class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce qu'une plaque signal\u00e9tique de chariot \u00e9l\u00e9vateur ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur est l'\u00e9tiquette d'identification et de capacit\u00e9 fournie par le fabricant, qui indique le mod\u00e8le du chariot, son num\u00e9ro de s\u00e9rie, son poids, sa capacit\u00e9 nominale, les hypoth\u00e8ses relatives au centre de gravit\u00e9 de la charge, la configuration du m\u00e2t ou des accessoires et, sur de nombreux mod\u00e8les \u00e9lectriques, la tension homologu\u00e9e de la batterie ainsi que la plage de poids de la batterie, informations n\u00e9cessaires pour garantir un fonctionnement en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque doit rester lisible et correspondre \u00e0 la configuration actuelle du camion. Lorsqu\u2019un \u00e9quipement ou une modification homologu\u00e9e modifie la capacit\u00e9 ou les conditions d\u2019utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9, un nouveau marquage peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"is-the-forklift-data-plate-enough-to-order-a-lithium-battery\" class=\"wp-block-heading\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur suffit-elle pour commander une batterie au lithium ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur doit constituer la premi\u00e8re source d'informations concernant les limites sp\u00e9cifiques \u00e0 l'appareil, tandis que l'\u00e9tiquette de la batterie existante doit fournir des d\u00e9tails sp\u00e9cifiques \u00e0 la batterie, tels que la capacit\u00e9 en amp\u00e8res-heures, la composition chimique, le mod\u00e8le du fabricant, les informations relatives au connecteur et, parfois, les donn\u00e9es de charge ; \u00e0 elle seule, aucune de ces deux \u00e9tiquettes ne fournit g\u00e9n\u00e9ralement suffisamment d'informations pour valider le remplacement par une batterie au lithium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous devez \u00e9galement fournir les caract\u00e9ristiques du chargeur, les dimensions du compartiment, le poids de la batterie, des photos des connecteurs, la temp\u00e9rature de fonctionnement, le sch\u00e9ma de changement de vitesse, les besoins en courant de pointe, ainsi que tout document d'homologation d\u00e9livr\u00e9 par le constructeur du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-does-forklift-battery-voltage-mean-on-the-data-plate\" class=\"wp-block-heading\">Que signifie la tension de la batterie d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur indiqu\u00e9e sur la plaque signal\u00e9tique ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tension de la batterie indiqu\u00e9e sur la plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur pr\u00e9cise la classe \u00e9lectrique pour laquelle l'appareil a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u ; toutefois, avant de consid\u00e9rer comme compatibles deux syst\u00e8mes portant des indications similaires, il convient de v\u00e9rifier la tension nominale du bloc de remplacement, sa tension de charge maximale, la tol\u00e9rance du r\u00e9gulateur, les contacteurs, les accessoires, le profil du chargeur et le comportement du syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, une batterie LiFePO4 de 48 V peut avoir une tension nominale de 51,2 V et atteindre environ 58,4 V lorsqu'elle est presque compl\u00e8tement charg\u00e9e. Le chariot \u00e9l\u00e9vateur et le chargeur doivent \u00eatre homologu\u00e9s pour cette plage de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"why-is-forklift-battery-weight-important\" class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le poids de la batterie d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur est-il important ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids de la batterie d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur fait partie int\u00e9grante du syst\u00e8me de stabilit\u00e9 et de contrepoids pr\u00e9vu par le constructeur ; ainsi, si le poids d'un bloc-batterie au lithium se situe en dessous de la plage de poids autoris\u00e9e, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d'installer un lest int\u00e9gr\u00e9 approuv\u00e9 par le constructeur, de mettre \u00e0 jour la documentation et, \u00e9ventuellement, de remplacer la plaque signal\u00e9tique indiquant la capacit\u00e9 avant que le chariot puisse \u00eatre remis en service.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut pas confondre le poids du chariot, la capacit\u00e9 de levage et le poids de la batterie. Il s'agit de caract\u00e9ristiques distinctes, et le fait de substituer l'une \u00e0 l'autre peut entra\u00eener une commande pr\u00e9sentant un risque pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-do-you-size-a-lithium-battery-for-a-forklift\" class=\"wp-block-heading\">Comment d\u00e9terminer la capacit\u00e9 d'une batterie au lithium pour un chariot \u00e9l\u00e9vateur ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour dimensionner une batterie au lithium destin\u00e9e \u00e0 un chariot \u00e9l\u00e9vateur, calculez l'\u00e9nergie quotidienne requise \u00e0 partir des donn\u00e9es mesur\u00e9es relatives au cycle de service, aux heures de fonctionnement, au courant moyen et de pointe, au nombre de quarts de travail, aux cr\u00e9neaux de recharge ponctuelle, \u00e0 la temp\u00e9rature et \u00e0 la marge de r\u00e9serve, puis v\u00e9rifiez que la capacit\u00e9 en amp\u00e8res-heure choisie est compatible avec la tension, le poids, le compartiment, le chargeur et les limites de courant du chariot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reprendre l'ancienne capacit\u00e9 nominale en amp\u00e8res-heure des batteries au plomb peut constituer un point de d\u00e9part, mais cela ne remplace pas l'enregistrement des donn\u00e9es \u00e9nerg\u00e9tiques ni l'analyse du profil d'exploitation.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-information-should-i-send-a-forklift-battery-supplier\" class=\"wp-block-heading\">Quelles informations dois-je fournir \u00e0 un fournisseur de batteries pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de passer commande, envoyez au fournisseur des photos nettes de la plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur, de l'\u00e9tiquette de la batterie actuelle, de l'\u00e9tiquette du chargeur, du connecteur et de la sortie de c\u00e2ble, ainsi que les dimensions mesur\u00e9es du compartiment, le poids de l'ancienne batterie, le profil de conduite, la temp\u00e9rature de fonctionnement, les d\u00e9tails relatifs aux accessoires et les documents de conformit\u00e9 requis, afin que le devis corresponde bien \u00e0 un chariot bien identifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veuillez indiquer le fabricant du chariot \u00e9l\u00e9vateur, le mod\u00e8le, le num\u00e9ro de s\u00e9rie, la quantit\u00e9, l'autonomie souhait\u00e9e, les plages de recharge, la puissance CA maximale disponible, l'utilisation en int\u00e9rieur ou en ext\u00e9rieur, les conditions de stockage frigorifique, ainsi que toute exigence d'homologation par le constructeur d'\u00e9quipement d'origine (OEM).<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"send-the-plate-before-you-send-the-purchase-order\" class=\"wp-block-heading\">Envoyez la plaque avant d'envoyer le bon de commande<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne vous fiez pas uniquement \u00e0 la tension et \u00e0 l'autonomie (en amp\u00e8res-heures).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenez des photos de la plaque signal\u00e9tique du chariot \u00e9l\u00e9vateur, de la batterie actuelle, du chargeur, du connecteur, du compartiment, du syst\u00e8me de retenue et des accessoires. Notez le sch\u00e9ma de changement de vitesse, la temp\u00e9rature de fonctionnement, le poids de la batterie, les plages de charge et l'autonomie vis\u00e9e. Demandez ensuite au fournisseur de vous remettre un cahier des charges \u00e9crit indiquant pr\u00e9cis\u00e9ment en quoi le syst\u00e8me au lithium propos\u00e9 respecte chacune des limites du chariot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00eats pour un test d\u00e9di\u00e9 aux camions ? <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/contact\/\">Envoyez \u00e0 CoreSpark la plaque signal\u00e9tique de votre chariot \u00e9l\u00e9vateur ainsi que vos besoins en mati\u00e8re de batterie<\/a> avant de demander un devis d\u00e9finitif pour des batteries au lithium.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> La plaque signal\u00e9tique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur est bien plus qu'une simple \u00e9tiquette d'identification. Ce guide pratique explique quels chiffres renseignent sur la tension de la batterie au lithium, le contrepoids, l'adaptabilit\u00e9 physique, la recharge et l'homologation du fournisseur \u2014 et quelles sp\u00e9cifications doivent provenir d'une autre source.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-41c734a img,#gspb_image-id-gsbp-5ead7e3 img,#gspb_image-id-gsbp-c70f5c0 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}","footnotes":""},"categories":[533],"tags":[956,958,587,955,959,954,957],"class_list":["post-1778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forklift-battery-solutions","tag-forklift-battery-specifications","tag-forklift-battery-voltage","tag-forklift-battery-weight","tag-forklift-capacity-plate","tag-forklift-data-plate","tag-forklift-nameplate","tag-lithium-forklift-battery-replacement"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1778"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1783,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1778\/revisions\/1783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}