{"id":1702,"date":"2026-07-23T01:51:17","date_gmt":"2026-07-23T01:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/coresparkbattery.com\/?p=1702"},"modified":"2026-07-23T01:56:44","modified_gmt":"2026-07-23T01:56:44","slug":"golf-cart-battery-compartment-measurement-template-12-checks-before-ordering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coresparkbattery.com\/fr\/golf-cart-battery-compartment-measurement-template-12-checks-before-ordering\/","title":{"rendered":"Gabarit de mesure du compartiment de batterie d'une voiturette de golf : 12 points \u00e0 v\u00e9rifier avant de passer commande"},"content":{"rendered":"

Mesurez-le deux fois.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si un bloc-batterie semble compatible sur la page d'un produit, il peut tout de m\u00eame ne pas rentrer dans le panier, car les nervures du couvercle, les capuchons de bornes, les coudes des c\u00e2bles, les supports de fixation, les renflements du fond, les composants du chargeur et les bords corrod\u00e9s du plateau occupent de l'espace que les dimensions indiqu\u00e9es ne prennent pas en compte.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi mettre en jeu les frais de transport, la main-d\u2019\u0153uvre et la marge de garantie sur la base de trois mesures approximatives ?<\/p>\n\n\n\n

L'intention de recherche qui sous-tend dimensions des batteries de voiturettes de golf<\/strong> Ce site a un caract\u00e8re en partie informatif, mais l'acheteur est g\u00e9n\u00e9ralement sur le point de conclure une transaction. Il ne cherche pas \u00e0 en savoir plus sur des d\u00e9tails techniques concernant les batteries. Il cherche plut\u00f4t \u00e0 \u00e9viter de commander un produit co\u00fbteux qui ne pourrait pas \u00eatre install\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Mon point de vue intransigeant est simple : la formule \u00ab longueur \u00d7 largeur \u00d7 hauteur \u00bb ne constitue pas une v\u00e9rification de l'ad\u00e9quation. Ce n'est que le d\u00e9but de celle-ci.<\/p>\n\n\n\n

Les dimensions d'une batterie de voiturette de golf correspondent \u00e0 l'enveloppe d'installation, et non \u00e0 la taille du bo\u00eetier.<\/h2>\n\n\n\n

Le secteur des batteries reconna\u00eet d\u00e9j\u00e0 que la compatibilit\u00e9 ne se limite pas aux dimensions du bo\u00eetier. Le Syst\u00e8me \u00e0 grande \u00e9chelle du Battery Council International<\/a> classe les batteries en fonction de leurs dimensions ext\u00e9rieures maximales, de la disposition de leurs bornes, de leurs caract\u00e9ristiques de performance et de leur composition chimique. Les batteries appartenant \u00e0 un m\u00eame groupe BCI doivent pr\u00e9senter des dimensions physiques ne s'\u00e9cartant pas de plus de 2 mm des dimensions normalis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Cela facilite le remplacement d'une batterie classique par une autre batterie du m\u00eame groupe.<\/p>\n\n\n\n

Mais les voiturettes de golf compliquent la t\u00e2che.<\/p>\n\n\n\n

Un chariot \u00e0 batterie au plomb de 36 V peut comporter six batteries distinctes de 6 V. Un chariot portant la mention \u00ab 48 V \u00bb peut utiliser six batteries de 8 V, huit batteries de 6 V, quatre batteries de 12 V ou un seul bloc de lithium, selon le v\u00e9hicule et la conversion effectu\u00e9e. L'encombrement total du bac, le sch\u00e9ma de c\u00e2blage, l'emplacement des bornes, la r\u00e9partition du poids et le syst\u00e8me de fixation peuvent donc varier consid\u00e9rablement, m\u00eame lorsque la tension indiqu\u00e9e semble famili\u00e8re. CoreSpark\u2019s Tableau de compatibilit\u00e9 pour la conversion au lithium des v\u00e9hicules Club Car<\/a> explique pourquoi des noms de mod\u00e8les tels que DS, Precedent, Onward, Tempo, Carryall et Villager ne suffisent pas pour homologuer une batterie.<\/p>\n\n\n\n

Voici les dimensions publi\u00e9es des batteries de voiturettes de golf :<\/p>\n\n\n\n

Exemple de batterie<\/th>Chimie et configuration<\/th>Dimensions indiqu\u00e9es, L \u00d7 l \u00d7 H<\/th>Poids indiqu\u00e9<\/th>Ce que r\u00e9v\u00e8lent les chiffres<\/th><\/tr><\/thead>
Trojan T-105<\/a><\/td>Batterie individuelle au plomb-acide \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide de 6 V, de type GC2<\/td>262 \u00d7 181 \u00d7 281 mm ; 10,30 \u00d7 7,11 \u00d7 11,07 pouces<\/td>28 kg ; 62 lb<\/td>Une batterie isol\u00e9e peut s'adapter \u00e0 un emplacement standardis\u00e9, mais la configuration de l'ensemble du banc de batteries doit tout de m\u00eame \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e<\/td><\/tr>
Batterie CoreSpark 36 V 105 Ah LiFePO4<\/a><\/td>Bloc de batterie monobloc au lithium fer phosphate<\/td>433 \u00d7 334 \u00d7 285 mm, \u00b13 mm ; environ 17,05 \u00d7 13,15 \u00d7 11,22 pouces<\/td>34 kg ; 75 lb<\/td>Les conversions \u00ab tout-en-un \u00bb occupent un encombrement diff\u00e9rent de celui de six piles GC2 individuelles<\/td><\/tr>
Batterie au lithium CoreSpark pour voiturette de golf<\/a><\/td>Bloc de batteries LiFePO4 propos\u00e9 pour les applications \u00e0 haute tension<\/td>509 \u00d7 334 \u00d7 230 mm, \u00b13 mm ; environ 20,04 \u00d7 13,15 \u00d7 9,06 pouces<\/td>46,5 kg ; 102,5 lb<\/td>Un bo\u00eetier plus long et plus bas peut accueillir un plateau mais pas un autre, bien que les capacit\u00e9s annonc\u00e9es soient similaires<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Les caract\u00e9ristiques techniques du Trojan T-105 indiquent une hauteur totale de 281 mm et un poids de 28 kg, tandis que les deux mod\u00e8les CoreSpark pr\u00e9sentent des proportions de caisson monobloc sensiblement diff\u00e9rentes et une tol\u00e9rance dimensionnelle d\u00e9clar\u00e9e de \u00b13 mm. Ces formes ne sont pas interchangeables. <\/p>\n\n\n\n

C'est l\u00e0 la dure r\u00e9alit\u00e9 concernant un tableau g\u00e9n\u00e9rique des dimensions des batteries de voiturettes de golf : il permet de pr\u00e9s\u00e9lectionner des mod\u00e8les, mais ne permet pas de valider une installation.<\/p>\n\n\n\n

\"Gabarit<\/div>\n\n\n\n

Le gabarit de mesure en 12 points pour le compartiment de batterie d'une voiturette de golf<\/h2>\n\n\n\n

Utilisez le millim\u00e8tre comme unit\u00e9 principale. Les pouces sont pratiques pour les clients, mais les millim\u00e8tres permettent de r\u00e9duire les erreurs d'arrondi lorsque le bo\u00eetier de la batterie, le rail du plateau ou le cache-bornes se trouve \u00e0 proximit\u00e9 d'un obstacle.<\/p>\n\n\n\n

Mesurez le chariot lui-m\u00eame. Ne d\u00e9terminez pas les dimensions du nouveau compartiment \u00e0 partir de celles des anciennes batteries, car l'ancien ensemble de batteries peut laisser des espaces inutilis\u00e9s qui ne permettraient pas d'accueillir un bo\u00eetier plus grand.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifier<\/th>Ce qu'il faut enregistrer<\/th>Comment le mesurer ?<\/th>R\u00e8gle du \u00ab tout ou rien \u00bb avant de passer commande<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>Identit\u00e9 du panier<\/td>Notez la marque, le mod\u00e8le, l'ann\u00e9e de fabrication, le num\u00e9ro de s\u00e9rie complet, le mod\u00e8le du contr\u00f4leur et la configuration d'origine de la batterie.<\/td>Ne pas valider la commande tant que l'architecture du v\u00e9hicule n'a pas \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e.<\/td><\/tr>
2<\/td>Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/td>Noter la tension nominale, le mod\u00e8le de chargeur actuel, la limite de tension du r\u00e9gulateur, la puissance nominale du moteur, les accessoires et le convertisseur CC-CC<\/td>La batterie, le chargeur, le r\u00e9gulateur, le sol\u00e9no\u00efde, le convertisseur, le fusible et les accessoires doivent tous fonctionner dans une plage de fonctionnement v\u00e9rifi\u00e9e.<\/td><\/tr>
3<\/td>Longueur utile du plateau<\/td>Mesurez la longueur libre \u00e0 l'avant, au centre et \u00e0 l'arri\u00e8re de l'emplacement pr\u00e9vu pour le sac \u00e0 dos.<\/td>La longueur maximale de la batterie, tol\u00e9rances de fabrication comprises, doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 la plus petite dimension utilisable.<\/td><\/tr>
4<\/td>Largeur utile du plateau<\/td>Mesurez en bas, au milieu du bo\u00eetier et en haut, car les parois lat\u00e9rales et les cadres peuvent \u00eatre coniques.<\/td>La largeur maximale de la batterie, tol\u00e9rances et supports compris, doit permettre de passer au niveau du point le plus \u00e9troit<\/td><\/tr>
5<\/td>Hauteur avec le couvercle ferm\u00e9<\/td>Mesurer depuis la surface d'appui r\u00e9elle jusqu'\u00e0 la partie la plus basse de la base du si\u00e8ge, de la nervure du couvercle, de la charni\u00e8re, du tube du cadre ou de tout obstacle du couvercle.<\/td>Inclure le bo\u00eetier, les pieds, les bornes, les boulons, les capuchons, les cosses de c\u00e2ble, l'arc de c\u00e2ble et tout capot de protection<\/td><\/tr>
6<\/td>Carte des obstructions<\/td>R\u00e9pertorier les bosses au niveau du plancher, les soudures, les rails, les traverses, les prises de charge, les interrupteurs, les charni\u00e8res et les pi\u00e8ces mobiles<\/td>Aucune surface de la batterie, aucune borne, aucun c\u00e2ble ni aucun connecteur ne doit entrer en contact avec un obstacle pendant le fonctionnement ou l'entretien.<\/td><\/tr>
7<\/td>Position et polarit\u00e9 des bornes<\/td>Photographiez et mesurez l'emplacement des bornes positive et n\u00e9gative par rapport aux deux bords fixes du plateau<\/td>Les c\u00e2bles doivent \u00eatre achemin\u00e9s vers les bornes appropri\u00e9es sans former de croisements dangereux, sans \u00eatre tendus \u00e0 l'exc\u00e8s et sans entrer en contact avec des pi\u00e8ces mobiles ou coupantes.<\/td><\/tr>
8<\/td>Acheminement des c\u00e2bles et espace de courbure<\/td>Mesurez la longueur totale du trajet entre chaque cosse et le nouvel emplacement de la borne.<\/td>Rejetez tout projet n\u00e9cessitant des coudes serr\u00e9s, des prolongements non soutenus, des raccords de fortune ou une tension au niveau du terminal.<\/td><\/tr>
9<\/td>Syst\u00e8me de fixation<\/td>Noter l'emplacement des supports existants, l'espacement des boulons, les dimensions des rails et les points d'ancrage disponibles<\/td>La batterie doit \u00eatre dot\u00e9e d'un dispositif de retenue m\u00e9canique appropri\u00e9, homologu\u00e9 pour son bo\u00eetier ; la friction et le poids de la batterie ne constituent pas des dispositifs de retenue.<\/td><\/tr>
10<\/td>Appui au sol et poids<\/td>V\u00e9rifier l'\u00e9tat de corrosion du plateau et mesurer la surface d'appui plane ; noter le poids de l'ancien et du nouveau syst\u00e8me<\/td>La base du bo\u00eetier doit \u00eatre correctement soutenue, et le ch\u00e2ssis doit pouvoir supporter la nouvelle r\u00e9partition des charges et du poids<\/td><\/tr>
11<\/td>Eau, chaleur et circulation d'air<\/td>R\u00e9pertorier les points d'\u00e9vacuation, les trajectoires d'\u00e9claboussures, l'exposition au lavage, les sources de chaleur \u00e0 proximit\u00e9 et les espaces clos<\/td>La classe de protection du bo\u00eetier de la batterie et son mode d'installation doivent correspondre aux conditions r\u00e9elles d'exposition ; ne partez jamais du principe que \u201c sous le si\u00e8ge \u201d signifie \u00ab \u00e0 l'abri de l'humidit\u00e9 \u00bb.<\/td><\/tr>
12<\/td>Voie d'acc\u00e8s et voie de service<\/td>Mesurer l'ouverture par laquelle le colis p\u00e9n\u00e8tre, l'acc\u00e8s au connecteur, l'espace de levage, l'acc\u00e8s \u00e0 l'\u00e9cran et le parcours de retrait<\/td>Le bloc doit pouvoir \u00eatre install\u00e9 et retir\u00e9 sans endommager les c\u00e2bles, sans d\u00e9monter des composants pr\u00e9sentant un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 et sans avoir \u00e0 le soulever de ses bornes \u00e9lectriques.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Aucun num\u00e9ro d'homologation universel ne peut se substituer aux consignes d'installation \u00e9crites fournies par le fabricant de la batterie. Un bo\u00eetier rigide qui passe \u00e0 1 mm du ch\u00e2ssis peut sembler bien s'ajuster \u00e0 l'arr\u00eat, mais risque de heurter le ch\u00e2ssis lorsque le chariot fl\u00e9chit, vibre ou roule sur un terrain accident\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Utilisez ce formulaire \u00e0 copier et \u00e0 envoyer lorsque vous demandez un devis :<\/p>\n\n\n\n

FICHE DE MESURES DU COMPARTIMENT DE BATTERIE D'UNE VOITURE DE GOLF\n\nConstructeur de la voiture de golf :\nMod\u00e8le :\nAnn\u00e9e-mod\u00e8le :\nNum\u00e9ro de s\u00e9rie complet :\nFabricant et mod\u00e8le du contr\u00f4leur :\nPuissance nominale du moteur :\nConfiguration actuelle de la batterie :\nTension nominale du syst\u00e8me :\nFabricant et mod\u00e8le du chargeur existant :\nAccessoires install\u00e9s :\nKit de rehausse \/ dimension des pneus :\nConfiguration passager ou chargement :\n\nDIMENSIONS UTILISABLES DU COMPARTIMENT\n\nLongueur du plateau \u2014 avant :\nLongueur du plateau \u2014 centre :\nLongueur du plateau \u2014 arri\u00e8re :\n\nLargeur du plateau \u2014 bas :\nLargeur du plateau \u2014 centre :\nLargeur du plateau \u2014 en haut :\n\nHauteur jusqu\u2019\u00e0 l\u2019obstacle le plus bas \u2014 \u00e0 l\u2019avant :\nHauteur jusqu\u2019\u00e0 l\u2019obstacle le plus bas \u2014 au centre :\nHauteur jusqu\u2019\u00e0 l\u2019obstacle le plus bas \u2014 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re :\n\nLongueur de l\u2019ouverture d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la batterie :\nLargeur de l\u2019ouverture d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la batterie :\nHauteur de l\u2019ouverture d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la batterie :\n\nEMPLACEMENT DE LA BORNE POSITIVE\n\nDistance par rapport au bord gauche du bac :\nDistance par rapport au bord avant du bac :\nHauteur maximale disponible pour la borne :\n\nEMPLACEMENT DE LA BORNE N\u00c9GATIVE\n\nDistance par rapport au bord gauche du bac :\nDistance par rapport au bord avant du bac :\nHauteur maximale disponible pour la borne :\n\nLongueur de c\u00e2ble disponible :\nSection du c\u00e2ble existant :\nCalibre du fusible principal ou du disjoncteur :\nPoints de fixation des fixations :\nCorrosion ou dommages au niveau du bac :\nEmplacements des \u00e9vacuations et des entr\u00e9es d\u2019eau :\nPoids maximal pr\u00e9vu pour la batterie :\n\nPHOTOS JOINTES\n\n[ ] Chariot complet\n[ ] \u00c9tiquette du num\u00e9ro de s\u00e9rie\n[ ] Banc de batteries existant vu d\u2019en haut\n[ ] Bac vide vu d\u2019en haut\n[ ] Avant du compartiment\n[ ] Arri\u00e8re du compartiment\n[ ] C\u00f4t\u00e9 gauche\n[ ] C\u00f4t\u00e9 droit\n[ ] Obstruction au niveau du couvercle ferm\u00e9\n[ ] \u00c9tiquette du r\u00e9gulateur\n[ ] \u00c9tiquette du chargeur\n[ ] Disposition des c\u00e2bles et des fusibles\n<\/code><\/pre>\n\n\n\n
\"Gabarit<\/div>\n\n\n\n
Comment mesurer le compartiment de la batterie d'une voiturette de golf sans se tromper<\/h2>\n\n\n\n
Mesurez l'espace utilisable le plus petit<\/h3>\n\n\n\n
Un plateau mesurant 540 mm de long au niveau sup\u00e9rieur, mais seulement 515 mm entre les rails inf\u00e9rieurs, a une longueur utile de 515 mm, et non de 540 mm.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9p\u00e9tez chaque mesure \u00e0 plusieurs endroits. Les anciens plateaux se d\u00e9forment. Les cordons de soudure font saillie. La corrosion provoque des gonflements sous les rev\u00eatements. Les bases de si\u00e8ge en plastique s'affaissent. Et les supports d'origine sont rarement adapt\u00e9s au bo\u00eetier monobloc pour batterie au lithium que vous avez trouv\u00e9 en ligne.<\/p>\n\n\n\n
Je pr\u00e9f\u00e8re \u00e9carter un produit qui ne r\u00e9pond pas tout \u00e0 fait aux crit\u00e8res lors de l'\u00e9tablissement du devis plut\u00f4t que de m'en rendre compte apr\u00e8s le transport international.<\/p>\n\n\n\n
Fermez le couvercle du si\u00e8ge ou celui du compartiment \u00e0 batterie<\/h3>\n\n\n\n
Les mesures effectu\u00e9es avec le couvercle ouvert sont r\u00e9put\u00e9es pour \u00eatre trompeuses.<\/p>\n\n\n\n
Placez des r\u00e8gles \u00e0 plat sur le plateau et mesurez jusqu'au point le plus bas de la base ou du couvercle du si\u00e8ge ferm\u00e9. Faites attention aux nervures moul\u00e9es, aux charni\u00e8res, aux dispositifs de verrouillage, aux supports de si\u00e8ge, aux commutateurs de remorquage\/marche, aux prises de recharge et au c\u00e2blage des accessoires.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9alisez ensuite une maquette en carton ou en mousse rigide en utilisant la batterie dimensions maximales indiqu\u00e9es<\/strong>, et pas seulement ses dimensions nominales. Il faut ajouter la tol\u00e9rance du fabricant, ainsi que les composants de raccordement r\u00e9els et le cheminement des c\u00e2bles.<\/p>\n\n\n\n
Le bo\u00eetier est \u00e0 la bonne taille. Et les c\u00e2bles ?<\/p>\n\n\n\n
Mesurer les bornes en tant qu'objets tridimensionnels<\/h3>\n\n\n\n
Le d\u00e9gagement au niveau des bornes de la batterie ne se limite pas \u00e0 la hauteur de la tige filet\u00e9e. Il comprend \u00e9galement la tige, la pile de rondelles, la cosse, l'\u00e9crou, le manchon isolant, le diam\u00e8tre du c\u00e2ble et la courbure n\u00e9cessaire pour \u00e9loigner le c\u00e2ble de la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Un c\u00e2ble ne doit pas servir de support de fixation.<\/p>\n\n\n\n
Notez \u00e9galement la polarit\u00e9. Si vous inversez l'orientation de la batterie pour qu'elle s'adapte, la borne positive risque de se retrouver \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'un longeron du ch\u00e2ssis, les c\u00e2bles d'origine risquent d'\u00eatre trop courts, l'\u00e9cran risque d'\u00eatre masqu\u00e9 ou les ports de communication risquent d'\u00eatre orient\u00e9s vers un passage de roue humide.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rifiez la plage de tension avant de vous r\u00e9jouir de l'ad\u00e9quation physique<\/h3>\n\n\n\n
Le fait que les pi\u00e8ces s'embo\u00eetent m\u00e9caniquement ne garantit pas leur compatibilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Un bloc LiFePO4 courant de 51,2 V est compos\u00e9 de 16 cellules mont\u00e9es en s\u00e9rie :<\/p>\n\n\n\n
16 \u00d7 3,2V = 51,2V nominal<\/code><\/p>\n\n\n\n
\u00c0 3,65 V par cellule, le bloc atteint :<\/p>\n\n\n\n
16 \u00d7 3,65 V = 58,4 V \u00e0 pleine charge<\/code><\/p>\n\n\n\n
Cette tension de 58,4 V doit \u00eatre compatible avec le contr\u00f4leur, le sol\u00e9no\u00efde, le convertisseur CC-CC, le circuit de charge, les accessoires et le syst\u00e8me de gestion de la batterie. CoreSpark\u2019s Guide de compatibilit\u00e9 des batteries de 51,2 V pour voiturettes de golf<\/a> explique pourquoi un chariot portant la mention \u201c 48 V \u201d ne peut pas \u00eatre valid\u00e9 sur la seule base de l'\u00e9tiquette figurant sur le tableau de bord. <\/p>\n\n\n\n
Les acheteurs qui comparent diff\u00e9rentes plateformes de remplacement peuvent examiner l'ensemble des autonomie de la batterie d'une voiturette de golf<\/a> et Options de batteries au lithium 48 V pour voiturettes de golf<\/a>, mais la cat\u00e9gorie de produit ne constitue qu'une pr\u00e9s\u00e9lection. Ce sont les donn\u00e9es relatives au compartiment et l'audit \u00e9lectrique qui d\u00e9terminent en fin de compte si un colis doit \u00eatre plac\u00e9 dans le chariot. <\/p>\n\n\n\n
Trois types de d\u00e9faillances que le secteur des batteries continue de sous-estimer<\/h2>\n\n\n\n
Le mat\u00e9riel de recharge peut pr\u00e9senter des dysfonctionnements m\u00eame lorsque la batterie est compatible<\/h3>\n\n\n\n
En mai 2020, la Commission am\u00e9ricaine de s\u00e9curit\u00e9 des produits de consommation (CPSC) a proc\u00e9d\u00e9 au rappel d\u2019environ 1 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques de golf et de service de marque Garia, des ann\u00e9es-mod\u00e8les 2010 \u00e0 2019, car un fusible risquait de surchauffer et de fondre pendant la recharge. La le\u00e7on \u00e0 en tirer est d\u00e9rangeante : une installation m\u00e9caniquement irr\u00e9prochable peut tout de m\u00eame pr\u00e9senter des d\u00e9fauts sur le plan \u00e9lectrique. Lire l'article Rappel du syst\u00e8me de recharge Garia<\/a>. <\/p>\n\n\n\n
C'est pourquoi le point de contr\u00f4le n\u00b0 12 inclut le chargeur et le mat\u00e9riel associ\u00e9. Un profil de chargeur inadapt\u00e9, un choix de fusible inappropri\u00e9, un conducteur de section insuffisante, un sertissage d\u00e9fectueux ou un connecteur inaccessible peuvent transformer un remplacement \u201c pr\u00eat \u00e0 l'emploi \u201d en une demande d'intervention r\u00e9currente.<\/p>\n\n\n\n
Le \u00ab drop-in \u00bb rel\u00e8ve du marketing. La v\u00e9rification rel\u00e8ve de l'ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n\n\n
Une mention habituelle indiquant la taille du groupe n'\u00e9limine pas le risque li\u00e9 \u00e0 la batterie<\/h3>\n\n\n\n
En mars 2023, la CPSC a annonc\u00e9 un rappel concernant certaines s\u00e9ries de num\u00e9ros de s\u00e9rie de batteries lithium-ion RELiON InSight Series 48 V, mod\u00e8le 48V030-GC2, car celles-ci pouvaient surchauffer et pr\u00e9senter des risques de br\u00fblures thermiques et d'incendie. Ces batteries \u00e9taient destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es notamment sur des voiturettes de golf, des v\u00e9hicules \u00e0 faible vitesse, des v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique (AGV) et des v\u00e9hicules utilitaires. Voir le Rappel de la s\u00e9rie RELiON InSight<\/a>. <\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9f\u00e9rence GC2 a permis de mieux comprendre ce produit en tant que format de remplacement. Elle n'a toutefois pas supprim\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de v\u00e9rifier les num\u00e9ros de s\u00e9rie, les configurations en parall\u00e8le approuv\u00e9es, les instructions de mise sous tension, le cheminement des c\u00e2bles, l'\u00e9tat du bo\u00eetier et le statut des rappels.<\/p>\n\n\n\n
Les sp\u00e9cifications sont importantes. La tra\u00e7abilit\u00e9 l'est tout autant.<\/p>\n\n\n\n
L'exposition \u00e0 l'eau n'est pas un d\u00e9tail mineur concernant les compartiments<\/h3>\n\n\n\n
En mars 2024, la CPSC a proc\u00e9d\u00e9 au rappel d\u2019environ 500 v\u00e9hicules \u00ab Tracker Off Road OX EV \u00bb car de l\u2019eau pouvait s\u2019infiltrer dans la batterie lithium-ion et pr\u00e9senter un risque d\u2019incendie. Ce cas ne concernait pas une utilisation abusive th\u00e9orique en laboratoire, mais bien des v\u00e9hicules r\u00e9els circulant dans des environnements o\u00f9 l\u2019eau et les d\u00e9bris sont pr\u00e9sents. Lire l\u2019article Rappel du Tracker OX EV en raison d'un risque d'incendie<\/a>. <\/p>\n\n\n\n
Cela ne prouve pas que tout compartiment humide provoque un incendie de batterie. Cela prouve que les voies d'\u00e9coulement de l'eau m\u00e9ritent la m\u00eame attention que la longueur et la largeur.<\/p>\n\n\n\n
Inspectez les orifices d'\u00e9vacuation. Photographiez les trajectoires des projections d'eau. Prenez note des pratiques de nettoyage au jet haute pression. V\u00e9rifiez l'orientation des connecteurs. Demandez \u00e0 conna\u00eetre l'indice de protection et les limites d'installation document\u00e9s du bo\u00eetier, plut\u00f4t que de consid\u00e9rer la mention \u201c \u00e9tanche \u201d comme une garantie technique absolue.<\/p>\n\n\n\n
Mesurez l'ancien parc de batteries avant de le recycler<\/h2>\n\n\n\n
Ne retirez pas le banc de batteries au plomb et ne l'exp\u00e9diez pas imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n
Premi\u00e8re photo :<\/p>\n\n\n\n