{"id":1751,"date":"2026-07-28T02:31:36","date_gmt":"2026-07-28T02:31:36","guid":{"rendered":"https:\/\/coresparkbattery.com\/?p=1751"},"modified":"2026-07-28T02:38:24","modified_gmt":"2026-07-28T02:38:24","slug":"24v-pallet-jack-lithium-battery-size-connector-and-weight-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/24v-pallet-jack-lithium-battery-size-connector-and-weight-checklist\/","title":{"rendered":"24-V-Lithium-Akku f\u00fcr Palettenhubwagen: Checkliste zu Gr\u00f6\u00dfe, Anschluss und Gewicht"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Spannung steht an erster Stelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine technisch fundierte Spezifikation f\u00fcr eine 24-V-Batterie f\u00fcr Palettenhubwagen muss jedoch auch den nutzbaren Einbauraum des Hubwagens, den Kabelausgang, die Steckerverriegelung, den Spitzenstrom des Motors, das Verhalten des Ladeger\u00e4ts, das Kommunikationsprotokoll, das Mindestgewicht im eingebauten Zustand sowie die Art und Weise ber\u00fccksichtigen, wie der Akku beim Bremsen und in Kurven gesichert wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Warum schicken K\u00e4ufer den Lieferanten dann immer noch nur eine einzige Zeile \u2013 \u201cBen\u00f6tige 24 V, 200 Ah\u201d \u2013 und erwarten trotzdem ein korrektes Angebot?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denn die Batterieindustrie hat sie darauf trainiert, nach Spannung und Amperestunden zu kaufen. Diese Vereinfachung funktioniert \u2013 bis der neue Akku 12 Millimeter zu hoch ist, das falsche Anderson-Geh\u00e4use verwendet, beim Anheben das BMS ausl\u00f6st oder einen Lithium-Hubwagen \u00fcber dem Antriebsrad zu leicht belastet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist die harte Wahrheit: <strong>Der beste 24-V-Akku f\u00fcr Palettenhubwagen ist nicht der mit der h\u00f6chsten Ah-Zahl. Es ist der Akku, der passt, kommuniziert, die Last tr\u00e4gt, korrekt geladen wird und den vom Hersteller des Hubwagens zugelassenen Spezifikationen entspricht.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-24v-label-does-not-finish-the-electrical-check\" class=\"wp-block-heading\">Das \u201c24V\u201d-Etikett bedeutet nicht, dass die elektrische \u00dcberpr\u00fcfung abgeschlossen ist<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine typische LiFePO4-Batterie f\u00fcr Hubwagen, die als 24-V-Batterie verkauft wird, besteht aus acht in Reihe geschalteten Lithium-Eisenphosphat-Zellen. Bei etwa 3,2 V pro Zelle ergibt sich daraus eine Nennspannung des Akkupacks von 25,6 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein g\u00e4ngiges Ziel f\u00fcr den Ladezustand bei voller Ladung ist:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8 Zellen \u00d7 3,65 V = 29,2 V<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das bedeutet jedoch nicht, dass jeder elektrische Hubwagen mit jedem 25,6-V-LiFePO4-Akku kompatibel ist. Die Motorsteuerung, das Sch\u00fctz, das Display, das Ladeger\u00e4t, die Unterspannungsabschaltung, das regenerative Bremsverhalten und das Kommunikationssystem m\u00fcssen alle innerhalb kompatibler Spannungsgrenzen arbeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich w\u00fcrde jedes Angebot ablehnen, in dem lediglich \u201c24 V-kompatibel\u201d angegeben ist, ohne dass folgende Angaben zum Akku-Pack gemacht werden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nennspannung<\/li>\n\n\n\n<li>Maximale Ladespannung<\/li>\n\n\n\n<li>Unterspannungsabschaltung<\/li>\n\n\n\n<li>Kontinuierlicher Entladestrom<\/li>\n\n\n\n<li>Spitzenstrom und zul\u00e4ssige Dauer<\/li>\n\n\n\n<li>Ladestrombegrenzung<\/li>\n\n\n\n<li>BMS-Schutz-Einstellungen<\/li>\n\n\n\n<li>Anforderungen an CAN-Bus, RS485 oder potentialfreie Kontakte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"capacity-means-energy-not-guaranteed-runtime\" class=\"wp-block-heading\">Kapazit\u00e4t bedeutet Energie, keine garantierte Laufzeit<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Amperestunden sind erst dann von Nutzen, wenn wir sie in Wattstunden umrechnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nennleistung = Nennspannung \u00d7 Nennkapazit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Angegebene Kapazit\u00e4t<\/th><th>Nennspannung von LiFePO4<\/th><th>Nominale Energie<\/th><th>F\u00fcr wen es geeignet sein k\u00f6nnte<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>100Ah<\/td><td>25.6V<\/td><td>2,56 kWh<\/td><td>Geringe Auslastung, kurze Schichten, geringe Nachfrage nach Fahrten<\/td><\/tr><tr><td>150 Ah<\/td><td>25.6V<\/td><td>3,84 kWh<\/td><td>M\u00e4\u00dfiger Einschichtbetrieb<\/td><\/tr><tr><td>200Ah<\/td><td>25.6V<\/td><td>5,12 kWh<\/td><td>L\u00e4ngere Schichten oder ein h\u00f6herer Bedarf an Transport- und Hebearbeiten<\/td><\/tr><tr><td>210 Ah<\/td><td>25.6V<\/td><td>5,38 kWh<\/td><td>OEM-Ersatzteil, wenn bereits 210 Ah vorgeschrieben sind<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies sind Energiewerte, keine Angaben zur Betriebsdauer. Ein Hubwagen, der 1.500 kg schwere Lasten \u00fcber Rampen transportiert, verbraucht Energie anders als derselbe Hubwagen, der 500 kg schwere Lasten \u00fcber einen ebenen Lagerboden bef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Realit\u00e4t messen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die bessere Methode zur Dimensionierung besteht darin, den tats\u00e4chlichen Energieverbrauch des Lkw w\u00e4hrend einer repr\u00e4sentativen Schicht zu erfassen und anschlie\u00dfend eine Reserve f\u00fcr die Alterung der Batterie, den Betrieb bei niedrigen Temperaturen, Routen\u00e4nderungen und verpasste Ladem\u00f6glichkeiten hinzuzurechnen. Die <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/forklift-battery-solutions\/\">Leitf\u00e4den zur Dimensionierung und zum Laden von Gabelstaplerbatterien<\/a> bieten einen n\u00fctzlichen Ausgangspunkt f\u00fcr K\u00e4ufer, die Anwendungen mit Ein-Schicht-Betrieb, Zwei-Schicht-Betrieb und Gelegenheitsaufladung miteinander vergleichen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"peak-current-is-where-cheap-packs-get-exposed\" class=\"wp-block-heading\">Beim Spitzenstrom zeigen sich die Schw\u00e4chen billiger Akkus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Angenommen, der kombinierte Leistungsbedarf des Hubwagens f\u00fcr Antrieb und Hydraulik betr\u00e4gt 4.000 W.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei 24 V:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4.000 W \u00f7 24 V = ca. 167 A<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Batterie, die mit einem BMS mit einer Dauerbelastbarkeit von 100 A ausgestattet ist, kann zwar gen\u00fcgend gespeicherte Energie f\u00fcr die gesamte Schicht enthalten, sich jedoch abschalten, wenn der Bediener gleichzeitig beschleunigt und hebt. Das ist kein Kapazit\u00e4tsfehler, sondern ein Fehler hinsichtlich der Nennstromst\u00e4rke.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und das kommt h\u00e4ufig vor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erkundigen Sie sich nach dem gemessenen oder vom Hersteller angegebenen Stromverbrauch des Reglers, der Hydraulikpumpe, dem Einschaltstrom sowie der Spitzendauer. Vergewissern Sie sich anschlie\u00dfend, dass die Zellen, Sammelschienen, Sch\u00fctze, Sicherungen, Steckverbinder, Kabel und das BMS diese Last alle tragen k\u00f6nnen. Ein Aufkleber mit der Aufschrift \u201c200-A-BMS\u201d sagt wenig aus, es sei denn, der Lieferant gibt an, ob es sich bei den 200 A um einen Dauerstrom, einen kurzzeitigen Strom oder lediglich um einen \u00dcberstrom-Ausl\u00f6seschwellenwert handelt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-d8cdc6e\" id=\"gspb_image-id-gsbp-d8cdc6e\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/24V-Pallet-Jack-Lithium-Battery-Size-Connector-and-Weight-Checklist-3.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Checkliste zu Gr\u00f6\u00dfe, Anschluss und Gewicht von Lithium-Batterien f\u00fcr 24-V-Hubwagen\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"pallet-jack-battery-dimensions-measure-the-truck-not-the-old-label\" class=\"wp-block-heading\">Abmessungen des Akkus f\u00fcr den Hubwagen: Messen Sie den Hubwagen, nicht das alte Etikett<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Miss alles zweimal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Ersatzakku muss durch die Akku\u00f6ffnung passen und in die daf\u00fcr vorgesehene Halterung passen \u2013 es reicht nicht aus, dass er lediglich den auf dem Etikett des alten Akkus angegebenen Au\u00dfenabmessungen entspricht, da dabei m\u00f6glicherweise Griffe, Kabelverschraubungen, Anschlusshalterungen, Hebepunkte oder hervorstehende Bauteile nicht ber\u00fccksichtigt sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geben Sie die Ma\u00dfe in Millimetern an. Geben Sie keine gerundeten Zollwerte an, da bei einem Batteriefach aus Stahl so gut wie keine Toleranz besteht.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"the-seven-measurements-i-require-before-quoting\" class=\"wp-block-heading\">Die sieben Angaben, die ich vor der Angebotserstellung ben\u00f6tige<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Maximale nutzbare L\u00e4nge:<\/strong> Messen Sie den engsten Innenabstand, nicht die breiteste Stelle der Schale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maximale nutzbare Breite:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Schwei\u00dfn\u00e4hte, Halterungen, Rollen, Verriegelungen und Seitenanschl\u00e4ge.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maximale nutzbare H\u00f6he:<\/strong> Dazu geh\u00f6ren der geschlossene Batteriedeckel, der Kabelbiegeradius, die Anschl\u00fcsse, das Display und die Hebevorrichtungen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfe der Batteriefach\u00f6ffnung:<\/strong> Ein Paket kann zwar in die Schale passen, l\u00e4sst sich aber dennoch nicht durch die Zugangs\u00f6ffnung einbauen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kabelausgangsstelle:<\/strong> Notieren Sie, ob die Kabel oben, links, rechts, vorne oder hinten herausgef\u00fchrt werden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00fcckhalteposition:<\/strong> Machen Sie ein Foto von der Verriegelungsstange, der Halteplatte, der Verriegelung oder dem Anschlag.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Befestigungspunkt f\u00fcr den Stecker:<\/strong> Beachten Sie, ob der Stecker frei am Kabel h\u00e4ngt oder in eine feste Halterung einrastet.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bitte senden Sie Fotos, auf denen ein Lineal zu sehen ist. Noch besser w\u00e4re es, wenn Sie eine Zeichnung des Fachs und das Typenschild des Hubwagens mitschicken w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr K\u00e4ufer, die statt eines Standardgeh\u00e4uses ein ma\u00dfgeschneidertes Geh\u00e4use ben\u00f6tigen, bietet die Website <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/oem-odm-capabilities\/\">Ma\u00dfgeschneiderte LiFePO4-Akkus \u2013 OEM-\/ODM-Entwicklungsdienstleistungen<\/a> Umfasst Geh\u00e4use, Anschlussbelegung, Steckverbinderauslegung, BMS-Konfiguration, Kommunikation und die Anpassung an das Ladeger\u00e4t. In den Produktbeschreibungen der gelisteten Gabelstapler des Unternehmens wird zudem angegeben, dass Abmessungen und Gewicht an den jeweiligen Stapler angepasst werden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"the-fit-checklist-that-prevents-expensive-returns\" class=\"wp-block-heading\">Die Passform-Checkliste, die teure R\u00fccksendungen verhindert<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Kontrollpunkt<\/th><th>Zu \u00fcbermittelnde Informationen<\/th><th>Das Rudel ablehnen, wenn<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fach<\/td><td>Zeichnung der Innenma\u00dfe L \u00d7 B \u00d7 H<\/td><td>Angebote von Lieferanten, die sich ausschlie\u00dflich auf die Abmessungen der alten Batterie st\u00fctzen<\/td><\/tr><tr><td>Zugangs\u00f6ffnung<\/td><td>Freie Einbau\u00f6ffnung<\/td><td>Die Verpackung passt auf die Schale, l\u00e4sst sich aber nicht hineinschieben<\/td><\/tr><tr><td>Kabelabstand<\/td><td>Ausgangsseite und Biegeradius<\/td><td>Das Kabel darf nicht scharf geknickt oder gequetscht werden<\/td><\/tr><tr><td>Kundenbindung<\/td><td>Details zu Verriegelungen, Anschl\u00e4gen, Halterungen oder Bolzen<\/td><td>Die Batterie kann beim Bremsen verrutschen<\/td><\/tr><tr><td>Zugriff auf den Dienst<\/td><td>Zugriff auf Sicherung, Trennschalter, Anzeige und R\u00fccksetzung<\/td><td>F\u00fcr Wartungsarbeiten muss der Akku ausgebaut werden<\/td><\/tr><tr><td>Bodenst\u00fctze<\/td><td>Ablage, Rollen, Schienen und Lastpunkte<\/td><td>Die Kistenf\u00fc\u00dfe sind nicht auf die Ladefl\u00e4che ausgerichtet<\/td><\/tr><tr><td>Umgebungsdichtung<\/td><td>Wasser, Staub, K\u00fchlraumbedingungen<\/td><td>IP-Anspruch fehlt oder ist nicht definiert<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geben Sie sich nicht mit der Angabe \u201cgleiche Gr\u00f6\u00dfe wie bei einer Standard-Hubwagenbatterie\u201d zufrieden. Es gibt kein einheitliches Standardfach, das von Toyota, Crown, Raymond, Yale, Hyster, Jungheinrich, Noblelift, EP Equipment, Big Joe und allen Walkie-Staplern von Eigenmarken gemeinsam genutzt wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Modellnummer ist entscheidend. Auch der Seriennummernbereich kann eine Rolle spielen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"pallet-jack-battery-connector-types-a-matching-plug-can-still-be-wrong\" class=\"wp-block-heading\">Arten von Batterieanschl\u00fcssen f\u00fcr Hubwagen: Auch ein passender Stecker kann falsch sein<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Passform des Steckers t\u00e4uscht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwei Steckverbindergeh\u00e4use k\u00f6nnen identisch aussehen, obwohl sie unterschiedliche mechanische Schl\u00fcssel, Kontaktgr\u00f6\u00dfen, Kabelquerschnitte, Polarit\u00e4tsanordnungen, Nennstr\u00f6me oder zus\u00e4tzliche Kommunikationspins aufweisen. Bei 150 A oder 200 A f\u00fchrt Raten zu \u00dcberhitzung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den g\u00e4ngigen Konfigurationen im Bereich der industriellen Traktionstechnik geh\u00f6ren Geh\u00e4use der Anderson-SB-Serie sowie Batteriestecker nach europ\u00e4ischem DIN- oder REMA-Standard. Doch der Name allein reicht nicht aus. \u201cAnderson-Stecker\u201d ist ungef\u00e4hr so pr\u00e4zise wie die Bezeichnung \u201cmetrische Schraube\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"record-these-connector-details\" class=\"wp-block-heading\">Diese Anschlussdaten aufzeichnen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Machen Sie ein scharfes Foto sowohl des Steckers auf der LKW-Seite als auch des Steckers auf der Batterieseite. Dokumentieren Sie anschlie\u00dfend Folgendes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hersteller und Steckverbinderserie<\/li>\n\n\n\n<li>Geh\u00e4usefarbe und mechanischer Schl\u00fcssel<\/li>\n\n\n\n<li>Hauptkontaktgr\u00f6\u00dfe<\/li>\n\n\n\n<li>Positive und negative Ausrichtung<\/li>\n\n\n\n<li>Leiterquerschnitt des Kabels<\/li>\n\n\n\n<li>Kabell\u00e4nge<\/li>\n\n\n\n<li>Dauerstrombelastbarkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Stecker auf der Ladeger\u00e4teseite<\/li>\n\n\n\n<li>Hilfskontakte<\/li>\n\n\n\n<li>CAN-High-, CAN-Low-, Wake-, Interlock- oder Temperatursensor-Pins<\/li>\n\n\n\n<li>Montage mit fester Halterung oder freih\u00e4ngend<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verlasse dich niemals allein auf die Farbe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einige Stecksysteme mit Codierung nutzen Farbcodierungen, um ein versehentliches Vertauschen der Pole zu verhindern, doch besch\u00e4digte Geh\u00e4use, Nachbauprodukte und manuell ver\u00e4nderte Stecker machen diesen Schutz zunichte. Ich w\u00fcrde vor dem endg\u00fcltigen Anschluss eine Polarit\u00e4tspr\u00fcfung mit einem Messger\u00e4t durchf\u00fchren, selbst wenn der Stecker korrekt aussieht.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"the-charger-connector-is-a-separate-line-item\" class=\"wp-block-heading\">Der Ladestecker ist eine separate Position<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein K\u00e4ufer \u00fcberpr\u00fcft vielleicht den Lkw-Stecker und vergisst dabei das Ladeger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schlechter Zug.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Akku verf\u00fcgt m\u00f6glicherweise \u00fcber einen Anschluss zum Entladen und einen weiteren zum Laden. Einige Akkupacks werden \u00fcber denselben Traktionsanschluss geladen. Andere nutzen einen separaten Anschluss, der direkt mit dem BMS oder dem Schaltersystem verbunden ist. Ein kommunikationsgesteuertes Ladeger\u00e4t erfordert m\u00f6glicherweise zudem einen Handshake, bevor es Strom abgibt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bitte senden Sie mir einen vollst\u00e4ndigen Schaltplan, aus dem Folgendes hervorgeht:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verbindung zwischen Batterie und Lkw<\/li>\n\n\n\n<li>Verbindung zwischen Akku und Ladeger\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherungsposition<\/li>\n\n\n\n<li>Notabschaltung<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00fctz-Anordnung<\/li>\n\n\n\n<li>Vorladeschaltung<\/li>\n\n\n\n<li>Kommunikationswege<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der umfassendere <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/forklift-battery-pack\/\">Sortiment an Lithium-Batteriepacks f\u00fcr Gabelstapler<\/a> Dies ist hilfreich, um 24-V-Batterien f\u00fcr Palettenhubwagen mit Gabelstaplersystemen mit h\u00f6herer Spannung zu vergleichen, doch die endg\u00fcltige Anschlusszeichnung muss noch f\u00fcr das jeweilige Fahrzeug genehmigt werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"pallet-jack-battery-weight-lighter-is-not-automatically-better\" class=\"wp-block-heading\">Gewicht der Batterie eines Hubwagens: Leichter ist nicht automatisch besser<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lithium spart Gewicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das klingt verlockend, solange das Gewicht nicht Teil der Konstruktion der Maschine ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Blei-S\u00e4ure-Batterie kann deutlich mehr wiegen als ein LiFePO\u2084-Akku mit \u00e4hnlicher nutzbarer Energie. Bei einem elektrischen Hubwagen kann sich dieser Unterschied auf die Traktion der Antriebsr\u00e4der, das Lenkgef\u00fchl, das Bremsverhalten, die Achslast und \u2013 in Konfigurationen, bei denen die Batteriemasse zur zugelassenen Fahrzeugkonfiguration beitr\u00e4gt \u2013 auf die Stabilit\u00e4t auswirken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die richtige Frage lautet nicht: \u201cWie leicht kann die Lithiumbatterie sein?\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Frage lautet: \u201cWelchen Gewichtsbereich f\u00fcr eingebaute Batterien hat der Hersteller des Hubwagens zugelassen?\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"check-the-data-plate-and-oem-manual\" class=\"wp-block-heading\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie das Typenschild und das Original-Handbuch<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eintrag:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gewicht der Originalbatterie<\/li>\n\n\n\n<li>Mindestgewicht der Batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Maximales Batteriegewicht<\/li>\n\n\n\n<li>Fassungsverm\u00f6gen des Batteriefachs<\/li>\n\n\n\n<li>Nutzfahrzeug-Betriebsgewicht<\/li>\n\n\n\n<li>Nennlast<\/li>\n\n\n\n<li>Angaben zur Schaltanlage, sofern zutreffend<\/li>\n\n\n\n<li>Gibt es modellspezifische Anweisungen zur Umstellung auf Lithium?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liegt die Kapazit\u00e4t der Ersatzbatterie unter dem zugelassenen Mindestwert, kann der Lieferant eine integrierte Stahlballastkonstruktion vorschlagen. Diese L\u00f6sung muss technisch ausgearbeitet, im Batteriegeh\u00e4use befestigt und f\u00fcr den Stapler zugelassen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lose Stahlplatten sind keine Konstruktionsarbeit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie k\u00f6nnen sich verschieben, Zellen besch\u00e4digen, Kabel quetschen, K\u00fchlwege blockieren und die Lastverteilung ver\u00e4ndern. Die OSHA-Vorschrift f\u00fcr motorbetriebene Flurf\u00f6rderzeuge legt au\u00dferdem fest, dass die Fahrzeuge nicht von ihrer urspr\u00fcnglichen Konfiguration abgewichen werden d\u00fcrfen und dass ohne Zustimmung des Herstellers kein zus\u00e4tzliches Gegengewicht angebracht werden darf. Dieselbe Vorschrift schreibt vor, dass wieder eingebaute Batterien ordnungsgem\u00e4\u00df positioniert und gesichert werden m\u00fcssen. \u00dcberpr\u00fcfung <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.178\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OSHA 29 CFR 1910.178<\/a> bevor das Gewicht der Batterie als Kaufkriterium herangezogen wird. <\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"demand-two-weight-figures\" class=\"wp-block-heading\">Fordern Sie zwei Gewichtsangaben an<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedes seri\u00f6se Angebot sollte folgende Angaben enthalten:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nettogewicht der Batterie<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gewicht der endg\u00fcltigen, montierten Versandkonfiguration<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Warum beides?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denn optionales Ballastgewicht, Anschlusskabel, Stahlgeh\u00e4use, Heizungen, Anzeigen, Hebe\u00f6sen, Halterungen und feuerfeste Isolierung erh\u00f6hen das Gewicht. Eine vage Angabe wie \u201cca. 85 kg\u201d reicht nicht aus, wenn f\u00fcr den Lkw ein enger, zugelassener Gewichtsbereich vorgeschrieben ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Spezifikation sollte au\u00dferdem eine Fertigungstoleranz enthalten. Ich bevorzuge es, Kilogramm und Pfund in derselben Zeichnung anzugeben, um Umrechnungsfehler bei der Beschaffung im Ausland zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-222fe42\" id=\"gspb_image-id-gsbp-222fe42\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/24V-Pallet-Jack-Lithium-Battery-Size-Connector-and-Weight-Checklist-2.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Checkliste zu Gr\u00f6\u00dfe, Anschluss und Gewicht von Lithium-Batterien f\u00fcr 24-V-Hubwagen\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"charger-bms-and-safety-documents-the-checks-buyers-skip\" class=\"wp-block-heading\">Ladeger\u00e4t, BMS und Sicherheitsunterlagen: Die \u00dcberpr\u00fcfungen, die K\u00e4ufer oft au\u00dfer Acht lassen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Umstieg auf Lithium ist eine Systemumstellung, selbst wenn die Batterie perfekt passt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein typisches 8S-LiFePO4-Ladeger\u00e4t l\u00e4dt m\u00f6glicherweise mit einem Konstantstrom-\/Konstantspannungsprofil bis zu 29,2 V auf, doch dieser Wert bedeutet nicht, dass jedes Ladeger\u00e4t mit der Aufschrift \u201c24 V\u201d angeschlossen werden darf. Der Batteriehersteller muss das genaue Ladeger\u00e4temodell, die Ausgangsspannung, den Strom, den Stecker, die Kommunikationsmethode und die Ladetemperaturgrenzen genehmigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Blei-S\u00e4ure-Ladeger\u00e4te k\u00f6nnen Ausgleichsladung, Temperaturkompensation oder Spannungsprofile verwenden, die f\u00fcr den neuen Lithium-Akku nicht geeignet sind. Manche scheinen zwar zu funktionieren, l\u00f6sen jedoch bei nahezu voller Ladung wiederholt das BMS aus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist schlimmer als ein offensichtlicher Ausfall, denn der Fuhrparkleiter gibt der Batterie die Schuld, der Batterielieferant dem Ladeger\u00e4t, und der Lkw bleibt zwischen den beiden stehen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"minimum-bms-functions-for-a-lifepo4-pallet-truck-battery\" class=\"wp-block-heading\">Mindestanforderungen an die BMS-Funktionen f\u00fcr eine LiFePO\u2084-Batterie in einem Palettenhubwagen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Batteriemanagementsystem sollte einen dokumentierten Schutz f\u00fcr folgende Bereiche bieten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zell\u00fcberspannung<\/li>\n\n\n\n<li>Unterspannung der Zelle<\/li>\n\n\n\n<li>Lade\u00fcberstrom<\/li>\n\n\n\n<li>Ableitung von \u00dcberstrom<\/li>\n\n\n\n<li>Kurzschluss<\/li>\n\n\n\n<li>Hohe Zelltemperatur<\/li>\n\n\n\n<li>Niedrige Ladetemperatur<\/li>\n\n\n\n<li>Zellungleichgewicht<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00fctzfehler an Stellen, an denen Sch\u00fctze eingesetzt werden<\/li>\n\n\n\n<li>Kommunikationsausfall an Stellen, an denen die Kommunikation mit Lkw erforderlich ist<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fragen Sie bei Eins\u00e4tzen in K\u00fchlr\u00e4umen genau nach, was unter 0 \u00b0C geschieht. Blockiert das BMS den Ladevorgang? Verf\u00fcgt der Akku \u00fcber eine interne Heizung? Wie viel Strom nimmt die Heizung auf? Kann das Ladeger\u00e4t die Heizung vor dem Laden der Zellen mit Strom versorgen?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNiedertemperaturtauglich\u201d ist reine Marketingrhetorik, solange der Lieferant keine Grenzwerte und keine Betriebslogik angibt.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"osha-still-expects-a-controlled-charging-area\" class=\"wp-block-heading\">Die OSHA erwartet weiterhin einen kontrollierten Ladebereich<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch den Einsatz von Lithium entfallen zwar das Nachf\u00fcllen von Wasser bei Blei-S\u00e4ure-Batterien und der Umgang mit S\u00e4ure, doch die Verantwortlichkeiten im Bereich der Ladetechnik bleiben bestehen. Die OSHA schreibt vor, dass Ladeanlagen f\u00fcr Speicherbatterien in daf\u00fcr vorgesehenen Bereichen untergebracht, vor Besch\u00e4digungen durch Gabelstapler gesch\u00fctzt und so betrieben werden m\u00fcssen, dass Funken, Flammen und andere Gefahren vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neueren Vorschriften der OSHA <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/sites\/default\/files\/publications\/OSHA4480.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informationsblatt zur Sicherheit von Lithium-Ionen-Akkus<\/a> Au\u00dferdem werden gespeicherte elektrische Energie, thermisches Durchgehen, Br\u00e4nde, Explosionen und chemische Nebenprodukte als Gefahren genannt. Es wird empfohlen, die Anweisungen des Herstellers bez\u00fcglich Aufladen, Verwendung, Lagerung, Wartung, Notfallma\u00dfnahmen und Versand zu befolgen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Also nein, \u201cwartungsfrei\u201d bedeutet nicht \u201crisikofrei\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"ask-for-documents-tied-to-the-exact-pack\" class=\"wp-block-heading\">Fragen Sie nach den Unterlagen, die sich auf genau dieses Paket beziehen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fordern Sie mindestens Folgendes an:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Produktdatenblatt<\/li>\n\n\n\n<li>Freigegebene Ma\u00dfzeichnung<\/li>\n\n\n\n<li>Schaltplan<\/li>\n\n\n\n<li>BMS-Spezifikation<\/li>\n\n\n\n<li>Technische Daten des Ladeger\u00e4ts<\/li>\n\n\n\n<li>Datenblatt zur Zelle<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherheitsdatenblatt oder MSDS<\/li>\n\n\n\n<li>Zusammenfassung der UN 38.3-Pr\u00fcfung<\/li>\n\n\n\n<li>Bef\u00f6rderungsklassifizierungsunterlagen<\/li>\n\n\n\n<li>Qualit\u00e4tskontroll- oder Endpr\u00fcfbericht<\/li>\n\n\n\n<li>Garantiebedingungen<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00fcckverfolgbarkeit anhand der Seriennummer<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr den Zielmarkt geltende Konformit\u00e4ts- oder Sicherheitsnachweise<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Angabe \u201cUN 38.3 verf\u00fcgbar\u201d reicht nicht aus. Der Bericht oder die Pr\u00fcfzusammenfassung muss der Auslegung der zu versendenden Zellen und Batterien entsprechen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die US-Beh\u00f6rde f\u00fcr die Sicherheit von Pipelines und Gefahrgut (Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration) schreibt vor, dass Lithium-Batterien, die f\u00fcr den Transport angeboten werden, die Anforderungen des UN-Handbuchs f\u00fcr Pr\u00fcfungen und Kriterien, Abschnitt 38.3, erf\u00fcllen m\u00fcssen. Seit dem 21. Januar 2022 sind die Hersteller zudem verpflichtet, auf Anfrage standardisierte Pr\u00fcfzusammenfassungen zur Verf\u00fcgung zu stellen. Lesen Sie den <a href=\"https:\/\/www.phmsa.dot.gov\/lithiumbatteries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PHMSA-Vorschriften f\u00fcr den Transport von Lithiumbatterien<\/a> bevor man die mit Logos \u00fcbers\u00e4te Zertifikatsmappe eines Lieferanten entgegennimmt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">K\u00e4ufer k\u00f6nnen au\u00dferdem die Angaben des Lieferanten einsehen <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/compliance\/\">Unterlagen zur Einhaltung der Batterievorschriften<\/a>, wodurch die Zertifikate der Werksleitung von den probenspezifischen Unterlagen zu UN 38.3, Sicherheitsdatenbl\u00e4ttern sowie Luft- und Seetransportunterlagen getrennt werden. Diese Trennung ist wichtig, da ein ISO 9001-Zertifikat nicht belegt, dass genau Ihre Hubwagenbatterie die Transportpr\u00fcfungen bestanden hat.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-real-forklift-battery-data-tells-us\" class=\"wp-block-heading\">Was uns echte Daten zu Gabelstaplerbatterien verraten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Angaben zur Lebensdauer sind mit Vorsicht zu genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Anbieter mag zwar 4.000, 5.000 oder 6.000 Ladezyklen angeben, doch diese Zahlen h\u00e4ngen von der Entladetiefe, der Temperatur, der Ladegeschwindigkeit, der Zellchemie, der Definition des Lebensende, dem Ausgleich und den Betriebsbedingungen ab. Ein Zyklus bei 25 \u00b0C und einer Entladetiefe von 50% ist nicht gleichbedeutend mit einem harten Arbeitseinsatz im Lager, gefolgt von einer Hochstrom-Zwischenladung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine ver\u00f6ffentlichte <a href=\"https:\/\/arxiv.org\/abs\/2107.05489\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Untersuchung von 45 Lithium-Ionen-Batteriepacks f\u00fcr Gabelstapler<\/a> Das Unternehmen validierte seine Analyse anhand von f\u00fcnf weiteren Akkupacks und gab f\u00fcr die untersuchten NMC-Gabelstaplerbatterien eine Lebensdauer von etwa 3.000 Ladezyklen \u00fcber einen Zeitraum von zehn Jahren an. Dies l\u00e4sst zwar keine R\u00fcckschl\u00fcsse auf die Lebensdauer jeder einzelnen LiFePO\u2084-Batterie f\u00fcr Palettenhubwagen zu, zeigt jedoch, warum Betriebsdaten und die \u00dcberwachung des Zustands (State-of-Health) aussagekr\u00e4ftiger sind als die Angaben in Brosch\u00fcren. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meine Meinung ist ganz klar: Eine Angabe zur Lebensdauer ohne Testbedingungen ist Werbung, keine technische Spezifikation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt noch eine weitere, ern\u00fcchternde Lektion in Sachen Sicherheit. Im Juni 2024 kamen bei einem Brand in einer s\u00fcdkoreanischen Fabrik f\u00fcr Prim\u00e4r-Lithium-Batterien 22 Arbeiter ums Leben, nachdem es in einem Lagerhaus, in dem etwa 35.000 Batterien gelagert waren, zu Explosionen gekommen war, wie aus einem <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/asia-pacific\/about-20-bodies-found-after-fire-south-korea-battery-plant-yonhap-reports-2024-06-24\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reuters-Recherche zum Brand in der Fabrik in Hwaseong<\/a>. Da es sich bei diesem Vorfall um einen anderen Batterietyp und eine andere Produktionsumgebung handelte, sollte er nicht f\u00e4lschlicherweise als Vorfall mit einem LiFePO4-Palettenhubwagen dargestellt werden. Er zeigt jedoch, wie schnell sich gespeicherte Batterieenergie, brennbare Materialien, giftige Gase und mangelnde Notfallvorsorge miteinander verbinden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chemie spielt eine Rolle. Das Verpackungsdesign ist wichtiger, als Verk\u00e4ufer zugeben.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"how-to-choose-a-24v-pallet-jack-battery-without-guessing\" class=\"wp-block-heading\">So w\u00e4hlen Sie eine 24-V-Batterie f\u00fcr einen Palettenhubwagen aus \u2013 ganz ohne R\u00e4tselraten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Befolgen Sie diese Beschaffungsabfolge, bevor Sie ein verbindliches Angebot anfordern:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Identifizieren Sie den Lkw:<\/strong> Bitte senden Sie uns den Hersteller, das Modell, die Seriennummer, ein Foto des Typenschilds und die Referenznummer des Wartungshandbuchs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spannung \u00fcberpr\u00fcfen:<\/strong> Notieren Sie die urspr\u00fcngliche Batteriespannung und den zul\u00e4ssigen Spannungsbereich des Ladereglers.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Messen Sie das Fach aus:<\/strong> Geben Sie die tats\u00e4chlichen Ma\u00dfe (L \u00d7 B \u00d7 H), die \u00d6ffnungsma\u00dfe, den Kabelverlauf und die Details zur Befestigung an.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dokumentieren Sie den Stecker:<\/strong> Fotografieren Sie beide Seiten und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Baureihe, die Polarit\u00e4t, den Schl\u00fcsseltyp, die Nennstromst\u00e4rke, den Kabelquerschnitt und die Hilfskontakte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Genehmigtes Gewicht best\u00e4tigen:<\/strong> Ermitteln Sie das vom Hersteller angegebene Mindest- und H\u00f6chstgewicht der Batterie und nicht nur das gemessene Gewicht der alten Batterie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erfassen Sie den Arbeitszyklus:<\/strong> Ber\u00fccksichtigen Sie die Schichtdauer, das Palettengewicht, die Fahrstrecke, Rampen, den Zustand des Bodens, die Hubh\u00e4ufigkeit und Ladepausen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aktuellen Bedarf erfassen:<\/strong> Bitte senden Sie uns die Nennstromwerte f\u00fcr Steuerger\u00e4t, Motor, Hydraulikpumpe, Sicherung und Originalbatterie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>W\u00e4hle das passende Ladeger\u00e4t aus:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Ausgangsspannung, den Ausgangsstrom, das Ladeprofil, den Stecker und die Kommunikation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00dcberpr\u00fcfung der BMS-Logik:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Schutzschwellenwerte, die Dauer des Spitzenstroms, das Ladeverhalten bei niedrigen Temperaturen und die Kommunikation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Die Zeichnung genehmigen:<\/strong> Die Produktion darf erst freigegeben werden, wenn Ma\u00dfe, Gewicht, Anschlussbelegung, Kabell\u00e4nge und Befestigungspunkte abgenommen wurden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unterlagen pr\u00fcfen:<\/strong> Die UN-Nummer 38.3 und die Transportunterlagen mit der tats\u00e4chlichen Verpackungskonfiguration abgleichen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eine Probe testen:<\/strong> F\u00fchren Sie vor einer flottenweiten Bestellung Tests zu Betrieb, Anfahren, Beschleunigung, Bremsen, Steigungen, Aufladen und zur gesamten Schicht durch.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier gibt es keine Abk\u00fcrzungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei kundenspezifischen Projekten sollten Sie vergleichbare Projekte pr\u00fcfen <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/case-studies\/\">Anwendungsbeispiele f\u00fcr LiFePO4-Batterien<\/a> und bestehen auf einer Validierung der Muster vor der Serienfertigung. Der vom Standort angegebene Projektablauf umfasst die \u00dcberpr\u00fcfung des Einbauraums, der Betriebsstromst\u00e4rke, der Lademethode, der erwarteten Laufzeit, des BMS-Schutzes, der Anschlussoptionen und der Betriebsumgebung. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-ed149f4\" id=\"gspb_image-id-gsbp-ed149f4\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/24V-Pallet-Jack-Lithium-Battery-Size-Connector-and-Weight-Checklist-1.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Checkliste zu Gr\u00f6\u00dfe, Anschluss und Gewicht von Lithium-Batterien f\u00fcr 24-V-Hubwagen\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"faqs\" class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-is-a-24v-pallet-jack-battery\" class=\"wp-block-heading\">Was ist eine 24-V-Batterie f\u00fcr einen Palettenhubwagen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine 24-V-Palettenhubwagen-Batterie ist eine Antriebsbatterie, die f\u00fcr den Betrieb eines 24-Volt-Elektro-Palettenhubwagens ausgelegt ist. Eine LiFePO4-Version besteht in der Regel aus acht in Reihe geschalteten 3,2-V-Zellen, die eine Nennspannung von 25,6 V liefern, vorausgesetzt, dass das Batteriemanagementsystem (BMS), das Ladeger\u00e4t, der Stecker, die Abmessungen, die Strombelastbarkeit und das Einbaugewicht auf den Hubwagen abgestimmt sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Batterie versorgt sowohl die Fahr- als auch die hydraulischen Hubfunktionen mit Strom. Je nach Palettenhubwagen kann sie herausnehmbar sein, \u00fcber eine Halbtraktion verf\u00fcgen, seitlich entnehmbar sein, von oben zug\u00e4nglich sein oder fest im Fahrgestell montiert sein.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-size-24v-lithium-pallet-jack-battery-do-i-need\" class=\"wp-block-heading\">Welche Gr\u00f6\u00dfe sollte die 24-V-Lithium-Batterie f\u00fcr meinen Palettenhubwagen haben?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die richtige Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr eine 24-V-Lithium-Batterie f\u00fcr einen Palettenhubwagen ist der Akku, der durch die Zugangs\u00f6ffnung des Hubwagens passt, innerhalb der Abmessungen des Einbauraums bleibt, eine sichere Kabelf\u00fchrung und einen sicheren Wartungszugang erm\u00f6glicht, mit dem R\u00fcckhaltesystem kompatibel ist und gen\u00fcgend Energie und Strom f\u00fcr die jeweilige Schicht liefert, ohne die vom Hersteller vorgegebenen Gewichtsgrenzen zu \u00fcberschreiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hlen Sie den Akku nicht allein anhand der Ah-Angabe aus. Messen Sie die Batterie\u00f6ffnung und das Batteriefach in Millimetern und vergleichen Sie dann die Kapazit\u00e4ten 100 Ah, 150 Ah, 200 Ah oder eine andere Kapazit\u00e4t mit dem tats\u00e4chlichen Energieverbrauch beim Schalten.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"can-i-replace-a-24v-lead-acid-pallet-jack-battery-with-lifepo4\" class=\"wp-block-heading\">Kann ich eine 24-V-Blei-S\u00e4ure-Batterie in einem Palettenhubwagen durch eine LiFePO4-Batterie ersetzen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine 24-V-Blei-S\u00e4ure-Batterie f\u00fcr Palettenhubwagen kann nur dann durch eine LiFePO4-Batterie ersetzt werden, wenn der Spannungsbereich, die Abmessungen, der Stecker, der Dauer- und Spitzenstrom, das Ladeger\u00e4t, das Verhalten des BMS, das Einbaugewicht, die Befestigungsart sowie die erforderliche Kommunikation mit dem Palettenhubwagen hinsichtlich der Spezifikationen des Herstellers des Palettenhubwagens \u00fcberpr\u00fcft wurden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man sollte nicht davon ausgehen, dass das alte Blei-S\u00e4ure-Ladeger\u00e4t kompatibel ist. Das geringere Gewicht der Lithium-Batterie muss zudem mit dem f\u00fcr den Gabelstapler zugelassenen Batteriegewichtsbereich abgeglichen werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"which-connector-is-used-on-a-24v-pallet-jack-battery\" class=\"wp-block-heading\">Welcher Stecker wird bei einer 24-V-Batterie f\u00fcr einen Palettenhubwagen verwendet?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine 24-V-Batterie f\u00fcr Palettenhubwagen kann mit einem Stecker der Anderson SB-Serie, einem DIN- oder REMA-Antriebsstecker, einem propriet\u00e4ren Geh\u00e4use oder einem Stecker mit zus\u00e4tzlichen Kommunikationskontakten ausgestattet sein. Daher muss der richtige Typ anhand von Hersteller, Baureihe, Schl\u00fcssel, Kontaktgr\u00f6\u00dfe, Polarit\u00e4t, Kabelquerschnitt, Nennstrom, Befestigungsart und Anordnung der Zusatzstifte ermittelt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senden Sie Fotos des Lkw, der alten Batterie und der Anschl\u00fcsse des Ladeger\u00e4ts. Bestellen Sie niemals einen Ersatz, der sich ausschlie\u00dflich nach der Farbe oder dem Aussehen der Anschl\u00fcsse richtet.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-much-should-a-24v-pallet-jack-battery-weigh\" class=\"wp-block-heading\">Wie viel sollte eine 24-V-Batterie f\u00fcr einen Palettenhubwagen wiegen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine 24-V-Batterie f\u00fcr einen Hubwagen sollte innerhalb des vom Hersteller des Hubwagens zugelassenen Mindest- und H\u00f6chstgewichtsbereichs liegen, da das Batteriegewicht die Traktion, das Bremsverhalten, die Achslast, das Lenkverhalten und die Fahrzeugstabilit\u00e4t beeinflussen kann; ist ein Lithium-Akku leichter als vorgeschrieben, muss eine integrierte Ballastl\u00f6sung konstruiert, gesichert, dokumentiert und vom Originalhersteller genehmigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bitten Sie den Lieferanten, das Nettogewicht der Batterie, das endg\u00fcltige Einbaugewicht, das Ballastgewicht und die Fertigungstoleranz auf der genehmigten Zeichnung anzugeben.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"is-a-29-2v-charger-correct-for-a-24v-lifepo4-pallet-truck-battery\" class=\"wp-block-heading\">Ist ein 29,2-V-Ladeger\u00e4t f\u00fcr eine 24-V-LiFePO4-Batterie eines Palettenhubwagens geeignet?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein 29,2-V-Ladeger\u00e4t wird \u00fcblicherweise f\u00fcr eine LiFePO4-Batterie mit acht in Reihe geschalteten Zellen und einer LiFePO4-Akku mit 25,6 V Nennspannung verwendet, da 29,2 V einer Spannung von 3,65 V pro Zelle entsprechen. Die Kompatibilit\u00e4t h\u00e4ngt jedoch weiterhin von der vom Akkuhersteller zugelassenen Ladespannung, dem Ladestrom, den Temperaturgrenzen, der Anschlussbelegung, den BMS-Steuerungen sowie etwaigen erforderlichen CAN- oder Interlock-Kommunikationsprotokollen ab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schlie\u00dfen Sie ein Ladeger\u00e4t nicht einfach an, nur weil die auf dem Typenschild angegebene Spannung korrekt erscheint. Lassen Sie sich das genaue Ladeger\u00e4tmodell schriftlich vom Batterielieferanten best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"get-your-24v-pallet-jack-battery-specification-checked\" class=\"wp-block-heading\">Lassen Sie die technischen Daten Ihrer 24-V-Palettenhubwagen-Batterie \u00fcberpr\u00fcfen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bitte senden Sie keine einzeilige Anfrage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bitte teilen Sie uns das Modell des Hubwagens, die Seriennummer, ein Foto des Typenschilds, die Abmessungen des Laderaums, das Etikett der alten Batterie, Fotos der Anschl\u00fcsse, das Etikett des Ladeger\u00e4ts, das urspr\u00fcngliche Gewicht der Batterie, das Schaltmuster, den Lastbereich und die ben\u00f6tigte St\u00fcckzahl mit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fordern Sie anschlie\u00dfend eine genehmigte Zeichnung an, aus der die endg\u00fcltigen Abmessungen, Kabelausg\u00e4nge, Steckertyp, Polarit\u00e4t, Nennstr\u00f6me, BMS-Einstellungen, Ladeger\u00e4t, Einbaugewicht, Befestigungspunkte und das Dokumentationspaket hervorgehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verwenden Sie die <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/24v-lifepo4-battery\/\">24-V-LiFePO4-Akku-Reihe<\/a> um die verf\u00fcgbaren Plattformen zu pr\u00fcfen, oder <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/contact\/\">Bitte um \u00dcberpr\u00fcfung der technischen Daten und ein Angebot f\u00fcr eine 24-V-Batterie f\u00fcr einen Palettenhubwagen<\/a> bevor Sie eine Probe oder eine Gro\u00dfbestellung aufgeben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> Eine 24-V-Lithium-Batterie f\u00fcr Palettenhubwagen ist nicht automatisch ein direkter Ersatz, nur weil die angegebene Spannung \u00fcbereinstimmt. Verwenden Sie diese Checkliste, um vor der Freigabe einer Bestellung die Batteriegr\u00f6\u00dfe, die Anschlusskonfiguration, das Einbaugewicht, die Strombelastbarkeit, die Kompatibilit\u00e4t des Ladeger\u00e4ts und die Transportunterlagen zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1762,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-222fe42 img,#gspb_image-id-gsbp-d8cdc6e img,#gspb_image-id-gsbp-ed149f4 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}","footnotes":""},"categories":[533],"tags":[934,936,933,937,938,935,939],"class_list":["post-1751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forklift-battery-solutions","tag-24v-lithium-pallet-jack-battery","tag-24v-pallet-jack-battery","tag-electric-pallet-jack-battery","tag-lifepo4-pallet-truck-battery","tag-pallet-jack-battery-connector-types","tag-pallet-jack-battery-dimensions","tag-pallet-jack-battery-weight"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1751"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1763,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1751\/revisions\/1763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}