{"id":1557,"date":"2026-06-09T05:52:53","date_gmt":"2026-06-09T05:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/coresparkbattery.com\/?p=1557"},"modified":"2026-06-09T06:08:32","modified_gmt":"2026-06-09T06:08:32","slug":"24v-agv-amr-battery-pack-oem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/24v-agv-amr-battery-pack-oem\/","title":{"rendered":"24V AGV\/AMR Akku-Pack OEM"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhalts\u00fcbersicht<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-battery-is-where-cheap-automation-starts-to-crack\">Bei der Batterie fangen die Schwachstellen der kosteng\u00fcnstigen Automatisierung an<\/a><\/li><li><a href=\"#why-24v-still-matters-in-agv-and-amr-design\">Warum 24 V bei der Konstruktion von AGVs und AMRs nach wie vor eine wichtige Rolle spielen<\/a><\/li><li><a href=\"#lifepo4-is-not-magic-but-it-is-usually-the-sensible-choice\">LiFePO4 ist zwar keine Wundermittel, aber in der Regel die vern\u00fcnftige Wahl<\/a><\/li><li><a href=\"#what-a-serious-oem-specification-should-include\">Was eine seri\u00f6se OEM-Spezifikation enthalten sollte<\/a><\/li><li><a href=\"#the-safety-paperwork-is-not-optional-paperwork\">Die Sicherheitsunterlagen sind keine optionalen Unterlagen<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-choose-an-agv-battery-pack-without-getting-sold-a-fantasy\">So w\u00e4hlen Sie einen AGV-Akku aus, ohne dass Ihnen ein Traumprodukt aufgeschwatzt wird<\/a><\/li><li><a href=\"#the-buyer-red-flags-i-would-not-ignore\">Warnsignale beim K\u00e4ufer, die ich nicht ignorieren w\u00fcrde<\/a><\/li><li><a href=\"#oem-design-priorities-for-a-better-24v-agv-amr-battery-pack\">OEM-Entwurfspriorit\u00e4ten f\u00fcr einen besseren 24-V-Akku f\u00fcr AGV\/AMR<\/a><ul><li><a href=\"#cell-consistency\">Zellkonsistenz<\/a><\/li><li><a href=\"#bms-headroom\">BMS-Headroom<\/a><\/li><li><a href=\"#charger-compatibility\">Kompatibilit\u00e4t mit Ladeger\u00e4ten<\/a><\/li><li><a href=\"#communication\">Kommunikation<\/a><\/li><li><a href=\"#mechanical-fit\">Mechanische Passung<\/a><\/li><li><a href=\"#documentation\">Dokumentation<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#faqs\">FAQs<\/a><ul><li><a href=\"#what-is-a-24v-agv-amr-battery-pack\">Was ist ein 24-V-Batteriepack f\u00fcr AGV\/AMR?<\/a><\/li><li><a href=\"#why-is-lifepo4-commonly-used-for-agv-battery-packs\">Warum wird LiFePO4 h\u00e4ufig f\u00fcr AGV-Akkus verwendet?<\/a><\/li><li><a href=\"#how-do-i-choose-the-best-24v-battery-for-amr-use\">Wie w\u00e4hle ich die beste 24-V-Batterie f\u00fcr den Einsatz in AMR-Systemen aus?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-should-i-ask-a-24v-agv-battery-pack-oem-supplier\">Was sollte ich bei einem OEM-Lieferanten f\u00fcr 24-V-AGV-Akkus erfragen?<\/a><\/li><li><a href=\"#can-a-lithium-agv-battery-replace-a-lead-acid-battery-directly\">Kann eine Lithium-Batterie f\u00fcr fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) eine Blei-S\u00e4ure-Batterie direkt ersetzen?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#your-next-steps\">Ihre n\u00e4chsten Schritte<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-84ef799\" id=\"gspb_image-id-gsbp-84ef799\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/24V-AGVAMR-Battery-Pack-OEM2.jpeg\" data-src=\"\" alt=\"24V AGV\/AMR Akku-Pack OEM\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"the-battery-is-where-cheap-automation-starts-to-crack\" class=\"wp-block-heading\">Bei der Batterie fangen die Schwachstellen der kosteng\u00fcnstigen Automatisierung an<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wahrheit ist folgende: Die meisten Ausf\u00e4lle von AGV-Akkupacks gehen nicht auf den Roboter zur\u00fcck. Sie beginnen mit einem unterdimensionierten Akku, der im Datenblatt noch akzeptabel aussah, dann aber unter Schichtbetrieb, Schnellladung, Vibrationen, Hitze, Firmware-Inkompatibilit\u00e4t oder schlichtweg \u00fcbertriebenen Angaben des Lieferanten versagte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Muster habe ich schon viel zu oft gesehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sieht gut aus.<br>Dann wird die Flotte in Betrieb genommen, der AMR-Akku gibt zu Spitzenzeiten Warnmeldungen wegen Unterspannung aus, der Ladeger\u00e4tehersteller schiebt die Schuld auf das BMS, der Roboterintegrator gibt den Zellen die Schuld, und der Lagerleiter fragt sich insgeheim, ob sich der Einsatz von Lithium \u00fcberhaupt gelohnt hat. Wer kommt f\u00fcr dieses Chaos auf?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein OEM-Projekt f\u00fcr einen 24-V-Akku f\u00fcr AGV\/AMR ist kein reiner Einkauf einer Standardware. Es handelt sich um eine Systementscheidung. Die Chemie, das BMS, das Geh\u00e4use, der Stecker, das CAN\/RS485-Protokoll, die Ladekurve, das thermische Verhalten, die UN38.3-Zulassung und der Kundendienst \u2013 all das befindet sich in ein und demselben kleinen Metall- oder Kunststoffgeh\u00e4use. Dieses Geh\u00e4use kann entweder die Betriebszeit sichern oder sie still und leise zunichte machen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Markt entwickelt sich rasant. Reuters berichtete im Juni 2026, dass Amazons weiterentwickelter mobiler Roboter \u201eProteus\u201c mit einer Investition in H\u00f6he von 10 Milliarden Euro in die europ\u00e4ische Logistik verbunden ist, wobei die aktuellen Proteus-Einheiten bereits an 25 Standorten in den USA im Einsatz sind und Wagen mit einem Gewicht von bis zu fast 400 kg bewegen. Das ist l\u00e4ngst kein niedliches Lager-Experiment mehr, sondern industrielle Infrastruktur, bei der Batterien im Mittelpunkt des Arbeitszyklus stehen. Lesen Sie den Reuters-Bericht unter <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/retail-consumer\/amazon-unveils-new-ai-warehouse-robot-12-billion-europe-push-2026-06-04\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Der Einsatz von KI-gesteuerten Lagerrobotern bei Amazon<\/a> falls Sie immer noch der Meinung sind, dass Antriebssysteme f\u00fcr mobile Roboter nur eine Nebensache sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr OEM-Eink\u00e4ufer stellt sich ganz einfach die folgende praktische Frage: Kann Ihr OEM-Lieferant f\u00fcr 24-V-AGV-Akkupacks eine reproduzierbare Leistung im Einsatz gew\u00e4hrleisten, oder montiert er lediglich Zellen und hofft, dass die Robotersoftware die Schwachstellen kaschiert?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie bei CoreSpark einkaufen, ist der wichtigste Ausgangspunkt deren <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/24v-lifepo4-battery\/\">Kategorie \u201e24-V-LiFePO4-Akkupack\u201c<\/a>, insbesondere wenn es darum geht, Spannung, Kapazit\u00e4t, BMS-Nennleistung, Entladestrom, Geh\u00e4useabmessungen und Ladeger\u00e4tekompatibilit\u00e4t f\u00fcr kompakte fahrerlose Transportfahrzeuge (AGVs), leichte autonome mobile Roboter (AMRs), Reinigungsroboter, mobile Wagen und industrielle Serviceplattformen aufeinander abzustimmen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"why-24v-still-matters-in-agv-and-amr-design\" class=\"wp-block-heading\">Warum 24 V bei der Konstruktion von AGVs und AMRs nach wie vor eine wichtige Rolle spielen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine 24-V-Batterie f\u00fcr autonome mobile Roboter wird nicht immer deshalb gew\u00e4hlt, weil sie die leistungsst\u00e4rkste Option ist. Sie wird gew\u00e4hlt, weil sie oft gut zur Maschinenarchitektur passt: kompakte Motorsysteme, moderate Nutzlasten, Sicherheitsanforderungen bei niedrigerer Spannung, kleinere Ladeger\u00e4te, beengte Batterief\u00e4cher und kostenbewusste OEM-Programme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aber verwechseln Sie \u201e\u00fcblich\u201c nicht mit \u201eeinfach\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein 24-V-LiFePO4-Akku f\u00fcr AGV-Anwendungen arbeitet in der Regel mit einer Nennspannung von 25,6 V, wenn er aus 8 in Reihe geschalteten Zellen besteht. Auf dem Papier mag dieser Akku einfach aussehen, doch die eigentliche technische Herausforderung liegt in der Stromabgabe, der Regelung von Spannungsabf\u00e4llen, den Schutzschwellen des BMS, der Genauigkeit der Ladezustandsermittlung, dem Zellausgleich, dem Aktivierungsverhalten sowie der Art und Weise, wie der Akku vor, w\u00e4hrend und nach dem Ladevorgang mit dem Roboter kommuniziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die harte Wahrheit? Viele Anbieter von \u201c24-V-Lithium-Batterien\u201d gehen bei der Konstruktion immer noch davon aus, dass sie lediglich eine Blei-S\u00e4ure-Batterie in einem Golfwagen ersetzen, anstatt eine Maschine mit Strom zu versorgen, die sich zwischen Mitarbeitern, Scannern, Regalen, F\u00f6rderb\u00e4ndern und Ladestationen bewegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NIOSH hat sich zu den Risiken der Robotik am Arbeitsplatz klar ge\u00e4u\u00dfert. In seinem Robotik-\u00dcberblick f\u00fcr 2024 hei\u00dft es, dass Roboter zunehmend f\u00fcr gef\u00e4hrliche oder sich wiederholende Aufgaben eingesetzt werden, wobei auch auf Gefahren durch Anfahren, Quetschungen, Einklemmen, Ausrutschen, Stolpern sowie elektrische Gefahren im Zusammenhang mit Robotersystemen hingewiesen wird. Au\u00dferdem werden 41 roboterbedingte t\u00f6dliche Arbeitsunf\u00e4lle in den USA zwischen 1992 und 2017 angef\u00fchrt. Aus diesem Grund lehne ich eine leichtfertige Ausdrucksweise bei der Beschaffung von Akkus ab. Ein schwacher Lithium-Akku f\u00fcr ein fahrerloses Transportfahrzeug (AGV) verringert nicht nur die Laufzeit, sondern kann auch das Fahrverhalten, das Ladeverhalten, die Wartungsroutinen und das Vertrauen der Bediener beeintr\u00e4chtigen. Siehe die NIOSH-\u00dcbersicht zu <a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/niosh\/robotics\/about\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Robotik am Arbeitsplatz<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr OEM-\/ODM-Auftr\u00e4ge bietet CoreSpark <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/oem-odm-capabilities\/\">Ma\u00dfgeschneiderte LiFePO4-Akkus \u2013 OEM- und ODM-Kompetenzen<\/a> Das ist die interne Seite, auf die ich hier verweisen w\u00fcrde, denn die eigentliche Frage des K\u00e4ufers lautet nicht: \u201cVerkaufen Sie 24-V-Produkte?\u201d, sondern: \u201cK\u00f6nnen Sie die Batterie f\u00fcr meine AGV-Steuerung, mein Ladeger\u00e4t, mein Geh\u00e4use, meine Stromspitzen und meine Kommunikationsanforderungen konfigurieren?\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"lifepo4-is-not-magic-but-it-is-usually-the-sensible-choice\" class=\"wp-block-heading\">LiFePO4 ist zwar keine Wundermittel, aber in der Regel die vern\u00fcnftige Wahl<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich sch\u00e4tze LiFePO4 f\u00fcr AGV- und AMR-Akkupacks, weil es auf die bestm\u00f6gliche Art und Weise langweilig ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stabile Chemie.<br>Im Vergleich zu vielen nickelreichen Lithium-Ionen-Chemien bietet Lithium-Eisenphosphat, abgek\u00fcrzt als LiFePO\u2084 oder LFP, im Allgemeinen eine bessere thermische Stabilit\u00e4t, eine lange Zyklenlebensdauer, eine hohe Fehlertoleranz und ein praktisches Spannungsprofil f\u00fcr Industrieanlagen, die eher auf vorhersehbare Leistung als auf eine spektakul\u00e4re Energiedichte angewiesen sind. Warum nach maximalen Wh\/kg streben, wenn der Roboter seine gesamte Lebensdauer in einem Lager, auf einer Route oder in der N\u00e4he von Menschen verbringt?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerdings ist LFP kein Entschuldigungsgrund f\u00fcr schlechte Technik. Ein billiger LiFePO4-Akku f\u00fcr den Einsatz in fahrerlosen Transportfahrzeugen (AGV) kann dennoch aufgrund einer schlechten Zellabstimmung, unterdimensionierter MOSFETs, schwacher Nickelstreifen, nachl\u00e4ssiger thermischer Auslegung, ungenauer Firmware, minderwertiger Steckverbinder, eines nicht passenden Ladeger\u00e4ts, einer fehlerhaften SOC-Kalibrierung oder eines Geh\u00e4uses, das Vibrationen und Staub nicht standh\u00e4lt, ausfallen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Lithium-Ausblick der IEA f\u00fcr 2024 ist lesenswert, da er das gr\u00f6\u00dfere Versorgungsproblem aufzeigt, das hinter dieser Diskussion steht. In ihrem \u201eAnnounced Pledges Scenario\u201c steigt die Gesamtnachfrage nach Lithium von 165 kt im Jahr 2023 auf 531 kt bis 2030, w\u00e4hrend die drei f\u00fchrenden Verarbeitungsl\u00e4nder im Jahr 2030 weiterhin 85% der Verarbeitung ausmachen. Das ist f\u00fcr OEM-Abnehmer von Bedeutung, da Preis, Lieferzeit, Verf\u00fcgbarkeit der Zellen und gleichbleibende Qualit\u00e4t keine abstrakten Themen sind, sondern sich direkt in den Bestellungen niederschlagen. Siehe den IEA-Bericht unter <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/lithium\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Risiken im Zusammenhang mit Angebot und Nachfrage bei Lithium<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier ist meine klare Position: Bei den meisten OEM-Projekten f\u00fcr 24-V-AGV-\/AMR-Akkupakete sollte LiFePO4 die Standardempfehlung sein, es sei denn, die Maschine unterliegt ungew\u00f6hnlich strengen Gewichts- oder Platzbeschr\u00e4nkungen. NMC kann bei einigen mobilen Plattformen mit hohem Energiebedarf sinnvoll sein. Blei-S\u00e4ure-Batterien k\u00f6nnen sich bei kosteng\u00fcnstigen \u00e4lteren Fahrzeugen weiterhin behaupten. F\u00fcr moderne Batterieprogramme f\u00fcr autonome mobile Roboter ist LFP jedoch die sicherere kommerzielle Wahl.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-a-serious-oem-specification-should-include\" class=\"wp-block-heading\">Was eine seri\u00f6se OEM-Spezifikation enthalten sollte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einer seri\u00f6sen Anfrage f\u00fcr einen ma\u00dfgeschneiderten AGV-Akku sollte nicht stehen: \u201cWir brauchen 24 V, 100 Ah.\u201d Das ist keine Spezifikation. Das ist eine Notiz auf einer Serviette.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Angebotsanfrage sollte folgende Angaben enthalten: Nennspannung, Betriebsspannungsbereich, Dauerentladestrom, Spitzenstrom und -dauer, Ladestrom, Ladeger\u00e4temodell, Kommunikationsprotokoll, Steckertyp, Geh\u00e4useabmessungen, Einbaulage, IP-Schutzart, Vibrationsbelastung, Betriebstemperatur, Lagertemperatur, angestrebte Zyklenlebensdauer, voraussichtliche t\u00e4gliche Betriebsstunden, Ladeplan, Verhalten der Robotersteuerung sowie Anforderungen an Zertifizierung und Dokumentation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genau hier verlieren viele Eink\u00e4ufer ihre Verhandlungsmacht. Sie fragen nach einem Preis, bevor sie den Einsatzzyklus festgelegt haben, sodass der Anbieter das g\u00fcnstigste Paket anbietet, das auf den ersten Blick brauchbar erscheint. Dann stellt der Eink\u00e4ufer fest, dass die Batterie zwar technisch gesehen \u201c24 V\u201d hat, aber nicht f\u00fcr das Zwischenladen, hohe Spitzenstr\u00f6me, beengte Einbaur\u00e4ume oder eine Flottendiagnose geeignet ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verwenden Sie die folgende Tabelle als Vorauswahl.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Entscheidungspunkt f\u00fcr die Batterie<\/th><th>Unzureichende OEM-Spezifikation<\/th><th>Hohe OEM-Spezifikation<\/th><th>Warum es wichtig ist<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Spannung<\/td><td>\u201c24-V-Lithium\u201d<\/td><td>25,6 V Nennspannung, 8S LiFePO4, festgelegtes Spannungsfenster<\/td><td>Verhindert eine Inkompatibilit\u00e4t zwischen Steuerger\u00e4t und Ladeger\u00e4t<\/td><\/tr><tr><td>Kapazit\u00e4t<\/td><td>\u201c100Ah\u201d<\/td><td>Ah plus Wh, nutzbarer SOC-Bereich, angestrebte Laufzeit<\/td><td>Nur \u201eah\u201c verbirgt die Grenzen der nutzbaren Energie<\/td><\/tr><tr><td>Entlassung<\/td><td>\u201cHohe Leistung\u201d<\/td><td>Dauersignal A, Spitzenwert A, Spitzenwertdauer, Cutoff-Verhalten<\/td><td>AGV-Motoren ziehen einen ungleichm\u00e4\u00dfigen Strom<\/td><\/tr><tr><td>BMS<\/td><td>\u201cIntelligentes BMS\u201d<\/td><td>CAN\/RS485\/Bluetooth, Protokolle, Auswuchtung, Schutzfunktionen<\/td><td>Diagnosema\u00dfnahmen reduzieren Ausfallzeiten<\/td><\/tr><tr><td>Aufladen<\/td><td>\u201cSchnellladung\u201d<\/td><td>Ladespannung, Ladestrom, Verhalten an der Ladestation, thermische Grenzwerte<\/td><td>Falsches Laden verk\u00fcrzt die Lebensdauer<\/td><\/tr><tr><td>Mechanik<\/td><td>\u201cMa\u00dfgefertigtes Geh\u00e4use\u201d<\/td><td>Zeichnung, Schutzart, Steckverbinder, Annahmen zur Vibration<\/td><td>Roboter bestrafen schlechte Geh\u00e4use<\/td><\/tr><tr><td>Einhaltung der Vorschriften<\/td><td>\u201cVerf\u00fcgbare Zertifikate\u201d<\/td><td>Zusammenfassung der UN38.3-Pr\u00fcfung, Sicherheitsdatenblatt, Transportunterlagen, marktspezifische Unterlagen<\/td><td>Dokumente, die den Import und den Versand betreffen<\/td><\/tr><tr><td>Lieferantenbetreuung<\/td><td>\u201cOEM-Service\u201d<\/td><td>Technische \u00dcberpr\u00fcfung, Validierung von Mustern, Qualit\u00e4tskontrolle bei Nachbestellungen<\/td><td>Auf Wiederholbarkeit kommt es an<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr gewerbliche Eink\u00e4ufer, die auch Lagerfahrzeuge im Sortiment haben, bietet der interne Link zu CoreSpark\u2019s <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/forklift-battery-pack\/\">L\u00f6sungen f\u00fcr Gabelstapler-Akkus<\/a> ist n\u00fctzlich, weil hier dieselben Kriterien gelten: Stromaufnahme, Ladekurve, Geh\u00e4use, BMS-Logik und Kundendienst sind wichtiger als hochglanzpolierte Angaben zur Kapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-5a814df\" id=\"gspb_image-id-gsbp-5a814df\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/24V-AGVAMR-Battery-Pack-OEM1.jpeg\" data-src=\"\" alt=\"24V AGV\/AMR Akku-Pack OEM\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"the-safety-paperwork-is-not-optional-paperwork\" class=\"wp-block-heading\">Die Sicherheitsunterlagen sind keine optionalen Unterlagen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Dokumentation zur Batterie ist keine reine Formsache.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die PHMSA schreibt vor, dass Lithiumbatterien gem\u00e4\u00df Unterabschnitt 38.3 des UN-Handbuchs f\u00fcr Pr\u00fcfungen und Kriterien Konstruktionspr\u00fcfungen durchlaufen m\u00fcssen, und ihre aktualisierte Ver\u00f6ffentlichung unterst\u00fctzt Hersteller und H\u00e4ndler bei der Umsetzung der am 10. Mai 2024 \u00fcberarbeiteten Anforderungen an die Zusammenfassung der Pr\u00fcfungen f\u00fcr Lithiumbatterien. Das ist nicht nur b\u00fcrokratisches Geschw\u00e4tz. Es entscheidet dar\u00fcber, ob Ihre Batterie die Lieferkette ohne Verz\u00f6gerungen, R\u00fcckweisungen, Nacharbeiten oder unangenehme Gespr\u00e4che mit Frachtpartnern durchlaufen kann. Siehe die Seite der PHMSA zu <a href=\"https:\/\/www.phmsa.dot.gov\/training\/hazmat\/new-un-requirement-test-summaries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zusammenfassungen zu Lithium-Batterietests<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die IATA weist zudem darauf hin, dass Lithium-Batterien je nach Bauart und Wattstunden-Nennleistung im Luftverkehr bef\u00f6rdert werden d\u00fcrfen, und stellt Leitlinien f\u00fcr den Transport von Batterien f\u00fcr Hersteller, Gro\u00dfh\u00e4ndler, Spediteure und andere Akteure der Lieferkette bereit. Bei exportierten Lithium-Akkus f\u00fcr fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) ist dies bereits von Bedeutung, bevor die Batterie \u00fcberhaupt Ihren Roboter erreicht. Lesen Sie die Leitlinien der IATA unter <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/cargo\/dgr\/lithium-batteries\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Versand von Batterien per Luftfracht<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und an dieser Stelle werde ich etwas kategorisch: Wenn ein Lieferant UN38.3, Sicherheitsdatenbl\u00e4tter, Kartonkennzeichnung und Pr\u00fcfzusammenfassungen als \u201cnachrangige\u201d Punkte behandelt, w\u00fcrde ich ihm kein OEM-Batterieprogramm anvertrauen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nicht sp\u00e4ter.<br>Anhand der Unterlagen l\u00e4sst sich erkennen, ob ein Lieferant den globalen Batteriehandel versteht, und meiner Erfahrung nach gehen Unternehmen, die es mit Compliance-Dokumenten locker angehen lassen, oft auch bei der Versionskontrolle, dem Austausch von Zellen, der Abstimmung von Ladeger\u00e4ten und den Qualit\u00e4tsaufzeichnungen nachl\u00e4ssig vor. W\u00fcrden Sie darauf wirklich eine Roboterflotte aufbauen?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reuters berichtete im Jahr 2024, dass bei einem Brand in einer Lithium-Batteriefabrik in Hwaseong, S\u00fcdkorea, 22 Arbeiter ums Leben kamen, nachdem mehrere Batterien in einem Lager mit 35.000 Batterien explodiert waren. Das war zwar eine Katastrophe in der Produktion und kein Vorfall mit einem fahrerlosen Transportfahrzeug (AGV), aber es ist dennoch eine brutale Mahnung daran, dass Lieferketten f\u00fcr Lithium-Batterien reale Sicherheitsrisiken bergen. Lesen Sie den Reuters-Bericht \u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/asia-pacific\/about-20-bodies-found-after-fire-south-korea-battery-plant-yonhap-reports-2024-06-24\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brand in einer Lithium-Batteriefabrik in S\u00fcdkorea<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein professioneller OEM-Lieferant f\u00fcr 24-V-AGV-Akkupacks sollte in der Lage sein, Themen wie UN38.3, die Schutzstrategie des BMS, die Kompatibilit\u00e4t von Ladeger\u00e4ten, Kurzschlussschutz, \u00dcberladeschutz, Wiederherstellung nach Tiefentladung, Temperatursensoren, Zellabgleich und Alterungstestverfahren zu er\u00f6rtern, ohne sich hinter Verkaufsfloskeln zu verstecken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CoreSpark's <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/lead-acid-replacement-batteries\/\">Seite zu Ersatzbatterien f\u00fcr Blei-S\u00e4ure-Batterien<\/a> Hier ergibt sich ein nat\u00fcrlicher interner Zusammenhang, da viele AGV-Modernisierungen mit Diskussionen \u00fcber den Austausch von Blei-S\u00e4ure-Batterien beginnen. Der Austausch von Blei-S\u00e4ure-Batterien in einem Roboter ist jedoch nicht nur ein chemischer Austausch. Die Ladespannung, die SOC-Kurve, das Abschaltverhalten des BMS und die physikalische Integration m\u00fcssen ebenfalls \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"how-to-choose-an-agv-battery-pack-without-getting-sold-a-fantasy\" class=\"wp-block-heading\">So w\u00e4hlen Sie einen AGV-Akku aus, ohne dass Ihnen ein Traumprodukt aufgeschwatzt wird<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beste 24-V-Batterie f\u00fcr den Einsatz in AMR-Robotern ist diejenige, die zum tats\u00e4chlichen Arbeitsmuster des Roboters passt, und nicht diejenige mit der h\u00f6chsten Ah-Zahl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Satz klingt selbstverst\u00e4ndlich. Er wird jedoch st\u00e4ndig ignoriert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beginnen Sie mit dem Einschaltverh\u00e4ltnis. Wie viele Stunden pro Schicht? Wie viele Starts und Stopps? Wie hoch ist die Nutzlast? Wie hoch ist der Spitzenstrom des Motors? Wird der Roboter einmal \u00fcber Nacht aufgeladen, kehrt er zwischen den Aufgaben zur Ladestation zur\u00fcck oder nutzt er den ganzen Tag \u00fcber Gelegenheitsladungen? Ist der Akku herausnehmbar, fest eingebaut oder im laufenden Betrieb austauschbar? Ben\u00f6tigt der Flottenmanager SOC-Daten \u00fcber CAN, RS485, Bluetooth oder ein Display?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fragen Sie anschlie\u00dfend nach der Architektur des Akkupacks. Bei einem 24-V-LiFePO4-Akkupack m\u00f6chte ich wissen, ob es sich um zylindrische, prismatische oder Beutelzellen handelt; ob der Lieferant die Zellmarke und das Zellmodell festlegen kann; wie der Innenwiderstand abgeglichen wird; wie das Ausgleichen im Akkupack erfolgt; und ob die Firmware-Einstellungen bei Nachbestellungen beibehalten werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als N\u00e4chstes kommt die Realit\u00e4t im Einsatz. Die Akkus von AGVs und AMRs sind Vibrationen, gelegentlichen St\u00f6\u00dfen, Staub, Reinigungsvorg\u00e4ngen, Temperaturschwankungen, ungeduldigem Wartungspersonal und Ladeger\u00e4ten ausgesetzt, die m\u00f6glicherweise nicht besonders schonend behandelt werden. Ein h\u00fcbsches Geh\u00e4use ist nicht dasselbe wie ein funktionsf\u00e4higes Geh\u00e4use.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verlangen Sie schlie\u00dflich entsprechende Nachweise: Pr\u00fcfberichte, Mustervalidierung, Entladekurven, Ladedaten, BMS-Protokolle, technische Zeichnungen, Spezifikationen der Steckverbinder, Verfahren f\u00fcr Alterungstests, Garantiebedingungen und R\u00fcckverfolgbarkeit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CoreSpark's <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/case-studies\/\">Fallstudien zu LiFePO4-Batterien<\/a> sind es wert, in diesem Abschnitt verlinkt zu werden, da skeptische OEM-Eink\u00e4ufer in der Regel sehen m\u00f6chten, ob ein Lieferant \u00fcber Katalogprodukte hinausgeht und konkrete Projekte unterst\u00fctzen kann.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-buyer-red-flags-i-would-not-ignore\" class=\"wp-block-heading\">Warnsignale beim K\u00e4ufer, die ich nicht ignorieren w\u00fcrde<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Manche Warnsignale sind geringf\u00fcgig. Manche sind lebensbedrohlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn der Anbieter den Unterschied zwischen Nennspannung und Volladespannung nicht erkl\u00e4ren kann, sollten Sie sich von ihm abwenden. Wenn er ein OEM-Projekt f\u00fcr einen 24-V-AGV-Akku anbietet, ohne nach Spitzenstrom, Ladespannung, Steckverbinder, Abmessungen oder Kommunikation zu fragen, sollten Sie vorsichtig sein. Wenn er eine bestimmte Zyklenlebensdauer verspricht, ohne Entladetiefe, Temperatur, Laderate und Restkapazit\u00e4t am Ende der Lebensdauer zu definieren, sollten Sie dies als Verkaufsmasche betrachten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem mag ich die vage Sprache rund um das BMS nicht. \u201cSmart BMS\u201d kann fast alles bedeuten. Bei einem AMR-Akku-Pack sollte \u201esmart\u201c definierte Schutzfunktionen, Kommunikationskompatibilit\u00e4t, Fehlermeldung, Ausgleichslogik, Temperatur\u00fcberwachung und eine M\u00f6glichkeit f\u00fcr den Roboter oder das Serviceteam bedeuten, nachzuvollziehen, was vor dem Ausfall passiert ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiteres Warnsignal: aggressive Preisgestaltung ohne R\u00fcckverfolgbarkeit der Zellen. Im Jahr 2026 sind Lithiumversorgung, Transport und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften nach wie vor zu heikle Themen, als dass man auf unbekannte Bezugsquellen zur\u00fcckgreifen k\u00f6nnte. Ein niedrigerer Preis kann durchaus realistisch sein, muss sich jedoch durch das Auftragsvolumen, die Standardisierung der Geh\u00e4use, eine vereinfachte Kommunikation, lokale Lagerbest\u00e4nde oder Fertigungseffizienz erkl\u00e4ren lassen. Wenn der Preis einfach nur niedrig ist, sollten Sie misstrauisch sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und ja, ich wei\u00df, dass K\u00e4ufer das nur ungern h\u00f6ren. Billige Batterien sichern den Auftrag. Gute Batterien sorgen f\u00fcr Folgeauftr\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"oem-design-priorities-for-a-better-24v-agv-amr-battery-pack\" class=\"wp-block-heading\">OEM-Entwurfspriorit\u00e4ten f\u00fcr einen besseren 24-V-Akku f\u00fcr AGV\/AMR<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einem ma\u00dfgeschneiderten AGV-Akku w\u00fcrde ich vor der Aushandlung des Endpreises folgende Konstruktionsaspekte in den Vordergrund stellen:<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"cell-consistency\" class=\"wp-block-heading\">Zellkonsistenz<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zellanpassung wirkt sich auf die Ausgewogenheit des Akkupacks, die nutzbare Kapazit\u00e4t, das W\u00e4rmeverhalten und die Langzeitzuverl\u00e4ssigkeit aus. Erkundigen Sie sich nach der Wareneingangskontrolle, der Gruppierung nach Innenwiderstand und Spannung sowie danach, ob bei Nachbestellungen dasselbe Zellmodell verwendet wird.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"bms-headroom\" class=\"wp-block-heading\">BMS-Headroom<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Betreiben Sie das BMS nicht am \u00e4u\u00dfersten Rand Ihres Strombedarfs. Wenn Ihr AGV eine tats\u00e4chliche Spitzenstromaufnahme von 120 A aufweist, sollten Sie kein BMS akzeptieren, das 120 A nur unter idealen Testbedingungen aush\u00e4lt. W\u00e4rmeentwicklung und Platzverh\u00e4ltnisse im Geh\u00e4use spielen eine wichtige Rolle.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"charger-compatibility\" class=\"wp-block-heading\">Kompatibilit\u00e4t mit Ladeger\u00e4ten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ladeger\u00e4t ist Teil des Systems. Ein LiFePO4-Akku f\u00fcr den Einsatz in fahrerlosen Transportfahrzeugen (AGV) ben\u00f6tigt die richtige Ladespannung, Strombegrenzung, Abschaltlogik und das richtige Kommunikationsverhalten, wenn die Ladestation intelligent ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"communication\" class=\"wp-block-heading\">Kommunikation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CAN und RS485 sind keine blo\u00dfen Zierelemente. Sie k\u00f6nnen die SOC-Berichterstattung, die Fehlerdiagnose, die Flottenwartung und eine sicherere Ladelogik unterst\u00fctzen. Bei OEM-Programmen mit h\u00f6heren St\u00fcckzahlen sollte die Protokollabstimmung fr\u00fchzeitig erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"mechanical-fit\" class=\"wp-block-heading\">Mechanische Passung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batteriezeichnungen sollten Ma\u00dfe, Toleranzen, Befestigungspunkte, die Position der Anschl\u00fcsse, den Kabelausgang, die Griffausf\u00fchrung, Annahmen zur Bel\u00fcftung sowie den Wartungszugang enthalten. Eine Batterie, die nur im CAD passt, ist noch nicht fertiggestellt.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"documentation\" class=\"wp-block-heading\">Dokumentation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UN38.3, Sicherheitsdatenbl\u00e4tter, Versandetiketten, Pr\u00fcfberichte und marktspezifische Konformit\u00e4tsunterlagen sollten vor Beginn der Serienproduktion besprochen werden. Nicht erst, nachdem die Waren verpackt wurden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobald die Spezifikation fertig ist, verl\u00e4uft die gesch\u00e4ftliche Kommunikation reibungsloser. Das ist der richtige Zeitpunkt, um einen direkten Weg zur Angebotsanfrage zu nutzen, wie beispielsweise den von CoreSpark. <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/contact\/\">Kontaktseite f\u00fcr individuelles Batterieangebot<\/a>, insbesondere wenn bei dem Projekt Entscheidungen hinsichtlich Spannung, Kapazit\u00e4t, Geh\u00e4use, BMS, Ladeger\u00e4t, Steckverbinder und Markenprofil gemeinsam gepr\u00fcft werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-b307fca\" id=\"gspb_image-id-gsbp-b307fca\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/24V-AGVAMR-Battery-Pack-OEM.jpeg\" data-src=\"\" alt=\"24V AGV\/AMR Akku-Pack OEM\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"faqs\" class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-is-a-24v-agv-amr-battery-pack\" class=\"wp-block-heading\">Was ist ein 24-V-Batteriepack f\u00fcr AGV\/AMR?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein 24-V-AGV\/AMR-Akku ist ein wiederaufladbares Stromversorgungssystem, das f\u00fcr fahrerlose Transportfahrzeuge und autonome mobile Roboter entwickelt wurde. Es basiert in der Regel auf einer LiFePO\u2084-Chemie mit einer Nennspannung von 25,6 V, einem Schutz-BMS, industriellen Steckverbindern und einem auf die Betriebszyklen mobiler Roboter abgestimmten Ladeprofil. Es versorgt den Antrieb, die Steuerelektronik, die Sensoren und die Kommunikationshardware mit Strom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Praxis der OEM-Beschaffung sollte dieser Begriff mehr als nur die Spannung bedeuten. Ein hochwertiges Akku-Pack umfasst Stromreserven, W\u00e4rmeschutz, Kommunikationsoptionen, ein zuverl\u00e4ssiges Geh\u00e4use, r\u00fcckverfolgbare Zellen sowie Transportunterlagen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"why-is-lifepo4-commonly-used-for-agv-battery-packs\" class=\"wp-block-heading\">Warum wird LiFePO4 h\u00e4ufig f\u00fcr AGV-Akkus verwendet?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LiFePO4 wird h\u00e4ufig f\u00fcr AGV-Akkupakete verwendet, da es im Vergleich zu vielen Blei-S\u00e4ure- und nickelreichen Lithium-Alternativen ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Zyklenlebensdauer, thermischer Stabilit\u00e4t, Entladeleistung und Arbeitssicherheit bietet. Bei Lagerrobotern ist dieses ausgewogene Verh\u00e4ltnis oft wichtiger als eine extrem hohe Energiedichte oder der niedrigste Anschaffungspreis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Chemie ist zwar nicht perfekt, und es bedarf nach wie vor einer geeigneten BMS-Auslegung, einer passenden Ladeger\u00e4teselektion sowie einer durchdachten Geh\u00e4usekonstruktion. F\u00fcr viele 24-V-AGV- und AMR-Plattformen ist LFP jedoch die sinnvollste Standardl\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-do-i-choose-the-best-24v-battery-for-amr-use\" class=\"wp-block-heading\">Wie w\u00e4hle ich die beste 24-V-Batterie f\u00fcr den Einsatz in AMR-Systemen aus?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beste 24-V-Batterie f\u00fcr den Einsatz in AMR-Robotern wird ausgew\u00e4hlt, indem Chemie, Kapazit\u00e4t, Nennstrom, BMS-Kommunikation, Ladeverhalten, Abmessungen, Temperaturbereich und Zertifizierungsanforderungen an den tats\u00e4chlichen Betriebszyklus des Roboters angepasst werden. Der richtige Akku sorgt f\u00fcr eine stabile Laufzeit, sicheres Laden, vorhersehbare Diagnoseergebnisse und eine reproduzierbare Flottenleistung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fangen Sie nicht allein mit \u201eAh\u201c an. Beginnen Sie mit dem Einschaltverh\u00e4ltnis, dem Spitzenstrom, der Lademethode, dem Platzbedarf und den Leistungserwartungen des Roboters.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-should-i-ask-a-24v-agv-battery-pack-oem-supplier\" class=\"wp-block-heading\">Was sollte ich bei einem OEM-Lieferanten f\u00fcr 24-V-AGV-Akkus erfragen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie sollten einen OEM-Lieferanten f\u00fcr 24-V-AGV-Akkupacks zu folgenden Punkten befragen: Zelltyp, Zellabgleich, Nennstrom des BMS, Spitzenentladungsgrenzen, Unterst\u00fctzung von CAN oder RS485, Kompatibilit\u00e4t der Ladeger\u00e4te, Geh\u00e4usedesign, Betriebstemperatur, UN38.3-Dokumentation, Musterpr\u00fcfungen, Qualit\u00e4tskontrolle in der Produktion sowie R\u00fcckverfolgbarkeit bei Nachbestellungen. Diese Fragen zeigen, ob es sich bei dem Lieferanten um einen reinen Konfektionierer oder um einen Entwicklungspartner handelt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor ich ein Muster freigebe, w\u00fcrde ich au\u00dferdem Entladungskurven, den Alterungstestablauf, Zeichnungen der Steckverbinder, die Schutzeinstellungen des BMS sowie die Garantiebedingungen anfordern.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"can-a-lithium-agv-battery-replace-a-lead-acid-battery-directly\" class=\"wp-block-heading\">Kann eine Lithium-Batterie f\u00fcr fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) eine Blei-S\u00e4ure-Batterie direkt ersetzen?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Lithium-Batterie f\u00fcr fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) kann eine Blei-S\u00e4ure-Batterie nur dann ersetzen, wenn Spannungsbereich, Kompatibilit\u00e4t mit dem Ladeger\u00e4t, Strombedarf, Abmessungen, Gewichtsverteilung, Anschlussbelegung, das Abschaltverhalten des BMS sowie die Sicherheitsanforderungen an die Ausr\u00fcstung \u00fcberpr\u00fcft wurden. Die Behauptung, es handele sich um einen direkten Ersatz, reicht nicht aus, da sich Lithium- und Blei-S\u00e4ure-Batterien beim Laden, Entladen und bei Unterspannungsereignissen unterschiedlich verhalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei \u00e4lteren AGVs m\u00fcssen m\u00f6glicherweise das Ladeger\u00e4t und die Steuerung angepasst werden. Bei neueren AMRs k\u00f6nnten die Kommunikation und das Andockverhalten das gr\u00f6\u00dfere Problem darstellen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"your-next-steps\" class=\"wp-block-heading\">Ihre n\u00e4chsten Schritte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie auf der Suche nach einer OEM-L\u00f6sung f\u00fcr einen 24-V-Akku f\u00fcr AGV\/AMR sind, senden Sie bitte keine vage Anfrage und warten Sie nicht einfach auf das g\u00fcnstigste Angebot. Geben Sie den Spannungsbereich des Roboters, den Spitzenstrom, die angestrebte Laufzeit, die Lademethode, eine Zeichnung des Batteriefachs, die bevorzugten Steckverbinder, die Kommunikationsanforderungen, die Betriebstemperatur, die j\u00e4hrliche Abnahmemenge und den Zielmarkt an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dann bitten Sie um eine technische \u00dcberpr\u00fcfung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als praktischen Einstieg empfehlen wir Ihnen, sich die Informationen von CoreSpark anzusehen: <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/24v-lifepo4-battery\/\">24V LiFePO4-Akku-Optionen<\/a> und reichen Sie anschlie\u00dfend Ihren Bedarf an AGV- oder AMR-Batterien \u00fcber das <a href=\"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/contact\/\">CoreSpark-Kanal f\u00fcr OEM-\/ODM-Angebote<\/a>. Der richtige Lieferant sollte Ihre Annahmen hinterfragen und nicht nur Ihre Teilenummer best\u00e4tigen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein 24V AGV\/AMR-Batteriepaket ist nicht nur eine Schachtel mit Zellen. Es ist eine Produktivit\u00e4tskomponente, eine Sicherheitshaftung, eine Entscheidung \u00fcber das Ladesystem und ein Risikotest f\u00fcr den Lieferanten. Hier ist, was OEM-K\u00e4ufer verlangen sollten, bevor sie ein kundenspezifisches FTS-Batteriepaket unterschreiben.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1562,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-5a814df img,#gspb_image-id-gsbp-84ef799 img,#gspb_image-id-gsbp-b307fca img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}","footnotes":""},"categories":[532],"tags":[813,779,809,810,811,815,814,812],"class_list":["post-1557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lead-acid-replacement-guides","tag-24v-agv-battery-pack-oem","tag-24v-lifepo4-battery","tag-agv-battery-pack","tag-agv-lithium-battery-pack","tag-amr-battery-pack","tag-autonomous-mobile-robot-battery","tag-custom-agv-battery-pack","tag-lifepo4-battery-pack-for-agv"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1565,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions\/1565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/coresparkbattery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}